【导语：很少有一家企业能像上汽大众这样，从起步到发展的历程几乎与中国汽车工业同频共振。作为国内最成功的合资车企之一，上汽大众在过往的40年里，迎来过高光时刻，也经历过谷底徘徊。40年后，面对内卷不断、起伏跌宕的车市，步入不惑之年的上汽大众仍能从容地顺势而变，其底气来自在40年里沉淀下来的的造车经验，打造了几乎不可被复制的体系能力。而这40年练就的真功夫背后正是一种对品质看不见的坚持和在这种坚持下的技术韧性。】

撰文|张 弛、编辑|禾 子

11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合营合同协议，将上汽大众的合资合营期延长为55年，至2040年。作为国内最早合资车企的上汽大众，也因此成为合营期最长的合资车企。

1984年，由上汽集团和大众汽车集团合资经营的上汽大众正式签约奠基，由此拉开了上汽大众乃至中国汽车工业波澜壮阔的40年发展历程。

在上汽大众成立40周年之际，中德双方第二次续签合营合同。此次提前续约的意义显然不亚于40年前的首次合作。这并非简单的合同延续，而是新的开始。大众汽车集团与上汽集团合作值此迈入新阶段，这将为上汽大众的长期可持续发展注入更多资源和动能，在产品布局、产业结构布局、节能降碳等方面均有实质性的新战略规划。

用标杆车型引领国内车市

在上汽大众的历史上，曾经诞生过众多引领细分市场的标杆车型。作为国内第一阵营的合资车企，上汽大众在理念上始终领先对手一步。这就使得在国内车市每每出现一个新的风口时，上汽大众始终能够以快人一步的节奏来向市场推出车型，引领国内汽车市场发展的潮流。之所以出现这样的局面，背后离不开上汽大众对于市场的精准判断和国内消费者消费心理的精准拿捏。

在传统燃油车时代，千禧帕萨特、POLO、国民家轿朗逸、SUV途观都是毫无争议的细分市场的标杆。它们不仅是国内消费者购车时候一定会重点参考的对象，也是国内各大车企开发新车型时用来对标的主要竞品车型。在新能源汽车时代，上汽大众旗下的ID.系列一直领跑国内合资车企的电动车。大众在燃油车领域积累的宝贵经验，全面赋能电动车的安全性，使得ID.系列成为值得消费者信赖的可靠选择。

看不见的地方见真章。这些车型热销的背后，不仅是企业体系能力的综合支撑，还有一个很重要的原因就是上汽大众一直坚持品质为先。在自然吸气还是市场主流的时候，上汽大众的EA888缸内直喷涡轮增压发动机带来了能够更好兼顾动力性和燃油经济性的体验，让消费者无需为了省油而放弃推背感；在不少品牌还在使用4AT甚至MT手动变速箱的时候，大众的双离合变速器让用户可以同时享受到自动挡的便利以及手动挡的节油。至于投资不菲的激光焊接，虽然大量资金都花在了看不见的地方，但是整车的被动安全性得到了大幅提升。大众也是在国内率先引入平台概念的车企，MQB平台前期虽然从研发和工厂都是投资不菲，但这帮助上汽大众能够快速向市场推出不同的车型，同时能够把成本降低到最低，把规模效应发挥到了极致。

本土化研发练就一身真功夫

和国内许多合资车企不同，在技术方面，上汽大众并没有全盘依靠德国大众。凭借自身较强的本土研发能力，上汽大众将大众技术引进消化吸收之后，再融入中国本土市场的消费者需求和上汽大众自己的洞见，打造出贴合中国消费者需求的车型。在这一市场和技术不断碰撞的过程中，上汽大众练就了一身真功夫，而“看不见的品质”正是真功夫的真经所在。

其中最为值得一提的就是时至今日依然承担着上汽大众销量中坚的国民家轿朗逸。这款由上汽大众本土团队主导开发的车型，曾经长期占据国内汽车销量排行榜榜首的位置。坚持以需求为导向，坚持品质，坚持技术领先，让朗逸取得了巨大成功，也使得德国大众在之后在国内两家合资车企投放车型时，都遵循一汽大众原版引入，而赋予了上汽大众更多本地化设计和调校的权限，这无疑是德国人对中国汽车人最大的认可。

在新能源汽车和智能网联时代，上汽大众自主研发能力获得了更大的用武之地。在成为国内合资车企电动车销量冠军之后，为了捕获转瞬即逝的市场机遇以及迎接国内自主品牌利用新能源和智能化先发优势带来的挑战，上汽大众不仅自研长纯电续航的插混技术，同时也嫁接本土领先技术，全力提升旗下燃油车的智能网联水平，并基于对汽车市场深度的认知喊出了“油电同智”的口号。凭借这份对“看不见的品质”的坚持，上汽大众再度站在了市场的前列。

智能网联时代更需要坚持“看不见的品质”

所谓“看不见的品质”，就是指企业在运营过程中顺应自身体系能力而自觉形成的对质量和制造原则的坚守。在今年帕萨特Pro上市会中，上汽大众总经理陶海龙强调，“质量不能有任何损失；要呵护品牌、要关注大众的标准以及质量，把质量放在非常高的位置；坚守品质是大众汽车不变的承诺”。上汽大众在40年时光中沉淀下来的造车经验，铸就了属于自己的体系能力，这成为上汽大众坚韧发展的内生力量，也沉淀为上汽大众在面对变化时的仍能坚守“看不见的品质”的底气所在。

在国内消费者的印象中，时至今日，德系依然是品质和质量最好的代名词。记得在第一代桑塔纳国产化的进程中，方向盘和喇叭的故事一直被人津津乐道。彼时国内技术最为领先的上海牌汽车的方向盘生产技术标准只有两个，而桑塔纳光方向盘的生产技术指标就有100多项。此外，桑塔纳的国产喇叭也第一次引入了西方轿车定型过程中零部件和整车同寿命的要求。根据彼时国内道路实际情况，大众制定了桑塔纳国产喇叭使用寿命达到10万次的要求。

所以真正了解汽车的人都知道，真正决定一辆车品质的往往是很多看不见的地方。对上汽大从来说，这些看不见的地方，是德国大众历经几十年沉淀下来的全球开发流程；是德国大众成百上千的量产车型项目积累的试验认证体系；是上汽大众恪守质量底线，从不放过每一个缺陷的执着；更是上汽大众专注在中国市场，嫁接德国标准和中国工况的宝贵经验形成的体系能力。所以无论市场如何变化，技术如何迭代，上汽大众骨子里的那份对品质的坚持始终没有发生变化。

从9月份起，上汽大众也通过不同主题的“品质开放日”活动，邀请媒体记者、车主、粉丝、经销商、供应商、伙伴一起深入上汽大众的工厂、质保中心、试车场，亲身体会上汽大众对“看不见的品质”的执着追求，从更多产品与技术的细节中体会上汽大众的品质奥秘。

近年来，智能网联汽车技术创新开始引领行业变革，电动化、网联化、智能化正推动汽车产业的发展已经进入智能网联新阶段，车企能否在下一个智能化时代的宏大叙事中保持战略定力，需要专属自己的体系框架和技术韧性，只有这样，才能在技术和品质方面构建标杆效应，从而在复杂的市场生态中找到自己的核心竞争力。面对汽车行业转型升级趋势，股东双方将融合各自优势资源，支持上汽大众基于中国市场开发多款包括纯电、插电混动在内的全新车型，持续打造更懂中国市场的好产品。到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中有15款将专为中国市场开发。

点评

检验企业的产品力不仅需要看当下的销量，还要看其长期的品质表现。智能网联时代，品质仍是一道绕不过去的红线。无论市场如何变化，企业依托体系能力所释放出的对品质的坚持，特别是对“看不见的品质”的坚守，是真正的内生动力，它将成为企业基于长远维度在市场能否胜出的关键。过去40年，上汽大众踩准了中国汽车市场快速发展的节奏，打下了基础也积累了动能，面对百年未有之大变局下的新汽车生态，这份坚持仍是上汽大众重新出发的底气所在。

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