公开吐槽“中国电车毫无技术，只会在显示屏上做文章”；称电动车为“低级产品”，并且坚决抵制“低级技术”，日企表面上这样说，但实际上默默研发电动车，并且比谁都着急。

酝酿多时的索尼本田移动公司首款车型AFEELA 1开启预订，价格为89900-102900美元，续航里程在480km左右，共享特斯拉超充；不过也别高兴开心太早，这车今年在美国加州开始销售，但明年年中才能交付。

从价格来看，新车对标的特斯拉Model S，但不到4米9的车长也只能算大号的中型车吧，那么它是贵在哪里呢？估计就是“新势力”三个字，用软件定义汽车。

虽然是新势力，但AFEELA 1的一些装备挺“传统”的，没有特斯拉那么激进，比方说车顶激光雷达、转向灯拨杆以及换挡拨杆等等它都有；要说激进的话，车门没有了门把手，车头配备的显示屏可以显示文字/图案、充电信息、天气等交互信息，而车内则搭载5联屏设计，覆盖整个中控台，内置Epic Games游戏娱乐平台，索尼PlayStation的DualSense手柄也能够与中控屏连接，如果PS5能够上车的话，那就真的有“核心竞争力”了。

智驾层面上，传感器是索尼的老本行，毕竟是占据全球车载传感器一半市场的企业，车身360°摄像头、电子后视镜等使用 IMX390，自适应巡航摄像头使用IMX424、IMX456 等。全车搭载了4颗激光雷达、18个摄像头等，共同保障智能驾驶、自动泊车系统的执行；至于人们所关心的智驾表现，它与特斯拉的纯视觉方案、华为乾崑智驾系统的性能高低，有待实车的体验。

值得一提的是，在公布预订的同时，官方表示8.99万美元起步的价格已经包含了3年订阅服务的费用（应用服务内容、L2+级智驾等）；相比之下，国产新能源车的免费智驾功能就显得良心很多了。

N点评：索尼入局汽车了，PS5上车还会远吗？看家的传感器摄像头、软件技术等终于可以用在自己的汽车上了，不过“期货”AFEELA 1距离交付还有挺长的时间，怎么在这段时间里不被对手甩在身后呢，AFEELA 1的智能化是否足够领先、车辆的技术是否足够先进成为了关键。但大屏、车机系统、智能驾驶等等的这些东西，基本是中国品牌全球领先甚至是玩剩下的东西，现在的索尼还会认为中国电车“没有技术”吗？（文：VITAMIN，图：网络）