2024年，整个中国汽车市场只能用一个字来形容：“卷。”

随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，各大合资品牌汽车制造商遭遇了前所未有的挑战。无论是日系、美系还是德系车型，甚至是市场份额较小的法系车，在销售业绩上均呈现出下滑趋势。市场上充斥着各种负面预测的声音，仿佛这些企业随时都可能退出竞争。这种态势给外界留下了一种印象：如果无法适应变化，就只能选择放弃。

然而，在其他合资车企都开始往后退的时候，北京现代却偏偏不走寻常路。

2024年12月11日，北汽集团与现代汽车达成一项重要协议，决定共同对北京现代追加投资10.95亿美元（折合人民币约80亿元）。依据该协议条款，两家公司将各自贡献5.48亿美元用于增资。此次资金注入后，北京现代的总注册资本将达到40.74亿美元。值得注意的是，尽管进行了新的投资，但北汽集团和现代汽车在北京现代中的股权比例并未发生变化，双方依然各持有50%的股份。

对于任何车企来说，80亿元绝非小数目。然而，在这样一个关键时刻，现代汽车集团与北汽集团竟然决定向北京现代投入如此巨资，这在合资企业中可谓是独一无二的举措。那么，是什么给了他们这样的胆识？北京现代又凭借何种实力和信心能够接受这样一笔大额投资呢？

销量稳得起，“油电并举”才是王道

事实上，从目前市场的整体趋势来看，新能源车确实呈现了爆发式的增长，今年前11个月的渗透率达到了47.4%，也就是说几乎和燃油车并驾齐驱。

即便面临诸多挑战，传统燃油车仍有一席之地。近几个月来，油车市场展现出稳定性的趋势。自8月份以来，新能源汽车的月度渗透率持续在53%左右波动，这表明想要在短期内大幅提升油车市场份额并非易事。因此，未来一段时间内，多元化的动力模式无疑将成为主流选择。

在当前环境下，北京现代采取了“双管齐下”的策略，同时关注燃油车和电动车的发展。尽管其他合资汽车品牌纷纷加大在电动汽车领域的投入，北京现代今年仍然重点维护其燃油车市场，推出了包括第五代胜达、第十一代索纳塔以及全新途胜L在内的多款燃油车型。此外，通过全面升级智能网联技术，有效弥补了燃油车在智能化方面的不足。

例如，新近上市的全新途胜L，展现出了强大的市场竞争力。该车型不仅配备了行业领先的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，提供了高达27项同级领先的ADAS功能，而且在动力系统方面采用了带有CVVD技术的1.5T发动机配合8AT变速箱，实现了低油耗、智能化高以及强劲动力的完美结合。正是凭借这些显著的产品优势，北京现代成功巩固了其在燃油车市场的稳固地位。

根据市场数据，今年1至9月期间，北京现代共销售了136460辆汽车，其中绝大多数为燃油动力车型。凭借在燃油车市场上的稳固表现，北京现代正积极准备向新能源汽车领域扩展。此次80亿元的资金注入，正是为了加速这一转型过程，确保公司在未来推出更多新能源车型时能够做好充分准备。

合资2.0时代，北京现代的拐点降至？

当然，能够得到80亿元的“新鲜血液”，还不能忽视新合资时代的到来。

在合资1.0时代，由于更先进的技术和造车底蕴，跨国车企始终在合资中占据主导地位。而到了合资2.0时代，在中国经过新能源汽车的风暴之后，国内汽车市场俨然成为了全球智电研发的中心。因此，新合资时代的特点便是合资车企依托中国品牌领先的电动化和智能化优势，再融合品牌深厚的造车底蕴，充分发挥双方的特长。

为此，北京现代在2024年提出了“在中国，为全球”的新战略定位。这个战略不仅是全球化和本土化融合的大胆尝试，同时也为合资车企的破局开辟了新的思路。

在明确的战略指导下，北京现代深入挖掘中国消费者的出行需求，不断进行产品创新和优化布局。具体而言，北京现代将与北汽集团及其他国内领军企业紧密合作，共同开发适应中国市场的电动化、智能化以及自动驾驶技术的产品。此外，借助现代中国（烟台）技术研究中心和现代中国（上海）前瞻技术研发中心的力量，强化对本土智能技术和电动技术的研究，为新产品注入新活力。自2025年起，北京现代计划推出一系列全新的电动车型，并在2026年增加三款涵盖纯电动及增程等多种动力系统的新车，以构建符合中国市场需求的新能源汽车阵容。

北京现代已经充分准备好迎接全球汽车产业的变革浪潮。鉴于国内新能源汽车市场尚存巨大发展空间，尤其在鲜为新势力涉足的中低端市场区域，潜力尤为显著。因此，只要北京现代能够加强技术研发，专注于智能与电动化领域的创新，并利用其一贯的“高性价比”优势，一旦全力进军新能源领域，其全面提升的产品力、品牌影响力及系统实力，将对许多国产品牌构成强有力的挑战。

北京现代所肩负的重任远不止如此，因为“在中国，为全球”这一口号背后蕴含着更深的意义。它不仅仅是要推出能满足中国消费者多元化用车需求的新能源汽车，更希望以北京现代为中心，建立起一个现代汽车辐射至全球的出口基地。

从当前数据来看，北京现代的出口业绩表现异常亮眼。2024年，该公司累计出口量已超过5万辆，同比增长高达400%。此外，北京现代的市场影响力也在不断扩展，现已覆盖非洲、中东、中亚以及东南亚等多个地区。根据公司的发展规划，预计明年其出口量将进一步增长至8万至10万辆之间。

显然，北京现代已经不仅仅满足于作为一家面向中国市场的合资汽车制造商，而是将目光投向了全球。凭借在中国积累的电动化技术和智能化优势，北京现代走向国际市场的道路将会更为平坦。正如副总经理戚晓晖所指出：“新的市场格局正在悄然形成，预示着一个新时代的到来，预计明年将成为合资品牌的转折点。”

写在最后

总的来说，80亿元的资本注入是一笔不小的投资，而北京现代也绝非一个甘心落后的汽车企业。在汽车行业的转型期，它已经大胆地迈出了第一步。我们满心期待一个“同时发展燃油和电动车技术、平衡拓展国内外市场、实现全球与本土市场的融合”的新北京现代，在未来展现其锐不可当的实力。