2024年渐入尾声，拉动汽车销量冲刺亦进入关键阶段。
多个地方政府（广东省、江苏省等）出台购车补贴、消费券等政策措施，吸引消费者购车，刺激汽车消费。

乘联分数据预测，11月乘用车零售量预计将达到约240万辆，同比去年增长15.4%。销量冲高的同时，11月，各级别车型保值率相较于上月均呈现不同程度的下滑趋势，中型SUV保值率跌幅最大，这一细分市场正面临较大的挑战。
在合资品牌中，奔驰的保值率继续保持领先地位，而本田和奥迪因终端新车价格下沉，保值率在本月跌幅最大。

11月，新能源车市季节性走强，零售端呈现高速增长态势。其中，自主新能源品牌中，坦克独占鳌头，问界品牌紧随其后，展现出强劲的竞争态势。

耐用省油的合资小型车，依旧是多数老百姓的首选。尽管飞度的市场热度有所下降，但在其细分领域中，保值率依然稳居榜首。

11月，“神车”思域毫无悬念地继续占据紧凑型车保值率榜首位置。国产性能车领克02 Hatchback，拿到自主品牌头名。

日系双雄凯美瑞和雅阁在同级别市场中依旧地位稳固，难以撼动。重返价格战的宝马3系，保值率迎来下滑。

外观年轻个性的领克06，车内用料同样诚意十足，动力表现优异，且具备多项智能驾驶辅助功能，保值率在自主品牌中表现出色。

紧凑型SUV榜单中，坦克300在同级竞品中表现出色，以断崖式的领先优势，稳居首位。RAV4荣放在价格战中，深受困扰，产品优势不再，保值率被国产车型星越L，哈弗大狗赶超。

尽管皇冠陆放和汉兰达在终端市场上提供了不小的优惠，但保值率在中型SUV中依然位居前列。奥迪Q5L，因终端优惠幅度较大，保值率在榜单中垫底。

丰田普拉多凭借其卓越的性能和广受赞誉的口碑，展现了显著的保值优势。领克09表现突出，保值率仅略逊于丰田普拉多，成为国产车型中的佼佼者。

中大型轿车保值率榜首的奔驰E级，依托于奔驰豪华品牌的独特魅力，不仅新车终端价格保持坚挺，其二手车保值率亦领先于位居第二的宝马5系，高出5个百分点。

威霆在本月的保值率出现了较为明显的下滑；凭借着卓越的性价比与产品力，传祺M8已成为国产MPV车型中保值率的领头羊。

在价格战下，今年前三季度汽车进口量持续下滑

，保时捷也难以独善其身，榜首Panamera保值率相比上月下滑了0.3个百分点；以往需加价购买的雷克萨斯ES，如今终端优惠已达7万余元，本月其保值率在同级别车型中跌幅最大。

进口SUV榜首前三位，保值率均突破7折；丰田进口系列车型凭借多年积累的卓越用户口碑，悉数跻身TOP10榜单。

比亚迪海鸥在新能源轿车市场上的销量表现极为抢眼，而在二手车市场上，其保值率同样名列前茅。蔚来ET5T以其独特的“瓦罐”设计，在众多车型中脱颖而出，新车销量持续增长，在一定程度上拉高了其二手车的保值率。