随着去年最后一个月的乘用车零售销量统计数据出炉，2024年乘用车市场实现了全年2289.4万辆零售数据，达成了5.5%的同比增长，其中，新能源车贡献了其中1089.9万辆。那么，在最新的轿车市场销售统计领军集团当中，又有多少款新能源车占据TOP10位置？哪些燃油车依旧是当前市场的主流产品、依旧是值得入手的呢？

在2024年12月的轿车市场前三当中，三家传统大厂分别贡献了一台畅销爆款，比亚迪海鸥依旧占据头名位置，车辆虽然强调的是通勤市场需求，但无论是极具个性化的外观设计风格，还是车内所拥有的运动化座舱布局，都让车辆满足了当下年轻人的小个性。特别是在许多用户想要购入纯电通勤代步车却又嫌功能少、颜值低的情况下，海鸥便成为了最佳方案。

大众朗逸在年末通过一波促销再度回归到了争冠位置，尽管销量与海鸥差距还是巨大的，可已久战胜了老对手日产轩逸拿下了单月冠军，车辆在最近一次改款中变得更为年轻化，加上星空版本的存在，车辆无论是功能丰富性，空间实用性，还是在燃油经济性方面都堪称高水平。

五菱宏光MINIEV则堪称轿车市场的“无冕之王”，尽管它在全级别市场中一直都被A级家轿车压一头，但在纯电代步领域，无论是五菱持续带来的造型升级与配置提升，还是在多样补能、多样用车以及多版本购车等方面带来的针对性优化，都在让代步变得越来越方便了。更重要的是，车辆现在还增入了四门版本，让代步车不止于代步，这样的销量提振也是相当关键的

日产轩逸虽然暂时掉落到了第4名，但其与市场第二的朗逸之间的差距不过就2千多台，如果说朗逸依靠的是整体用车的稳定性与耐用性，那么，轩逸则是依靠着宽敞的舒适空间、更接近于油电混动车的燃油经济性取胜同级市场。此外，轩逸在这一代之中也变得更加年轻了，略带溜背的造型、开放式的格栅，还有悬浮连接的车顶等等，都让它突破了中年圈层，同时满足了年轻消费者的审美。

第5-6名依旧来自于大众与五菱，大众帕萨特依靠着换代获得了更加先锋的外观风格，特别是通过引入更多撞色与R-Line套件，车辆的实际表达在偏向于年轻市场。更重要的是，通过与本土化供应商、科技公司的合作，大众与大疆车载联合开发了IQ.Drive智能驾驶系统，主动变道、加塞应对、智能避让以及记忆泊车等高阶能力已经到来，加上车辆现在所搭建起来的智能座舱，它可能无法直接叫板新势力，但用户的核心智能需求已经得到了满足。

五菱缤果通过越级的尺寸规格、空间能力以及更符合家庭大众审美的设计，在纯电家用车市场带来了关键补充，无论是神炼电池带来的稳定续航表现，还是Ling OS、下沉式后备厢等带来的关键补充技能，都在帮助这台低价位的纯电五门去匹配更多用户的不同用车需求。

比亚迪秦L DM、海豹06以及秦PLUS DM占据了第7-9名的位置，其中，秦L与海鸥06作为帮助比亚迪完成第五代DM技术首发的姊妹车型，将非纯电新能源轿车的亏电油耗带入到了“2字时代”，让用户在长距离用车、充电不便等场景下，也能够实现无焦虑的省心用车体验。当然，进入到秦L DM等车的DiLink 100高阶版智能座舱，也将通过15.6英寸触控屏等高级配件，为用户带来越级体验，加上其在设计上通过强化车头重心的方式，让车辆有了能够同当前市场新势力相媲美的高颜值外观，这些都让比亚迪在轿车市场持续强势。

小米SU7占据了12月轿车市场TOP10的最后一个位置，作为10款车型中唯一一款高端定位车型，小米SU7在当前智能电动车最为关键的智能、性能、续航以及补能各环节都表现得颇为出彩，2秒级的零百加速性能、800V高压平台搭配宁德时代5C麒麟电池带来的15分钟超快充，还有小米智能底盘等核心能力，都在让它保持一种高性能车才有的动态水平。在此之上，它既有小米这些通过智能手机而收获的庞大粉丝群，也有全系均支持高阶智能驾驶的Xiaomi Pilot提供智能用车体验，样样精通的小米SU7不光是有情怀，硬实力也是帮助其杀入前十的关键。

写在最后

正如我们所料，国产新能源们凭借着这些年的规模效应与成本控制，不仅是在下沉市场掌握了话语权，更通过符合家庭购车预算区间的越级表现，收获了不少年轻人的青睐。当然，像大众这样的品牌，像大众、日产这样的合资品牌，其实也在新能源的围剿下，尝试着用一些新能源的“技能”反扑，设计上的年轻化、用车上的智能化，都帮助燃油车们挽留住一些用户，而有了这些技能的“双逸”、帕萨特们还有不低的终端优惠，也不失为家庭用车的上佳之选。