在全球车迷眼中，日产Fairlady Z始终占据着跑车代表的崇高地位，尤其是在北美市场深得消费者青睐。自1969年第一代车型推出以来，到1983年第三代车型登场之前，Fairlady Z累计生产量达到了99万辆。

第三代Fairlady Z（车型代号Z31）在延续了第二代的车体与底盘结构基础上进行了开发，并提供双座和2+2座两种版本，分别具有2320mm和2520mm的轴距。其车身尺寸分别为4335×1705×1295mm（双座版）和4535×1690×1310mm（2+2座版）。该代车型的最大特色是采用了半封闭式头灯设计，同时后视镜从翼子板移至A柱，增加了车尾的设计丰富度，尾灯组则配备了大面积反光板，形成了更为显著的视觉特征。内饰方面，在保持跑车风格的同时，相较于上一代有了更豪华的升级。

第三代Fairlady Z的悬挂系统采用了前麦弗逊、后拖曳臂布局，动力系统舍弃了直列六缸引擎，转而使用V6 DOHC电喷涡轮增压引擎。入门级车型配备的是1.998升VG20ET引擎，可输出170马力和22.0kgm扭矩；顶级配置则是搭载了日产引以为傲的2.960升排量VG30ET引擎，能够提供230马力和34.0kgm扭矩。这在当时是非常出色的表现，甚至欧规车型还能达到250km/h的极速。此外，1985年后还引入了RB20DET（1.998升，210hp、25.0kgm）和VG30DE（2.960升，185hp、25.0kgm）两款引擎供选择。所有引擎均可搭配五速手动变速箱（带超速档）或四速自动变速箱。

面对日益激烈的市场竞争，包括丰田Supra、三菱Starion以及马自达RX-7等竞争对手的出现，日产委托NDI北美设计中心对Fairlady Z进行了大幅度的小改款，旨在提升竞争力。在新一代车型到来之前，原厂持续对Fairlady Z进行升级改造，直到1989年由第四代Z32接替其位置。