比亚迪秦L自从今年5月30日上市之后，在国内汽车市场中就赢得了不错了口碑和市场销量，在9月份更是卖出了39490辆，从数据销量就可以看出它已经得到了消费者的认可。那么，新车的产品力、性价比究竟如何呢？是否值得我们消费者去购买呢？接下来我们就从秦L的价格、外观、内饰、配置几个方面给大家做一个详细的解读，干货不易，大家帮忙点赞支持吧。

售价方面：定位为中型轿车的比亚迪秦L，厂商指导价为9.98-13.98万元，全系车型均采用了插电式混合动力。这样的售价区间在同级竞品车型中还是挺实惠的。而今天我们拿来解析的则是秦L DM 2024款 80KM领先型，官方指导价为9.98万元（也就是比亚迪秦L的入门版）。

外观设计方面：可以看出秦L采用了比亚迪家族最新的设计理念，大尺寸前格栅内部辅以点阵式镀铬元素进行点缀，视觉效果时尚新颖，而两侧修长的前大灯则提升了车头的辨识度。前大灯组采用了LED光源，通过透镜聚焦实现照明，方正的透镜组设计简洁而不失精致感，而发动机盖上隆起的进行与前保险杠的设计则提升了车头的运动氛围。

车侧流畅且舒展，其腰线从前翼子板处贯穿至后门，使得整车呈现出俯冲的既视感。此外，车门下方的内凹式筋线营造出立体切割的效果，彰显力量感，配备了大尺寸铝合金轮圈让它看上去更为年轻运动。车辆的尾部设计经过平直线条勾勒之后也增加了车尾的肌肉感，并且贯穿式后尾灯提升辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，后包围内还加入了狭长的厚实宽等。

底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架的组合，根据我们此前对比亚迪秦L的试驾来看，它在过减速带、或路上小坑洼时，避震略显得硬，即使带着厚重的沉闷生，但传递到座位上的路感颠簸还是比较直接，从驾驶体验上更倾向运动轿跑。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距达到了2790mm，1900mm的车身宽度在同级车型中也具备不错的优势，也保证了车内的纵向空间。由于方向盘支持多向调节，并且座椅调节角度也够大，所以身高180cm的乘客依旧可以有舒适的驾驶姿势，头部还可以有一拳的剩余空间。前排座椅位置不变的情况下，后排腿部空间剩余两拳，头部剩余空间为四指，后排拥有出风口。

座椅方面，比亚迪秦L的座椅看起来宽大柔软，但是包裹性更好，填充物也一样柔软，支持多向调节功能。而顶配车型前排还提供了加热以及通风功能。后排座椅宽大，靠背和坐垫都有不错的包裹性，中央地台隆起不高，同时配备了USB接口。

进入车内，环抱式中控台有不错的整体感和美感，大量软性材质和高亮黑烤漆足够走心，而三辐式多功能方向盘采用皮革包裹，带有白色缝线设计，握感良好，多功能按键功能齐全，而且按键做工良好，没有松垮的感觉。水晶球头换挡杆造型精致，启动、换挡、驾驶模式等核心功能，集成在水晶挡杆周围，便于日常操控，在操控区域后方还有两个带限位器的杯架。

配置方面，除了常见配置之外，比亚迪秦L还搭载了DiLink智能网联系统，支持智能云服务。全场景数字钥匙、3D全景透明底盘系统、智能语音连续对话、手机无线充电以及智能上下电功能等功能完全可以满足日常通勤需求。

动力方面的，搭载了由1.5L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，配备了比亚迪最新一代DM-i混动系统。其中发动机的最大功率为74kW、最大马力为101Ps、最大扭矩为126N·m。而电动机分为高低功率，最大功率分别为120kW、160kW、电动机总马力分别为163Ps、218Ps、最大扭矩分别为210N·m、260N·m，电池方面提供了10.08千瓦时和15.874千瓦时电池组可选，对应的CLTC纯电续航里程分别为80km、120km。

而官方百公里加速时间为7.5秒、7.9秒，最低荷电状态燃料消耗量为2.9L/100km、3.08L/100km。

全文总结：以上就是我们对比亚迪秦L的全面解析，相信大家对其应该有所了解。在我们看来比亚迪秦L的产品力和性价比在同级车型中还是拥有很强的优势。比亚迪秦L之所以月销39490辆，与它感人的价格、领先一代的动力系统也成为了秦L的两大杀手锏，所以我们觉得还是值得购买的。

如果您预算10万想购买一台产品力均衡的轿车，那么建议你关注一下比亚迪秦L这款车。