都说AION UT是比亚迪海豚的最强对手，但在此之前吉利星愿已经率先“搅局”了。一款车长将近4米2的小型电车，竟然卖到7万内了，难怪吉利星愿上市49天就达成了3万辆的交付，妥妥的同级爆款了。

吉利星愿在今年10月初上市，当月的销量就达到了1.5万辆，靠的正是强大的产品力以及价格体系。颜值，从未担心过吉利的设计；质感，吉利星愿有意想不到的表现；配置，标配的很多，包括自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、泊车辅助、全液晶仪表、内置Flyme Auto的中控屏等等。

除此之外，吉利星愿还有致胜秘诀，比方说星甲笼式车身、三叶草泄力结构设计、“并”字型后副车架、以及5纵8横车身结构、宁德时代电池包、液冷式温控系统、11合1电驱系统、后多连杆独立悬架以及1.6C充电倍率（21分钟充电至80%）。

相比竞争对手，吉利星愿往上或者往下都能打，实现错位竞争。尺寸相差不大的情况下，价格比海豚更加实惠，410km也就8万出头；价格和续航都相差不大，但尺寸比海鸥大，综合的配置也更丰富，还能坐5个人。

N点评：吉利星愿的热销是可以预见的，颇有竞争的配置和性价比以及精准的定位，让吉利星愿没得输。尽管是10万内的便宜小车，吉利一点也不马虎，能给的技术、架构、配置都给了，不管是能耗、体验乃至空间吉利星愿都是同价位里表现比较出色的一款车型，所以说卖爆了，也是意料之内的事。（文：VITAMIN，图：网络）