电驱化的加速渗透，让市场格局出现了新的变化，众多国产新能源MPV的扎堆推出，正在瓜分中高端市场的份额，以往断崖式领先的别克GL8，也面临着新的压力，今年率先上市的插混版车型，已经吹响了反击的号角。

如今作为全系的中坚力量，全新别克GL8陆尊，也终于完成了上市。新车的配置进行了简化，共计推出了三款车型，售价区间为26.99-33.99万元，并提供了置换补贴等多重购车政策。划重点，26.99万的起售门槛，是GL8陆尊史上最亲民的一次，为了提升销量直接又真诚。

至于外观和内饰部分，我们就不过多介绍了，毕竟已经有了插混版的先入为主，两辆车的差别并不大。值得一提的是，作为一款燃油车，全新别克GL8陆尊的前脸和隐藏式门把手等设计，很有新能源风格。

另外，相比越来越大的竞品，在车身尺寸规划上，全新别克GL8理性又克制，长宽高为5219*1878*1807mm，轴距3088mm，在保证内部空间的同时，让停车、并线，甚至是车身比例的协调度，都有了更全面的表现。

车内的功能也相当丰富，双侧电滑门和电尾门肯定是必须的，全车的前两排座椅都支持通风、加热和按摩，中排的独立座椅依然是Nappa真皮羽感航空座椅。15.6英寸后排娱乐屏，不仅支持角度调节，还带有蓝牙、WiFi连接，安卓和 iOS手机系统无线投屏，内置沙发管家 APP，提供 1000 余种应用下载。

至于第三排的舒适性和储物能力，也一直是别克GL8陆尊的强项，新车的第三排座椅具备靠背电动调节和电动一键翻折功能，常规状态下，后备箱的空间就比较宽敞，收折第三排座椅后，拓展空间更加硕大，满足家用、商用都没啥压力。

动力是2.0T发动机与48V轻混系统的组合，匹配9AT变速箱，最大功率 174kW， 峰值扭矩 350 牛·米，官方的百公里加速时间为9.6秒。同时，发动机带有闭缸技术，WLTC综合油耗为8.12L/100km，燃油经济性还是很出色的。

小结：油电同权，是全新别克GL8陆尊的重要特点，除了动力系统，新车在设计、空间、配置等方面，基本与插混版保持一致，但售价门槛更加亲民，如果日常使用强度不大、或对油耗没那么敏感，全新别克GL8陆尊是非常务实的选择。

另外，相比同价位的其他竞品，新车在易用性和做工、配置等方面，也具有比较突出的优势，感兴趣的小伙伴们值得实际体验下。