不知道从什么时候开始，大家对销量开始这么关注了，甚至于对“周销量”都极为关注，称之为“敏感”都不为过。这不，面对上周新车交付量的一些波动，可能是考虑到一些“带节奏的人蠢蠢欲动了”，连小米公关部总经理王化都不得不出来“说几句了”。

小米 

不过，从王化先生发布的内容来看，更多的是多了一些“调侃”的语气。其在回应中表示，其觉得有一些“想要带节奏的人开始蠢蠢欲动了”。

在这种时候，可能会有“各种标题党抓住机会输出了”。于是，他要先给这些人“贡献点素材”。

此后，王化先生在回应中还表示，上周和这周的生产和交付进度都符合全月的目标规划的。

小米汽车王化回应 

显然，相比一些车企对于销量的“敏感”，似乎小米汽车方面更多了一些“自信和底气”以及对于标题党的“戏谑”。

整个事情的起因应该在于，有品牌发布了上周的新车交付量数据，然后小米汽车的交付量相比上一周有所下滑。

在我看来，这件事情可以说是“微不足道”。毕竟，从销量来看，最新发布的榜单显示，小米汽车的新车交付量与上周的差距并不大。

而且，再往此前推，小米汽车的周销量则呈现出环比上涨的态势。显然，对于这种所谓的销量下滑，只能说是“正常的市场波动”而已，实在不值得过分关注。

 小米

事实上，我们此前多次强调，无论是一个车企，还是一款车型，销量在短时间内呈现出一定的波动态势，只要不是长期、持续性的大幅，都是正常的市场波动，无需过分担忧和关注。

更何况，具体到小米汽车来说，其销量整体上是呈现出“高速上涨的态势”的。此前，我们说过，对于它的“后来居上的速度”，甚至都让人感到有些惊诧。

所以，对于这种所谓的“周销量”的短期波动，更是再正常不过的寻常的小事情了。

 小米

只是，我很好奇的是，不知道从什么时候开始，销量似乎就成为行业的一个“敏感话题了”。

尤其是，当一个车企或者一个品牌的销量偶尔波动了，环比有所走低了，这时候不仅行业集团关注，煞有介事的进行分析。

而且，一些车企或者品牌面对一时的销量下滑或者波动，也是“谈虎色变”，甚至于发展到要“删稿”、“沉贴”的地步。

 小米

其实，大可不必。销量作为一款车型一段时间的市场表现的一个重要数据，无疑对于分析市场发挥着重要的作用。

但是，分析销量要着眼于长期的整体销量表现。否则，难免会“一叶障目，不见泰山了”。

而且，目前国内市场竞争极为激烈，市场的变化也是波谲云诡，还要受到零部件供应、产能、市场政策等各种复杂因素的影响，所以销量的短期波动，实在是很正常的市场波动。

当然，如果一个车企或者一个品牌的销量长期、持续性的大幅下滑，那么则确实需要引起警惕了。

 小米

如果这个时候，相关企业依然无视市场数据的变化，那么多少有些“自欺欺人”了。对于扭转市场局面，没有任何助益。

应该说，在传统车企当中，确实有一些车企存在着这方面的问题。比如说，一些车企面对销量持续性大幅下滑，不从自身找原因，反而归咎于外在因素。可以说，从长远发展来看，这对于企业百害而无一利。

不过，好在从目前一些造车新势力的表现来看，包括小米汽车在内，他们在看待短期的销量数据波动的时候，更为自信、开放和理性。

同时，此前蔚来汽车掌舵者李斌先生在面对10月交付量降低时候，也坦然表示，是主动调整，并没有“谈虎色变”之感。

我认为，对于行业而言，这是一个可喜的变化。毕竟，短期的市场波动，实在是寻常小事。

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