近日，星途星纪元 ET 2025款增程四驱（以下简称星纪元ET增程四驱）正式上市，共推出3款配置车型，官方指导售价区间为23.98-28.98万元，比之前的预售价格分别下调了1万元整。

上市期间，官方还提供购车的基本权益，包括：全品牌置换补贴2万元（置换之后的价格为21.98-26.98万元，与2.99%的低年费率金融政策二选一），首任车主整车终身质保（含三电与CDC+空气悬架）、首任车主终身免费基础流量，2年10G/月免费娱乐流量、首任车主的终身免费救援等。

另外还提供首销期购车权益，包括：价值30000元的NEP全场景智驾功能免费使用三年(限Ultra版、Premium版)、价值8000元的免费升级智能电动星动吧台(限Max版)、价值6000元的20英寸多幅轮毅与马牌轮胎免费升级(限Max版)、价值1000元的数字钥匙免费使用三年，首销期权益为限时权益，仅限2024年12月31日前下定锁单的用户享受，如果有旧车置换、结合限时权益，政策还是相当给力的。

作为新增车型，星纪元ET增程四驱并不止是增加了四驱系统，它还在外观、内饰等方面做了升级，另外迎合当下的市场趋势，也搭载了激光雷达和端到端的高阶智驾，整体产品力有了明显提升，一起来看看。

外形部分变化并不算大，整体还是延续之前的设计，这套外观本身颜值挺高，且契合当下的流行趋势，采用封闭式格栅配贯穿式LED日行灯，造型前卫时尚，侧面车身修长，车顶平直，腰线错落，层次丰富，配有隐藏式门把手和全新样式的20英寸多辐条双色铝合金轮毂，车窗玻璃尺寸较小，后门提供隐私玻璃，尾部还是简约的样式，车顶是亮黑色扰流板+大尺寸高位刹车灯，比较醒目，，贯穿式尾灯组细窄狭长，下包围亮黑色装饰，增加类似扩散器的设计，提升运动感。新款车型增加了星汉灰、玄武灰、旷怡紫等颜色供选择。

内饰部分主要是在一些看不见但却能深切感受到的地方做了升级，整个中控还是环抱式设计，层次丰富，配椭圆形方向盘、液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，车内简化按键，连方向盘上也只有2个滚轮，常用的功能设置都集成在中控屏内，升级8295芯片，算力更高，响应速度更快，操作流畅不卡顿。

这块屏的分辨率为2.5K，像素密度188PPI，支持语音识别控制和触屏控制，搭载全新EXEED OS系统，新增了车机分屏、全品牌手机投屏、露营模式等新功能，UI界面设计类似PAD，功能设置的菜单清晰明了，容易上手。悬浮式岛台支持前后滑动，移动到后排时，主副驾能便捷上下车、主驾直接移位副驾零压座椅等，应用场景很丰富。标配50W手机无线充电和杯架，手套箱具备智能语音+屏幕控制两种电动开启方式，同时也具备密码开启功能。

标配全景天幕，提供电动遮阳帘，车内标配23扬声器音响和256色氛围灯。内饰用料方面符合这个级别该有的水准，中控、门板内侧、扶手区等位置都是大面积的皮质包覆，搭配金属饰条和木纹饰板，配色有乌金黑、罗纱棕和静谧灰等颜色供选择，几款颜色搭配出来都比较上档次。

尺寸不变，长宽高还是4955*1975*1698毫米，轴距为3000毫米，作为一台大5座车型，这样的尺寸完全不用担心，后排非常宽敞，身高180厘米人员在后排也有超过2拳的腿部空间，座椅填充厚实，靠背支持角度调节，可以找到比较舒适的坐姿，大尺寸也带来了较大容量的后备厢，满载状态后备厢常规容积546升，能放下全车人的行李，后排座椅能按照比例放倒，靠背全部放倒之后，最大容积能拓展到1835升，很能装，一些较大较长的物品也能携带。

前后排座椅功能丰富，前排提供腰部支撑、座椅记忆和加热、通风、按摩功能，副驾标配零重力座椅，具备一键舒躺、收起、通风、加热、按摩等功能。后排也提供加热、通风和按摩功能等，座椅的材质和绗缝工艺都有所升级。

车顶配瞭望塔式激光雷达，车头、前翼子板、车尾等位置配有摄像头、超声波雷达等共计30颗感知硬件，搭载2颗英伟达Orin-X智驾芯片，核心算力508TOPS，配备端到端的猎鹰智驾系统，这套系统支持全场景辅助驾驶，包含高速领航NEP、城市领航NEP以及智能泊车辅助等，能实现端到端的无图智驾。

搭载增程混动系统，这套增程器是一台混动专用的1.5升涡轮增压四缸发动机，最大热效率44.5%，最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛·米，采用米勒循环和第四代智效燃烧系统技术，只要加92号汽油就可以了，且能耗很低，官方宣称该车的WLTC工况下的馈电油耗为5.9升，对于一台四驱车型来说，确实很经济了。

配备前后2颗驱动电机，前电机150千瓦，后电机195千瓦，系统综合功率345千瓦，峰值扭矩634牛·米，零百加速只要4.8秒，相当于拥有V8的动力性能和1.0L发动机的油耗。配备41.16千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程240公里，只是上下班通勤3-4天充一次就可以了，用家充桩波谷充电，日常通勤用车成本只要几分钱一公里，综合续航1500公里。支持高压快充，20分钟左右可以将电量从30%充至80%，标配3.3千瓦外放电。

这套“雪豹四驱”能实现0-100%的智能扭矩分配，提供舒适、运动、越野、雪地、沙地等全地形驾驶模式，对路况不挑剔，什么路都能开，底盘悬架方面配备的是前双叉臂后五连杆独立悬架，值得一提的是这套双叉臂前悬解耦成虚拟主销结构，悬架的中心点更贴近车轮中心，所以在操控和舒适上会有更好的平衡，另外这台车还配备了电磁减振器和空气悬架，有7档可调，最大调节高度为100毫米，配合云台智能底盘的路面扫描和适应调整，整体的驾乘感受舒适平稳。

总结：星纪元ET增程四驱动力强、能耗低，纯电续航和综合续航都很长，无论是城区通勤还是长途自驾都很适用，且用车成本低廉，激光雷达和高阶智驾的加入，也让它的整体竞争力上了一个大的台阶，配合限时购车政策还是很划算的，有购买大五座新能源SUV的不妨去试试。