通用汽车的调整，以肉眼可见的效率推进。1月8日，通用汽车正式宣布第八任通用汽车首席设计师，将由凯迪拉克全球设计执行总监博纳斯（Bryan Nesbitt）“接棒”，而第七任全球设计高级副总裁辛科（Michael Simcoe）于7月1日起退休。

即将“接棒”的博纳斯（Bryan Nesbitt），不仅当前在凯迪拉克，此前更是有过中国工作的履历——通用汽车全球两大战略重地，为高级人才的历练提供了宽广的舞台。

少壮派接棒

中国既是全球最大的汽车市场，也被誉为全球竞争最为激烈的汽车市场：竞争激烈的原因之一，是云集了全球几乎所有的汽车品牌，同时也有着富有中国式效率的白热化竞争强度。正如当下中国汽车将整车更新的效率由曾经的4年提速了一倍甚至更短，能够在中国市场鏖战下脱颖而出的都是豪杰。

迄今为止，仍能搜索到时任通用汽车国际运营部汽车设计副总裁博纳斯（Bryan Nesbitt），在2013年介绍国产凯迪拉克XTS的相关内容——与当年的现场图片相比，现在的博纳斯（Bryan Nesbitt）看上去只是肤色变得更加健康了。

博纳斯（Bryan Nesbitt）显然是少壮派的“设计主持”，他自2001年加入通用汽车公司，曾经领导团队设计出2008款雪佛兰迈锐宝、2008款别克昂科雷（均为畅销一时的经典名车），2011年至2015年间，博纳斯（Bryan Nesbitt）来到中国，先后在上海担任通用汽车国际运营部设计副总裁、通用汽车中国设计副总裁等职。

他最近的成果，是凯迪拉克最新推出的两款概念车：Opulent Velocity和SOLLEI——前者看上去非常科幻未来，后者则倍感怀旧和复古（但同时却采用了双电机四驱）。正如通用汽车总裁马克·睿思（Mark Reuss）所说：““我们非常高兴博纳斯能够接任并领导通用汽车设计部。他将运用其丰富的才能和卓越的领导力，引领我们迈向未来。博纳斯在我们所有品牌中都拥有广泛的工作经验，并且对我们的客户有深刻的理解。正如他近期在凯迪拉克的工作所展示的那样，他的设计表达不断提升，变得愈加精致和大胆。”

42年通用汽车人

在博纳斯（Bryan Nesbitt）正式“接棒”之前，现任全球设计高级副总裁辛科（Michael Simcoe）继续担任目前职务直至退休，以确保双方顺利交接。

从几次通用汽车的高管接替、调任的情况来看，通用汽车的企业文化值得国内企业学习：辛科（Michael Simcoe）在通用汽车公司服务了42年直至退休——通用汽车在人才成长和价值体现方面表现始终如一，很多通用汽车的高管均在公司服务数十年，并在不同的部门、地区任职，而另一方面，在人才选拔中，又能不拘一格，让少壮派主持重大项目。

辛科（Michael Simcoe）历任多年，其设计主旨强调客户需求和期待，调整了组织结构，以提供注重细节和执行力的产品，并结合创新精神和技术驱动的理念，促进了电动化、自动驾驶和用户体验等领域的发展。同时，他还支持建立了通用汽车Design West 设计旗舰中心，促进合作并加速通用汽车转型。在任期间，辛科（Michael Simcoe）主持过很多成名作品，近期的如凯迪拉克LYRIQ锐歌、GMC悍马，以及雪佛兰 Equinox EV等车型。

马克·睿思（Mark Reuss）对他的评价是：“辛科是一位独具远见的设计师和领导者，他提升了全球范围内的汽车设计标准。在他的领导下，通用汽车设计部门创造出了深受客户喜爱的惊艳产品。辛科对客户需求的关注、细节的敏锐眼光以及对未来趋势的洞察，使他完美符合我们对首席设计师的所有期待。他还与工程和制造部门建立了紧密合作关系，突破了创造力和执行力的界限。辛科和他的团队巩固了通用汽车在设计领域的领导地位。”

作者：刘隽刚