今天老图小米车主群的粉丝发了一个消息，说丰田固态电池获批量产，10分钟1200公里这种字眼，老图看都不看回了一句话：这种信息你也信？

全固态电池和传统锂电池有着本质区别，在固态电池中液体电解质被一种在电极之间传导离子的全固体材料所取代从根本上改变了电池的结构和性能特征。

固体电解质有不少优点：不易挥发、耐高温和腐蚀，理论上会实现更安全、更高能量密度的解决方案，但是说出来容易，真的很容易做到？

根据老图的查证，丰田的未来电池计划是最早将于2028年左右推出首款固态电池，WLTP续航里程超过620英里（1,000 公里），并支持10分钟快速充电80%，这意味着五年内，丰田的固态电池没戏。

老图认为，哪怕是电池厂，3年内能够推出全固态电池的可能性也不大，甚至为零。现在的磷酸铁锂电池和三单元锂电池还有进步的空间，不然就不会有麒麟电池、刀片电池、神行电池、逍遥电池这种升级了。而且你会发现，固态电池目前也没人说能干到2000公里，而是一千，难道现在的三元锂电池甚至增程车还跑不到一千？

所以，昨天小米车主群对小米SU8明年上市会不会装载固态电池的期待，我劝你们还是放弃这个想法。就目前的市面上看，固态电池的统一方案都没有出来。就目前看，至少有三种方案，无机固体电解质方案、聚合物电解质方案以及复合固体电解质方案。

无机固体电解质方案：会使用氧化物、硫化物和磷酸盐等陶瓷材料，听到这个所谓的陶瓷材料第一反应应该是什么？贵啊！这类电解质的一个巨大优势就是高离子电导率和低电子电导率，从而实现化学稳定性、宽电化学窗口和高安全性。

但是你也看到了“陶瓷”俩字，意味着这种固体电解质会有脆性，意味着在轻微撞击甚至行驶在坑洼路面就有开缝甚至断裂的可能。

聚合物电解质方案：与无机电解质相比，聚合物方案有灵活性和易于加工的特点。问题来了，这类聚合物无法实现高离子电导率，意味着什么？充放电速度就不行，功率就是个问题。目前这类固态电池的研究方向是通过加入增塑剂、纳米填料和共聚物共混物来提高离子电导率。

复合固体电解质方案：复合材料的使用主要是平衡无机和聚合物的优点，这些材料力求在高离子电导率与机械柔韧性和稳定性之间取得平衡。当前的研究重点探索各种混合配置，例如陶瓷—聚合物复合材料，以实现最佳性能特征。

看到这你会发现，复合材料方案才是最佳选择，但是目前看，有成熟的产品吗？价格能打的下来吗？

以硫化物固态电解质为例，虽然可以一定程度提升安全性和能量密度，但是材料不稳定性、界面失效以及复合电极内的传输和机械问题，依然存在，正极材料的电化学机械降解问题问题，负极材料的膨胀问题，都增加了性能的不稳定性。

所以就目前的固态电池解决方案和探索进程看，3年内根本没有任何可能推出价格相当于目前三元锂电池价位的电池，这意味着，搭载固态电池的车型价格可能会在50万以上，而目前搭载磷酸铁锂或者三元里版本只需要20多万。

说回小米SU8，现在的代号是MX11最终命名也不知道叫啥，我们秉承着2024年是“7”时代，那明年不就是“8”时代了吗？明年的车市，就目前的信息看，有三款车可以说是非常重磅的产品——小米SU8、阿维塔E16暂且叫作阿维塔08、2025款特斯拉Model Y。

价格上，小米SU8的价格我们之前预测了大概率不会高于24万，最终起售价可能是23.59万。而阿维塔08的价格呢，不太可能低于20万，我们预测20.99万，而特斯拉Model Y的升级也是一个中期改款的车型，主要的升级应该是外观，尤其是尾灯，所以预测价格不会和现款有多大差距，25.59万差不多了。

对于小米SUV，叫SU8吧，感觉这名字还行。这个车就目前的工艺水准以及智能驾驶水平看，你不要指望这是一个划时代的车。英伟达双芯片基本就是它的智驾上限，大压铸依然会是前车架、底盘和副车架三段式压铸，至于外形，老图也不好说什么，反正有的人就是喜欢，有的人就是不会买。

对于特斯拉Model Y，可能很多人纠结到底是买现款还是等新款，如果是我，我肯定就选老款了，毕竟中期改款和换代不是一回事，而且新款还可能存在交付周期长，价格更贵，升级有限的问题，毕竟，当前的汽车工业发展速度，你不要指望新款的特斯拉Model Y能有多少能够升级的地方。

有意思的问题来了，2025年小米SUV上市之后，和特斯拉你会买谁？

①、两台车的价格相仿是注定了的，如果是雷军之前给小米SU7定价，是怕特斯拉Model 3会碾压小米SU7，事实证明小米SU7才是那个碾压的主角。那么小米SU8的价格自然不可能低于小米SU7，虽然大概率还是不会超过特斯拉Model Y但是价格上会很接近。

但是小米SUV的颜值可能会是一大杀器，而且车生态会更贴合小米用户，所以，两者之间如果金融政策一样，老图觉得小米SUV有望在销量上和特斯拉打成平手。

②、智驾水平上要看特斯拉的城区智驾能不能落地，如果落地，价格上还能优惠，那特斯拉的竞争力就真的直线提升了，小米也要继续在软件层面加大投入，尽快有自己更先进的辅助驾驶系统。

③、小米SU7的火爆已经给小米SU8创造了市场和条件，那么接下来的路会更容易走，所以，小米SU8和特斯拉之间的战争不会再战战兢兢，而是要迎来一场决定性大战。