随着新一轮冷空气的来袭，在冰雪的见证下，北方的车主们感受到了彻骨的凉意。其实车跟人一样，寒冷的天气会限制车辆的表现。对于燃油车车主来说，冬季热车是必不可少的；对于开启暖风的纯电车车主来说，冬季续航焦虑又加重了一些。这样一来，增程式混动和插电式混动的优势就比较明显了，可油可电，既能保证车辆即开即走，又能在开启暖风的情况下，不过多消耗电池电量。那么我们今天就来看看，20万元以内可油可电SUV，深蓝S07和比亚迪宋PLUS谁更适合冬季用车？

对比车型：深蓝S07 2024款 215KM 乾崑智驾ADS SE 版和宋PLUS DM 2025款 DM-i 160KM 旗舰型（以下简称深蓝S07和宋PLUS）

两款车型在造型风格上表现出了较大的差异化。深蓝S07造型低趴，更像是一台轿跑SUV车型，车辆采用了几乎全封闭式的进气格栅设计，下方是比较犀利的空气动力学设计，营造出不错的运动效果。深蓝S07的车身比较紧凑，运动的线条设计，让整车看起来不臃肿。车尾是富有层次感的造型，突出的尾翼，内嵌式的尾灯，夸张的扩散器，深蓝S07很有辨识度。

比亚迪宋PLUS是大家非常熟悉的一款车型了，随着保有量的不断增加，相信大家也都见过他的身影。比亚迪宋PLUS采用了家族式的设计风格，横向贯穿式的镀铬装饰让整车看起来很是大气，下方大面积的饰板可以尽可能地减少剐蹭。较高的离地间隙使得比亚迪宋PLUS看起来更像是一台常规的SUV车型。比亚迪宋PLUS同样采用了贯穿式尾灯，配合颇具标志性的大LOGO，整体的视觉效果更加成熟。

内饰方面，两款车型也展现出了不同的风格元素。深蓝S07以年轻时尚为主，两幅式的方向盘，撞色的内饰设计富有活力，整齐简洁的中控台让内饰很耐看。比亚迪宋PLUS则是以实用为主，常规的液晶仪表盘和中控大屏搭配，保内保留了传统的按键设定，用起来更顺手。

深蓝S07

宋PLUS

配置方面，深蓝S07配备了华为乾崑智驾ADS SE，比宋PLUS多出了信号灯识别以及高速导航辅助驾驶，用处还是蛮大的。此外，深蓝S07配有零重力座椅，主副驾驶的腰部和腿托调节，前排座椅按摩功能，比较侧重出行的舒适体验，此外，深蓝S07支持远程空调快速制热和精准调温，冬季用车提前开空调快速制热，避免一进车就像进了冰窖一样。宋PLUS则是搭载了软硬可变悬架、液晶仪表盘、车载空气净化器等功能，也是物有所值。

值得一提的是，虽然两款车型都支持代客泊车和OTA升级功能，但是从实用效果来看，深蓝S07凭借华为乾崑智驾的技术背书，代客泊车的精准度更高，对不同车位的判断更加精确，大多数车位都能一把停好，而且深蓝S07搭载了强大的高通8155芯片，对OTA升级的处理更加游刃有余，也为日后的功能提升做好准备。

得益于更长的轴距表现，深蓝S07的后排空间有一定优势。无论是横向的车身宽度，还是纵向的腿部空间，深蓝S07后排乘坐起来更加舒适，配合富有包裹性的座椅，深蓝S07即便整车坐满5人也不会觉得有压力。宋PLUS虽然腿部空间不占优势，但凭借车身高度和传统的车身造型，其头部空间表现还算不错，对高个子比较友好。

深蓝S07

比亚迪宋PLUS

在冬季用车方面，增程式动力和插电式混动谁更有优势呢？两款车型虽然都是可油可电，但是增程式动力和插电式混动还是有很大不同的。参数方面，深蓝S07系统最大功率238马力，百公里加速7.7秒，纯电续航215公里。宋PLUS系统最大功率218马力，百公里加速7.9秒，纯电续航160公里。两款整体的动力表现差距不大，深蓝S07的纯电续航里程有一定优势，冬季出行成本更低，宋PLUS凭借更大的油箱，综合续航更长一些。

不过，由于增程式动力和插电式混动工作模式不同，前者增程器不需要对变速箱直接输出动力，在发动机启动发电的过程中，不会直接以高负荷运转，避免了增程器冷启动便高速运转的问题。后者则是需要发动机直接输出动力，那么在高速行驶时，便不可避免地冷启动并高速运转参与到动力输出中来。此外，由于冬季用车电池续航可能会打折，更长纯电续航的作用就更加明显，深蓝S07还搭载了深蓝超级增程技术，冬季的续航达成率会更高一些。

写在最后

总的看来，深蓝S07和宋PLUS整体的差异还是挺大的，不仅体现在整体的外观、内饰设计，在一些舒适性的配置上，深蓝S07的座椅按摩、零重力座椅对长途出行、自驾游玩更友好一些，宋PLUS则是更加符合中庸之道，在基础的配置上没有明显短板。另外，从北方的冬季用车来说，显然还是深蓝S07准备更充分：更大的电池、更长的纯电续航，短途完全用电，无须启动增程器，长途也能避免增程器冷启动后高负荷运转。对于以上两款车型，大家觉得谁更适合冬季用车呢？欢迎关注“车域无疆”， 在下方评论区聊一聊！