“走出去”是众多中国车企的新目标，“卷海外”也成为了新热词，咱们想方设法在全球各个国家和地区开辟新赛道，这也包括了砥砺前行70载的东风柳汽。

去年11月中旬，南美国家秘鲁正式启用了水深达17.8米、年处理能力达100万个集装箱的钱凯港，将原本中秘间贸易需要40-50天的海上航程大大缩短，东风柳汽成为了首批登陆钱凯港的中国车企，从此开启了全球化的新阶段。

2024年，海外业务强势推进

东风柳汽坚定不移走全球化之路，“一体两翼”战略。去年全年出口汽车的累计销量达到了42902辆，其中乘用车品牌东风风行占36066辆，同比增长24.78%，包括雷霆、T5 EVO等车型都获得了欧洲等市场的青睐；而商用车品牌东风乘龙也出口了6836辆。东风柳汽乘用、商用双线作战，不愧为迈出全球化步伐的先驱者。

截止到现在，东风柳汽的销售渠道已经涉足全球80多个国家和地区，海外经销商规模达200家；而且近3年来，海外出口量的年平均增长率超100%，新能源车的增长率更为夸张，达300%。

欧洲市场方面，东风柳汽基本布局了整个欧洲，而旗下的星海V9、星海S7等新能源车型已经在当地市场强势推进销售。数据层面，在去年前3个季度里东风柳汽给欧洲市场导入了超5000辆新车，同比暴涨325%，销售收入将近6亿元人民币。

值得一提的是，去年9月份，东风风行的星海V9和星海S7从新疆霍尔果斯出发，横跨亚欧大陆，最终开到了法国，在2024巴黎车展上展示了中国车企的实力。

2025年，全球化迈进新阶段

全球化的思维已经贯穿东风柳汽整个造车流程，从研发设计到生产制造都能满足全球各个国家的要求，包括前面提到的星海V9、星海S7等星海序列的车型产品也是基于该标准下打造。

去年广州车展上，东风柳汽还推出了星海V9 EX共创概念版与星海S7增程版车型，前者代表了东风柳汽在高端豪华MPV市场的向上突破，翠羽星空天幕、云感轻奢座椅、哈曼卡顿环绕音响系统等装备让综合体验超越大部分的豪华车型；后者则是东风柳汽不断丰富产品矩阵的重要车型，也为更多消费者提供不一样的车型选择，配置不变但解决了续航焦虑，预计今年3月份正式上市。相信，这两款车型在未来也会出现在海外市场上。

东风汽车秘鲁有限公司总经理王沛表示，钱凯港的启用，不仅对两地运输提供了便利、节省了20%，更促进了南美市场的销量。东风柳汽会以此为契机，加快全球化的脚步，继续深化布局打造更多的优秀车型产品，惠及全球消费者；并且不断拓展海外营销网络体系，也更加注重售后服务，肩负起中国汽车出海排头兵的责任与担当。

N点评：秘鲁钱凯港打通南美航线通道，给东风柳汽创造了新机会，在“一体两翼”战略的引领下东风柳汽继续驰骋海外市场。一定程度上，可以说全球化助力东风柳汽打开新局面，东风柳汽也让中国制造的金字招牌闪耀全球。（文：VITAMIN，图：网络）