根据中国汽车工业协会今年早些时候发布的《中国汽车保值率研究报告》，在二手车市场价格普遍下跌的大趋势中，MPV车型的价格却逆流而上。这一现象反映出MPV市场的需求量正在增长，不仅仅限于二手市场，新车市场也同样如此。消费者对于MPV车型的期待如同当年对轿车和SUV的期待一样——他们不仅希望车型外观更加吸引人，价格更为亲民，而且功能和空间表现也要出色，同时还希望能有新能源汽车作为选择。

响应广大消费者的需求，上汽荣威推出了荣威iMAX8 DMH新陆尊。其价格区间在19.99万至24.99万之间，为众多家庭提供了一款经济实惠的新车选择。然而，面对市场上同价位且同样采用插混动力系统的传祺E8，消费者可能会产生疑问：这两款车型中，哪款更符合他们的购车需求？

价格相似 实在亲民

在价格方面，传祺E8的售价区间为20.98万至23.88万元，其起步价略高于荣威iMAX8 DMH新陆尊，但顶配车型的价格又稍低一些。因此，两款车的价格都非常亲民，普通家庭无需花费太多就能轻松购买。

实用性方面怎么样呢？

在评估MPV车型时，乘坐体验往往比驾驶感受更为重要，因此空间的宽敞度与舒适度成为了衡量是否值得购买的关键因素。以荣威iMAX8 DMH新陆尊为例，其车身尺寸达到了长5016mm、宽1909mm以及高1802mm，拥有3000mm的轴距；相比之下，传祺E8虽然也具备不错的空间表现——长4920mm、宽1900mm、高1760mm，并且轴距为2930mm，但在直接对比下可以看出，荣威iMAX8 DMH新陆尊在尺寸上略占优势，提供了更加充裕的内部空间和可能更为舒适的乘坐体验。

在乘坐体验上，两款车型均表现出高度的重视，尤其是对于第二排乘客，它们都配备了电动腰托和腿托。然而，细节之处，荣威iMAX8 DMH新陆尊显然更胜一筹，它提供了三种按摩模式及三档力度选择，并且采用了Cloud云端透气技术，不仅确保了座椅的舒适包裹性，还极大地提升了透气性能。即便是身形较为壮实的朋友长时间乘坐，也不必担心背部衣物被汗水浸湿的尴尬情况发生。此外，该车型支持69度电动调节靠背以及64度腿托调整功能，无论是行车途中还是休息时刻都能享受到极其舒适的感受。

此外，荣威iMAX8 DMH新陆尊还配备了395mm的超低地板设计，使得老人和孩子能够轻松自行上下车，无需他人协助。

相较之下，传祺E8确实拥有荣威iMAX8 DMH新陆尊所没有的一些特色功能，如第二排座椅的左右调节和前两排座椅具备电动记忆功能。然而，它缺少了第三排座椅前后调节的功能，导致空间灵活性稍显不足。因此，综合比较后，荣威iMAX8 DMH新陆尊在功能性方面略占优势。

同为插混 表现如何？

在动力系统配置上，两款MPV车型均采用插电式混合动力技术。荣威iMAX8 DMH新陆尊装备了1.5T混动专用发动机、P1+P3双电机以及1挡直驱模式的DMH超级混动系统；传祺E8则配备了2.0L发动机与电动机的组合搭配2挡DHT变速器。在纯电动续航里程方面，根据CLTC工况测试，传祺E8可达150km，而荣威iMAX8 DMH新陆尊的纯电续航为135km，因此在这一指标上，传祺E8略胜一筹。然而，就综合续航能力而言，荣威iMAX8 DMH新陆尊以1536km的优势领先于传祺E8的1200km，这一差距大约相当于一次天津到北京往返的距离，显示出其在日常使用成本及长途旅行便利性方面的明显优势。

在底盘设计方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了前麦弗逊后多连杆的布局，而传祺E8则选择了前麦弗逊后扭力梁的配置。相比之下，无论是从制造成本还是驾驶及乘坐的体验来看，荣威iMAX8 DMH新陆尊的表现都更加出色。

结语

荣威iMAX8 DMH新陆尊的亮相，不仅为汽车行业带来了新的活力，也标志着竞争之风从轿车和SUV市场扩展到了MPV这一细分市场。无论是外观设计、内部空间、配置水平还是性能表现，这款车都展现出强大的产品信心。其自信源于不断更新的设计语言以及与别克GL8共享的良好口碑和技术积累。对于荣威iMAX8 DMH新陆尊与传祺E8之间的对比，各位有何看法？请在评论区分享您的观点。