分类导航

取消

热门标签

Pull down to refresh...
Pull down to refresh...
上拉加载更多
对话上汽乘用车高层,荣威DMH双车如何改变插混市场格局?
2024-11-19 15:41 8559次阅读

麻辣车事

**区域车市新媒体服务平台,有盐有味有态度的汽车新媒体

今年的广州车展,上汽荣威飞凡携旗下全新R7、荣威D7 DMH世界冠军版和iMAX8 DMH新陆尊一同亮相广州车展,成为车展上的焦点。

全新R7是上汽荣威飞凡此次带来的全新力作,将于2025年第一季度上市。荣威DMH超级混动技术进一步突破,彰显了荣威作为自主品牌“国家队”的技术实力。

麻辣车事对话了上汽乘用车的高层团队——常务副总经理俞经民、副总经理祝勇以及荣威飞凡事业部总经理何明磊,大家就新能源领域的突破创新、市场策略调整、品牌定位及主要目标群体等问题进行了深入交流和讨论。从对话的字里行间,可以充分感受到荣威这次想要在混动市场重新崛起的决心和底气。

发布会上,新车价格公布,给了大家很大的惊喜:荣威D7 DMH世界冠军版官方零售价12.38万-14.38万元,一口价低至9.98万元起。荣威iMAX8 DMH新陆尊官方零售价19.99-24.99万元。在如今的“后新能源”时代,市场逐渐从谈论技术过渡到谈论价格上,整体价格从过去的20-30万,变成了10-20万。俞经民表示:“整个市场特别卷,我们也会卷的,不卷的话就要淘汰了。”在俞经民看来,无论是混动车还是纯电车,在不牺牲其他利益的情况下,还是需要以积极的态度来拥抱“价格内卷”,并且表示,“从一个集团、一个公司的角度来看,这是一段不可避免的价格战。”

俞经民表示:卷价格是一个表象,我们去年在上海车展就讲了,整个市场特别卷,我们也会卷的,不卷的话就要淘汰了。市场进入淘汰赛,车子一定要品质够好,只是便宜人家也是不要你的,你要又好又便宜。为什么全球市场经济不是这样的?他们早在100年前就经历过了,只是在其他行业。大家也都听说过,西方国家牛奶往河里倒的时代。为什么我们要回报老客户,还有三年八折回购“保值礼”,我们希望用户有消费升级的想法,也希望他们用更少的钱,买到更好的产品和服务,但是这个“好”是要放在前面的。

第二个是,一定要认识到这个产品是汽车,虽然它已经具备了很多电子消费品的特点,它的芯片、大模型都是很先进的。今天,很多人看汽车已经不是一个传统的汽车了,但这个卷还是要回到本身价值。刚刚说的混动也好、纯电动也好,在不牺牲其他利益的情况下,还是要积极拥抱“卷”,不然要卷铺盖走人的。从一个集团、一个公司的角度来看,这是一段不可避免的价格战,只有准备好资本,卷国内的同时,积极拥抱海外,这一段“卷”总会过去的。

正如俞经民所说,“卷的是价值,而不是价格”,那就不得不提到此次发布会展示的荣威的一大技术亮点——DMH超级混动系统。他特别强调,该系统是上汽在混动技术领域十余年的研发积累结晶。

上汽的混动技术开发的确是经历了足够的沉淀的。从2010年第一辆荣威750 Hybrid上市开始,就已经开始在混动领域发展探索,荣威550也在2013年就上市了第一代的混动车型,在行业内实属先锋。“这个都是层层的进步、点点的积累,历经10多年才拿到今天的结果。”祝勇博士如是说道。

荣威DMH技术的核心当属五合一PICU。通过PICU,可以实现电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理 “五合一” 功能,可以节省70%的冗余组件,降低车内网络负载和数据延迟,运算速度也将提升50%。

最后何明磊说到,荣威、飞凡整个营销体系的整合,最终的出发点还是以服务我们的用户为出发点。未来飞凡可能承载我们原来说的R标,飞凡也好R标也好,其实飞凡就是脱胎于荣威,最早的时候有ER6后来出了F7,R标将来会承担荣威品牌高端系列的角色和担当,无论R标也好荣威也好,我们做这样的整合目标完全是服务于我们的用户,提供更好更长期的服务,我们将不断增加网点,坚持长期主义,把品牌下的每款车做的更好,使我们所有荣威、飞凡的用户体验到benefit。

# 行业访谈 # 荣威 # 荣威iMAX8

相关车系

推荐

评论