比亚迪已经连续两个月突破50万+的销量，一个月的销量已经顶上很多车企一年的成绩了，一点都不夸张。毫无疑问，年底没几天了，大家都在铆足劲儿疯狂追求销量最大化，各种优惠给到，加上置换补贴、政府补贴，新能源报废补贴等等，很诱人。

不出意外的话，比亚迪还得是今年中国车企的销量冠军，甚至从全球市场来看，会仅次于丰田和大众集团。况且还是凭借着纯电和混动新能源产品，那么现在问题来了，轿车和SUV，王朝和海洋网系列产品如此完善，那MPV几乎算空白了。

现在确实有款比亚迪宋MAX车型，但不论是造型还是配置，都已经是秋后的蚂蚱了，腾势D9也不是嫡系，所以比亚迪夏就应运而生了。该车已经申报信息，按照计划，将于1月8日正式上市。

作为一款中大型MPV车型，其内部采用三排七座布局，5145mm的车长和3045mm轴距，其实和腾势D9相差不大，官方预售价是30万元，而网传售价为28万-32万元，对比之下，新款腾势D9是33.98万起，那还有人考虑腾势D9吗？

虽然比亚迪夏采用了王朝系列的经典外观设计，但其实前脸造型和腾势D9非常相似，提供4种颜色可选，内饰中控有三块屏幕， 还有二排吸顶屏、车载冰箱、无线充电面板等等，够实用，但是高级感谈不上。

不仅如此，比亚迪夏目前采用插电混动系统，依然是1.5T+电机，CLTC纯电续航分别为100km和180km，多少有点小马拉大车的感觉。