王朝系列的汉、唐两款车型，不仅是比亚迪王朝系列的旗舰车型，更是代表品牌形象的明星车型，堪称“门面”。目前，这两台车都已经服役多年，中间有过多次改款升级，终于在2025年即将迎来全新迭代版本——汉L、唐L。

　　1月3日，比亚迪官方首次曝光了全新汉L、唐L的预告图，并配文“盛世旗舰”，预示着这两台新车大概率会在今年上半年正式和广大消费者见面，并与在售2025款同堂销售。

　　而在1月11日工信部第391批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们终于见到了这两台明星车型的完整信息，特别是在动力架构层面，无论是插混还是纯电，汉L、唐L都展示了比亚迪的最新黑科技。

汉L EV四驱版

　　作为迭代版本，全新汉L、唐L都采用全新“龙颜美学”设计理念，总体依旧是偏电感的半封闭前脸造型，其中，唐L还采用分体式头灯设计。除此之外，两车都换装了全新样式的“中国结”尾灯。

汉L DM-p

　　尺寸规格方面，汉L的长宽高分别为5050/1960/1505mm，轴距2970mm，整体比2025款汉要略大一号，但依旧是C级轿车的标准。另外根据版本不同，该车最大可以选择19英寸轮圈和红色多活塞卡钳。

唐L DM-p

　　唐L依旧是主打7座布局的中大型SUV，整车长宽高分别为5040/1996/1760（1970）mm，轴距2950mm，同样比2025款唐略大一些，得益于超高轴长比，整车接近角/离去角达到20°/21°，可以应对一些轻越野场景。

唐L EV四驱

　　更重要的是，申报信息还展示了带车顶激光雷达、无人机舱的唐L（汉L也可选装激光雷达），并且最大可以选择265/45 R21规格轮胎，可谓硬核待遇拉满。

唐L EV四驱（带激光雷达和无人机舱）

　　重点是三电系统部分，汉L、唐L都提供纯电两驱、纯电四驱、插混两驱、插混四驱共四种动力可选，且是共享的动力总成。

　　其中，纯电两驱版搭载的是郑州比亚迪汽车有限公司生产的型号为TZ210XYR的永磁同步电机（大概率位于后桥），最大功率达到了500kW。

汉L EV四驱版

能达到这个数据，大概率是SiC碳化硅电驱单元，而且比绝大多数的双电机四驱车动力还猛，包括小米SU7（495kW）、极氪007（475kW）、星纪元ES（353kW）。

唐L EV四驱版

　　更离谱的是纯电四驱版，该车搭载的是型号TZ210XYW（郑州比亚迪汽车有限公司）的永磁同步电机，最大功率提高到了580kW，同样大概率是SiC碳化硅电驱单元；同时，这套系统还在前桥也配备了型号YS230XYD的永磁同步电机（东莞弗迪动力有限公司），可额外提供230kW的最大功率。

汉L、唐L EV两驱版

　　这套双电机四驱系统的综合功率达到了810kW，在汉L上仅需2.7s即可“破百”，极速270km/h，（现款是3.9s、185km/h）；而唐L纯电四驱版则因为高达2882kg的整备质量，0-100km/h加速时间则是3.9s、265km/h（现款是4.4s、180km/h）。

汉L、唐L EV四驱版

　　至于插混版，汉L、唐L同样采用比亚迪第五代DM超级混动，DM-i前驱版搭载代号BYD472ZQB的混动专用1.5T发动机，最大功率115kW，最高热效率44.5%，与之匹配的是EHS200双电机单元（型号TZ210XYD），这套动力系统已经是比亚迪旗下的熟面孔。

汉L、唐L DM-i前驱版

　　重点是DM-p四驱版，该系列在后桥也搭载了型号为TZ210XS004的永磁同步电机，可额外提供200kW的最大功率，总功率远超之前的DM-p系列，同时也是目前在售比亚迪DM5.0系列产品都没有的待遇。

汉L、唐L DM-p四驱版

　　数据层面，这套以DM5.0为基础的DM-p插混电四驱系统，在汉L上仅需3.5s即可“破百”，极速200km/h（现款是3.7s、185km/h）；而在唐L上的0-100km/h加速时间为4.3s、极速200km/h（现款是4.3s、180km/h）。

　　总体来说，无论是纯电版还是插混版，全新汉L、唐L相比在售车型都迎来全面升级，特别是纯电版的三电系统，不光比现款更强，和同样竞品对比是遥遥领先。