10月29日,北京汽车旗下电四驱轻越野SUV BJ30发起了一场“决‘省’千里,‘油’口皆碑”直播活动,进行了高速路况下的油耗挑战。挑战结果显示,在保持均速90km/h的速度下,车辆实现了百公里油耗低于5L的目标。
作为一款世家级电四驱轻越野SUV,BJ30拥有“超强、超顺、超省、超野”的四大“超能力”,征服了众多越野玩家,许多用户对其“超省”表现赞不绝口。
为了让更多人直观感受BJ30的经济性,不久前北京汽车BJ30还在北京晚高峰极端拥堵路况下进行了油耗挑战赛,表现极其不俗。而此次的高速路况测试,也是对网友期待的一个反馈。
BJ30发起高速路况油耗挑战时,共承载4位成年男性,同时还载有诸多沉重的直播器材,全程开启空调,处于满载和高负荷状态。高速路段共行驶47公里,全程保持93km/h平均车速,最高时速109km/h,加油量17.6元/2.3升,挑战结果油耗为4.89L。
而且,在多项节油黑科技的加持下,BJ30综合续航达到1000公里以上。真正实现了“吃得更少,跑得更远”。
之所以能有优势的表现,得益于BJ30的魔核深混电驱-DHEV架构,融合纯电、增程、混动、等多种技术优势,打造了世家级城/野全场景解决方案,通过三擎四驱六模,以及四个“更”,实现全面节省油耗。
其中,三擎是指高效率魔核1.5T深混专用发动机、最大功率130KW的前驱动电机,以及55KW的后驱动电机,三个强劲的驱动引擎相互协作。
四驱是指BJ30为电四驱越野。BJ30采用前后双电机设计,采用Y型连接方式,最大程度提升效率,最高转速能达到15000rpm,电控效率98.5%。油冷的冷却智能控温,电子双联油泵主动润滑,使电机效率提升10%以上。
在起步、滑行、上坡、急加速等场景下,系统会根据驾驶者需求可实现毫秒级(0.03S)两驱/四驱无感切换,能够在弯道侧滑、积雪、积水路况提升车辆操控,极大程度降低车辆失控概率,同时配合前后轴瞬时扭矩瞬时分配、电子限滑系统、5928N·M的最大轮端扭矩,帮助车辆在越野路况轻松脱困。
六模意味则意味着六种模式,分别为纯电模式、增程模式、并联模式、发动机直驱模式、动能回收模式和驻车充电模式。
在纯电模式下,车辆起步时,发动机不运转,完全以动力电池提供能量,前后驱动电机驱动车辆行驶,是最节能的模式;
增程模式下,车速在70km/h以下时,发动机仅发电,为动力电池提供能量,电机驱动车辆行驶,系统根据驾驶者意图自主控制发动机充电功率,使发动机始终运行在最佳性能区间,保证城市拥堵路况的极致燃油经济性。
并联模式下,当车速在70-100km/h时,发动机与驱动电机合力驱动车辆,保证车辆在并线、超车时的极致动力。
发动机直驱模式时,车速在100km/h以上时,动力系统充分发挥发动机高速省油的物理特性,发动机直接驱动汽车,规避驱动电机高速效能低的劣势,保证高速巡航时跑得快,油耗低。
能量回收模式时,松油门、车辆减速以及制动,系统会根据车速、刹车力度自动调节能量回收等级,保证能量的高效利用。
驻车充电模式时,停车熄火的状态下,仍可利用动力电池的能量,为车机娱乐系统及空调制冷系统长时间提供电能,并且在动力电池电能不足时,发动机无感介入补能,让用户在BJ30混动车型上,体验到纯电车型才能体验到的用电自由及空调自由。
四个“更”则代表了发动机热效率更高、响应时间更短、车辆风阻更低以及车身重量更轻,都在降低油耗上发挥了重要作用。
具体来看, BJ30采用深度米勒循环技术,通过延长进气口的关闭时间,使膨胀比大于压缩比,促进燃烧火焰更均匀,发动机热效率提升至41%;在VGT可变截面增压技术下,缩小截面提升流速及涡轮转速,提高效率,响应时间缩短45%;BJ30拥有“方盒子”造型中最小的0.37超低风阻,车身轻量化系数≥2.7Nm/kg,可以做到“吃最少的饭 走最远的路”。
值得一提的是,在本次直播过程中,同行的嘉宾和主持人都感受到BJ30的强大动力,在充分节油的设计下,足以比肩3.0T燃油发动机。此外,BJ30在越野性能、乘坐舒适性、空间等方面,也为越野生活带来更加轻松舒适的体验。
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