过去MPV一直是由外国品牌主导的市场，价格高昂、加价乱象层出不穷。很多车企都知道MPV市场潜力巨大，但真正愿意付出心力去攻克这些技术难题的却寥寥无几。毕竟，做一款MPV，和做一款小轿车或SUV的难度完全不同。

经过多年的技术发展以及对市场调研和洞察，中国品牌更清楚中国消费者究竟需要怎样的MPV。如今即便是曾执掌MPV这一细分市场十几年的别克GL8，也一步步被传祺M8等中国品牌MPV拿捏。

仅传祺这个中国品牌MPV的榜一大哥，不到7年，MPV累计销量已超过了70万辆！传祺不仅是自主品牌中首个达成此成就的品牌，更是凭一己之力将MPV市场的激活。这看似是一个中国品牌在某一细分领域夺得了一些声量，实则预示了中国车企全权把握中国车市进程的时机已经成熟。

传祺MPV以领跑之姿不断突破

广汽传祺对MPV市场的执着背后，不仅仅是战略眼光，更是市场需求的深刻洞察。随着家庭结构的变化和消费者需求的升级，越来越多的家庭开始将MPV作为理想的家庭用车。尤其是在拥有多孩家庭中，MPV的宽敞性和多功能性显得尤为重要。

做一款MPV和做一款轿车或SUV的难度完全不同。MPV车型不仅需要考虑空间布局，还需要在舒适性、噪音控制、安全性等多个方面做到极致。例如，MPV的轴距通常较长，如何避免车身在颠簸时产生过大的震动，成为了技术难题。而为了保证车内静谧性，尤其是侧滑门的气密性，解决漏风和噪音问题，也是挑战之一。

广汽传祺早在2017年就瞄准了MPV这个细分市场。他们不跟风、不内卷，而是深耕细作，用实际行动证明了自己的眼光和能力。今年，传祺的MPV累销突破70万辆，还带出了一票豪华MPV，比如M8、E9等，硬生生让“中国MPV”和“高端”挂上了钩。

尤其是豪华MPV这一块，传祺逆势增长，截止到11月，就已累计72个月获得中国豪华MPV市场销冠。这样的成绩背后，是他们对品质、技术和用户体验的死磕。QDR工程（质量、耐久性、可靠性）、全球一流供应链，还有智能制造体系，都是他们的底气。

高阶智驾四车齐发，科技驱动全力向前

然而，广汽传祺肯定不满足于现状，面对新时代的大趋势也要勇立潮头，在汽车行业大变革的浪潮中，「转型」已经成为每家车企的关键词，广汽传祺也早已开启了科技转型之路，新能源和智能化之路也在稳步推进。。但喊口号容易，真正落地难。广汽传祺显然比很多企业更务实，不是搞一堆花哨概念收割消费者，而是以用户需求为导向，脚踏实地解决用户痛点。

比如，今年推出的EV+无忧解决方案，就瞄准了新能源车主的焦虑，提供全场景、全周期的贴心服务。在技术上，广汽传祺也在大手笔投入。广州车展上，传祺发布了全新EV+新能源平台，这是7年时间、10亿元投入、1500多人研发出来的成果。而且，传祺还和华为深度合作，双线发力加速推进智能化。这种“技术赋能”的玩法，不是简单追风，而是站在未来看现在。

2025年将是传祺智驾技术的全面突破之年。以ADiGO PILOT、华为鸿蒙智舱为代表的智能驾驶和车机系统，将让传祺进入国内智能驾驶领域的第一梯队。而更重要的是，这些技术并非纸上谈兵，而是切切实实地在满足消费者的需求。

同时，传祺还推出了全新的EV+新能源平台，插混和增程动力技术都适用，最新推出的广汽增程技术更是进一步降低馈电油耗15%，提升纯电续航12%。消费者再也不用在插混和增程之间纠结，而是可以根据实际需求选择。对于用户常见的“高速续航焦虑”和“充电不便”问题，传祺的新技术给出了务实又创新的答案。

值得一提的是，传祺始终坚持“品质优先”。在这个智能化、电动化快速发展的时代，品质是基础，是“1”，智能化、电动化的附加功能是“0”。只有“1”打牢了，后面的“0”才有意义。正是凭借超越用户期待的高品质产品，传祺获得了广大中国汽车消费者的认可，近日，传祺也正式达成了400万辆整车下线的成就，名副其实的大厂！

400万辆整车的下线对传祺是一个全新的里程碑，标志着传祺从“跟跑”到“并跑”，甚至在某些领域实现了“领跑”。这是传祺向新能源科技公司转型、品牌向新向上取得重要成果，也是进入高质量发展新阶段的体现。

中国汽车工业的崛起不仅仅体现在销售数字的增长，更重要的是中国汽车品牌逐渐从低端市场向中高端市场进军，通过持续的技术研发、品质提升和品牌塑造，赢得了消费者的信任和认可。在这一进程中，传祺已经成为了推动品牌升级和市场向上发展的重要力量。