11月8日，上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊，D7 DMH世界冠军版双车同步上市。同时，还发布了上汽荣威全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。

荣威iMAX8 DMH新陆尊是由别克GL8原班设计团队匠心打造。其底盘结构、操控系统、悬挂系统等一脉相承，同时共享上汽集团成熟的技术沉淀及供应链体系，确保了荣威iMAX8 DMH新陆尊的优异品质和超高价值。

荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载1.5T DMH超级混动技术，CLTC综合续航里程1536公里，并配备混动专用高效长续航电池，电池容量24.7千瓦时，CLTC纯电续航135公里。

荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型，官方指导价为19.99万-24.99万元。荣威iMAX8 DMH新陆尊针对荣威老车主还有最强“以旧换新”置换补贴，根据拥车时长享5000元/年的置换金，上不封顶（不含陆尊舒享版）。同时，为新车主带来3年8折保值回购政策。

荣威D7 DMH世界冠军版于近期以2208.719公里续航和2.49升/100公里的平均油耗，打破了吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录，夺得“全球最省混动B级车”的称号。

荣威D7 DMH世界冠军版同样推出3款车型，官方指导售价12.38万-14.38万元。全系限时享24000元现金优惠，一口价低至9.98万元起。同时，两车均享至高30000元置换补贴，以超值权益带来更高性价比。

荣威iMAX8 DMH新陆尊采用专业MPV底盘悬挂系统，后悬多连杆设计，全车38个大尺寸舒适衬套、高强度锻铝摆臂，有重量轻、强度高、隔振好、侧倾小的特点，弯道适应性更好，抓地力更强，行驶质感出色。

荣威iMAX8 DMH新陆尊的车内空间有着“头等舱”般的乘坐体验，同时拥有395毫米超低地台、三区独立自动恒温空调等，做到车内全区平权。

第二排座椅可360毫米前后滑动、靠背69度大角度电动调节、64度黄金减压角度电动调节腿托，不仅能完美贴合不同身材乘坐者，还提供出色的包覆感与支撑性，并能带来头等舱级平躺，更有加热通风按摩随心组合。

荣威D7 DMH世界冠军版拥有媲美B级车的长轴距，以及云宿智能座舱、双层隔音玻璃等越级配置，并在此次新增晨曦金外饰颜色和18寸双五幅光影轮毂，带来更为优雅、稳健的外观视觉效果。

荣威D7 DMH的云宿智能座舱，采用环抱式地平线设计，横向从仪表台中央展开贯穿整舱，配备双12.3寸超长液晶屏。还全系标配怀挡，整体设计优雅舒展。

第二排拥有超大后排空间、大座椅尺寸、人体工学U形环保式设计，后排头枕宽度280毫米，靠背高度686毫米，28度倾斜角。多层复合材料打造的高品质座椅，为乘客提供宽适静谧的云宿座舱体验。

上汽DMH超级混动系统有着全域热管理、动力总成PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。并以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等硬件，实现混合动力最优解。