当前国内车市在售的乘用车加起来有615款,总是盘点销量高的车,今天就来看看销量处于“微末”的车型。不看不知道,一看吓一跳,倒数最后十款车11月的销量加起来竟然只有20台!还记得前几天极越因为月销只有3000多台而面临“原地解散”,这些车怎么还能坚持这么久呢?话不多说,我们直接来看数据吧!
本田享域
官方指导价:10.98万—16.99万
11月销量:1台
大家是不是以为垫底的肯定是某个不知名品牌的车型?我开始也没想到竟然是本田,而且享域以前明明混的还不错呀。主要还是性价比太低了,价格较低的中低配车型搭载的是三缸发动机,而玩三缸的除了增程车就没有表现好的。高配车型优惠下来还要九万多,配置什么的都不说了,它的四缸自吸发动机只有区区109马力,而这个价位卷王太多,它自然干不过。
沃尔沃XC40新能源
官方指导价:28.29万—32.2万
11月销量:1台
XC40新能源这个车什么都好,就是车太小价太贵,作为一台紧凑型的SUV卖到了30万!别说它只是二线豪华品牌,就是BBA也撑不起这个价格呀?现在国内车市,你花一半的钱能买到比它空间更大配置更高的纯电SUV,消费者怎么选都不用想吧?
江淮A5 PLUS
官方指导价:5.98万—13.98万
11月销量:2台
我本以为正常的国产车型不会出现在这个榜单里,卷产品力怎么会输呢对吧?但江淮A5 PLUS就成为了这个例外,实际上它的外观内饰的颜值还挺高的。卖不好不是车不好,也不是价格贵,而是车知名度低,然后官方的4S店太少,有需求的不知道这个车,感兴趣的可能在本地找不到经销商。
上汽大通MAXUS 大家MIFA氢
官方指导价:79.38万—89.38万
11月销量:2台
大家MIFA氢这个车看名字和价格大家也知道为啥卖不动了,有80万豪华品牌随便买,谁会考虑它呀?何况它还是一台氢能源车,后期的使用维护极其不方便,这也进一步推高了入手的成本。
凯翼轩度
官方指导价:7.98万—9.39万
11月销量:2台
凯翼轩度和前面的江淮A5 PLUS情况差不多,都是小众车型没什么关注度,消费者都有一种从众心理,你不买那我也不买?所以这就陷入了恶性循环,没有人关注就没人买,没人买就销量低,导致更没人敢下手了!现在市场越来越卷,你不仅要车品质OK,还得有话题度有流量,不然最终都是泯然众人矣。
沃尔沃C40
官方指导价:29.2万—34.2万
11月销量:2台
沃尔沃C40牌子够响亮,实际境遇和同门兄弟XC40新能源差不多,整体不够有性价比!它定位是紧凑型SUV,但价格却是一线豪华品牌的水平,这让人很难下手呀。而且不说BBA,就是自家大哥XC60实际价格还比它更低,如果是你,手握30万的预算会怎么选呢?
大众ID.6 X
官方指导价:25.99万—29.39万
11月销量:2台
大众ID.6 X也是吃了价格的亏,刚上市时26万的定价不是那么的有性价比!虽然后来终端有不少的优惠,但对电车来说没有一炮而红,后面再翻身的几率就不高了。自家兄弟大众ID.3前期也是这样,但它凭借后期美丽的价格和本身出色的操控翻了盘,但它走不了这条路。
奔腾T55
官方指导价:8.59万—10.49万
11月销量:2台
没想到消费者最喜欢的SUV现在也不灵了,奔腾T55颜值动力和配置都不错,价格上来说也蛮实惠。但它2023年刚上市那会表现还OK,但随着同价位新能源车型越来越多,它逐渐变得无人问津了。归根结底还是优惠力度不够,宣传力度不够强,酒香也怕巷子深呀。
吉利几何G6
官方指导价:11.98万—18.58万
11月销量:3台
吉利曾经也对几何给予厚望,但除了刚推出那会有点声量,其它时候基本都是“默默无闻”。如果不是还有网约车撑着,你可能在路上都很难看见这个品牌。几何G6就受此影响,家用车群体很难会把目光转向它。
福特EVOS
官方指导价:19.98万—25.98万
11月销量:3台
国人其实很喜欢SUV车型的,但是跨界风格的车型除外,这个圈子里把豪华品牌以及一众合资都加上,有一个算一个,就没有混的好的选手。哪怕奔驰宝马都在合并甚至停产相关车型。福特EVOS的命运应该说从一开始就注定了,不是它不够好,而是没有get到消费者喜欢的点。
写在最后
以上这些车型可以说都不是无名之辈,综合实力也算是不错的,但它们有些是生不逢时,有的是价格略微自信。最后是这样的结果却是蛮唏嘘的,不得不感叹现在的车市真卷,这十款车有好几台放在过去都是具有爆款的潜力,但现在只能吊车尾。大家怎么看呢?欢迎评论区留言探讨一下吧!
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