在2025国际消费电子展（CES）上，索尼本田移动公司（Sony Honda Mobility）发布了其电动汽车品牌AFEELA，并推出了该品牌旗下的首款车型AFEELA 1。作为在电子和汽车领域的两大巨头，索尼和本田联手造车，引发了消费电子和汽车行业的广泛关注。

新车AFEELA 1提供了两个配置版本：AFEELA 1 Origin和AFEELA 1 Signature，售价分别为8.99万美元（约66万元）和10.29万美元（约75万元），其中包含了三年免费订阅功能，包括智能驱动和娱乐内容。据悉，新车将在美国俄亥俄州进行生产，计划2025年在美国加州上市，2026年年中在日本正式交付。

AFEELA 1的上市，首先面对的将是电动汽车标杆特斯拉。目前特斯拉Model 3在美国的起售价为2.999万美元，最畅销的Model Y的起售价为3.149万美元，均大大低于AFEELA 1的起售价。对于一款全新品牌的新车来说，8.99万美元的定价属于相当高的水平，能否高开高走，这对新车的产品力和营销水平是一个巨大的挑战。

那么AFEELA 1高定价的底气到底何在？首先从外观打造上来看，AFEELA 1采用了电动汽车流行的简约风格，线条流畅，造型简洁。前脸搭载了封闭式造型，配备贯穿式设计的前大灯组，中间则为发光的“AFEELA”英文车标，颜值上中规中矩，甚至有点山寨的感觉。

不过新车前大灯中间配备了LED灯幕，可以显示文字信息和简单图像，实现与车外行人的交互，索尼希望以此来提升车辆的科技感。事实上这样的设计在新能源快速发展的中国市场早已不是新鲜事物，已经停产的高合汽车的车型上就提供了此类设计，仍然不能阻止该品牌的破产。

车身侧面来看，新车的身型优雅，线条流畅，车顶采用了黑色涂装，增加了时尚感。作为电动汽车，AFEELA 1配备了隐藏式门把手和封闭式轮毂，视觉上更显简洁，也能有效降低风阻。值得一提的是，AFEELA 1虽然配备了传统玻璃外后视镜，但又提供了电子摄像头，能够通过屏幕显示相关图像信息，也算是一个小小的创新。

尺寸方面，AFEELA 1的长宽高分别为4895/1900/1460mm，轴距为3000mm，定位为B+级轿车。作为对比，中型轿车特斯拉Model 3的车身长度为4724mm，轴距为2875mm；中大型轿车小米SU7的车身长度为4997mm，轴距为3000mm。在尺寸和空间上，AFEELA 1相比Model 3有一定的优势。

内饰方面，AFEELA 1配备了贯穿式大型联屏，搭载高通骁龙芯片，集成了索尼的影视、音乐、游戏等娱乐功能，为驾驶者和乘客带来了极致的视听享受，这也是索尼的传统强项。当然在“彩电冰箱大沙发”已成豪车标配的中国市场，这些也只能算是常规配置。此外，新车还配备了造型前卫的半幅式方向盘，虽然也没有多少新意，但也能带来几分前卫与科技感。

动力方面，AFEELA 1搭载了两台驱动电机，总功率为360kW，配备91kWh的电池组，EPA工况下续航里程约为300英里（约483公里）。此外，新车还配备了特斯拉标准的NACS充电插头，为驾驶者提供了便捷的充电体验。

点评：消费电子巨头索尼激情跨界造车，但在苹果退出后顿时显得形单影只，好在现在有了小米汽车打板，让索尼看到了一点希望和勇气。不过索尼走的是高端路线，8.99万美元的起步价堪比豪车，但从目前公布的配置来看并没有多少亮点，甚至还借鉴了中国新势力的某些设计，最终能否打动美国和日本的消费者，还有待时间给出答案。