对于中国越野用户来说，长城汽车可以说是绝对绕不过去的存在。从2002年的赛弗到2005年的哈弗再到2020年的坦克品牌，可以说是时代赋予了长城汽车“越野天命”。今年年初，作为坦克品牌的首款泛越野产品的坦克500 Hi4-Z 正式上市，更是为中国越野添上了浓墨重彩的一笔。今天我们就来仔细的了解一下坦克500 Hi4-Z 如何开启泛越野新纪元！

外观方面，坦克500 Hi4-Z与坦克500 Hi4-T保持一致， 延续了坦克品牌一贯的硬派风格，整车线条硬朗，充满力量感。新车长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm。接近角29度，离去角24度，最小离地间隙210mm。前脸采用大尺寸横幅式中网，搭配犀利的前大灯组，视觉冲击力十足。车身侧面线条流畅，方盒子造型，不仅彰显出其越野车的身份，还为车辆提供了良好的通过性。

车尾部分，长条的纵向尾灯设计与前脸相呼应，后备箱采用侧开门的方式，并配有外挂式备胎，进一步凸显了其越野属性。整体而言，坦克 500 Hi4-Z 的外观设计大气磅礴，无论是在城市道路上还是在越野场景中，都能吸引众多目光。

进入车内，内饰采用大面积的皮质包覆，座椅材质为亲肤级 Nappa 真皮，触感细腻柔软，配合人体工程学设计，提供了极佳的乘坐舒适性。12.3 英寸全液晶仪表和 14.6 英寸中控屏幕的配备，为驾驶者带来了清晰便捷的信息显示和丰富的娱乐功能。

车机系统采用 Coffee OS 3.0 车载智能系统，带来了更加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可轻松实现智能远程操控车辆。并配备了支持四音区连续指令控制的智能语音系统，能够精准识别不同座位乘客的指令，一口气响应多个操作，提升市区用车体验。同时，坦克500 Hi4-Z还拥有L2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像技术，为驾驶者提供全方位安全守护。

动力方面，坦克500 Hi4-Z搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，实现三擎联动，可输出863马力澎湃动力，系统综合扭矩可达1195N·m，满电零百加速可达4秒级。无论是起步还是加速超车，车辆都能提供强劲的动力输出，油门响应迅速，加速过程平顺且充满推背感，让人信心十足。坦克500 Hi4-Z拥有全球首个专为越野车开发的三元锂电池方案，电芯能量密度达到234Wh/kg，同时将59.05kW·h的动力电池包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，综合续航近 1100 公里，全方位保障城市出行，彻底解决续航焦虑。

此外，新车配备了智能全地形控制系统，拥有标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、4H、4L 等多种驾驶模式，可根据不同路况自动调整车辆参数，确保车辆在各种复杂地形下都能保持最佳性能。

坦克 500 Hi4-Z 在越野方面同样表现出色。车辆搭载了前后桥机械差速锁，物理加持实现前后轴各自的绝对同转，拉高了泛越野的脱困能力上限。后悬架采用迪翁五连杆越野专用后悬架，既能保留传统整体桥的强度，又能容纳更大的驱动电机模块，工艺上采用行业最高的 4000 吨液压一体成型技术，使直径 90mm 的高强钢弯梁一次成型，可耐受 1000 兆帕强度，相当于 1 万个大气压，确保了车辆在复杂越野路况下的稳定性和可靠性。在实际越野体验中，坦克 500 Hi4-Z 能够轻松应对各种复杂路况。

坦克500Hi4-Z是坦克品牌在新能源领域的一次大胆尝试。无论是城市通勤还是越野探险，坦克 500 Hi4-Z 都能为车主提供卓越的驾乘体验，满足不同场景下的用车需求。对于追求越野性能和豪华舒适的消费者而言，坦克 500 Hi4-Z 绝对是一个值得考虑的选择。

更多精彩内容欢迎关注新浪微博

@滨滨有理loveauto