电驱化的加速渗透,让市场格局出现了新的变化,众多国产新能源MPV的扎堆推出,正在瓜分中高端市场的份额,以往断崖式领先的别克GL8,也面临着新的压力,今年率先上市的插混版车型,已经吹响了反击的号角。
如今作为全系的中坚力量,全新别克GL8陆尊,也终于完成了上市。新车的配置进行了简化,共计推出了三款车型,售价区间为26.99-33.99万元,并提供了置换补贴等多重购车政策。划重点,26.99万的起售门槛,是GL8陆尊史上最亲民的一次,为了提升销量直接又真诚。
至于外观和内饰部分,我们就不过多介绍了,毕竟已经有了插混版的先入为主,两辆车的差别并不大。值得一提的是,作为一款燃油车,全新别克GL8陆尊的前脸和隐藏式门把手等设计,很有新能源风格。
另外,相比越来越大的竞品,在车身尺寸规划上,全新别克GL8理性又克制,长宽高为5219*1878*1807mm,轴距3088mm,在保证内部空间的同时,让停车、并线,甚至是车身比例的协调度,都有了更全面的表现。
车内的功能也相当丰富,双侧电滑门和电尾门肯定是必须的,全车的前两排座椅都支持通风、加热和按摩,中排的独立座椅依然是Nappa真皮羽感航空座椅。15.6英寸后排娱乐屏,不仅支持角度调节,还带有蓝牙、WiFi连接,安卓和 iOS手机系统无线投屏,内置沙发管家 APP,提供 1000 余种应用下载。
至于第三排的舒适性和储物能力,也一直是别克GL8陆尊的强项,新车的第三排座椅具备靠背电动调节和电动一键翻折功能,常规状态下,后备箱的空间就比较宽敞,收折第三排座椅后,拓展空间更加硕大,满足家用、商用都没啥压力。
动力是2.0T发动机与48V轻混系统的组合,匹配9AT变速箱,最大功率 174kW, 峰值扭矩 350 牛·米,官方的百公里加速时间为9.6秒。同时,发动机带有闭缸技术,WLTC综合油耗为8.12L/100km,燃油经济性还是很出色的。
小结:油电同权,是全新别克GL8陆尊的重要特点,除了动力系统,新车在设计、空间、配置等方面,基本与插混版保持一致,但售价门槛更加亲民,如果日常使用强度不大、或对油耗没那么敏感,全新别克GL8陆尊是非常务实的选择。
另外,相比同价位的其他竞品,新车在易用性和做工、配置等方面,也具有比较突出的优势,感兴趣的小伙伴们值得实际体验下。
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