都说别克GL8是“理财产品”，三年保值率74.91%，成就同级车型无法比拟的200万辆的基础。而日前，上汽通用公布了最新一周的销量：别克GL8交付2590辆，继续霸榜；看来，别克GL8的销量开始回暖了。

其实，新能源大潮刚刚袭来的时候，别克GL8多少有些招架不住，不少同级的新能源MPV都用上了“冰箱彩电大沙发”以及各种新颖的配置，而别克GL8还是老样子，销冠的位置被腾势D9等挤了下来，幸好后来推出PHEV车型，才算挽回了些颜面。

今年的10月份，别克GL8的销量中规中矩，燃油系列收获3816辆，插混车型销量3153辆，合起来算的话大概在当月销量榜的第五位，稍稍落后于岚图梦想家以及腾势D9。

不过进入11月份，别克GL8的市场表现开始“逆袭”了！第一周的销量已经差不多2000辆了，而第二、三周更是超过了2500辆；按照这个节奏，估计11月份的销量能够超过9000辆，不排除能够达到1万辆的水平，回到月销量榜榜首的位置应该问题不大。

为什么别克GL8的销量能回暖呢？一方面跟新款车型的产品力有关，而更重要的一方面是价格。

以入门系列陆上公务舱为例，官方指导价23.29-28.59万，但从10中旬就推出限时优惠，价格下探至19.79万起；将近5米3的车身、超3米的轴距，大七座的空间，还有各种配置，价格不到20万，还是挺香，而且之前双十一期间还提供赠送交强险的活动，又省了一笔费用，销量上涨也就是意料之内的事了。

中端系列陆尊车型，更新了2025款，换上金标，价格也调整了，从原来的31.79万起变成如今的26.99万起，车型有所缩减，顶配也不过是33.99万。可以看到，价格还是“良药”啊。

N点评：一口价的模式上汽通用乃至整个上汽集团都玩透了，别克主力车型的销量借此机会回暖了，比较突出的就是别克GL8，从11月每周的销量来看，也确实收到成效；别克GL8为了销量也是拼了，主动去降价不给对手喘气的机会。当然了，对手也不是吃素的，2024广州车展上大众威然也开卷了，推出19.99万的价格引起MPV市场的一阵轰动；丰田赛那/格瑞维亚凭借多年的口碑以及不错的家用表现，牢牢占据销量榜的前三，而腾势D9、岚图梦想家、广汽传祺E8等国产新能源MPV也崛起了。面对围攻之势，别克GL8除了升级产品之外，调整价格策略也在意料之内。（文：VITAMIN，图：网络）