在全球车迷眼中,日产Fairlady Z始终占据着跑车代表的崇高地位,尤其是在北美市场深得消费者青睐。自1969年第一代车型推出以来,到1983年第三代车型登场之前,Fairlady Z累计生产量达到了99万辆。
第三代Fairlady Z(车型代号Z31)在延续了第二代的车体与底盘结构基础上进行了开发,并提供双座和2+2座两种版本,分别具有2320mm和2520mm的轴距。其车身尺寸分别为4335×1705×1295mm(双座版)和4535×1690×1310mm(2+2座版)。该代车型的最大特色是采用了半封闭式头灯设计,同时后视镜从翼子板移至A柱,增加了车尾的设计丰富度,尾灯组则配备了大面积反光板,形成了更为显著的视觉特征。内饰方面,在保持跑车风格的同时,相较于上一代有了更豪华的升级。
第三代Fairlady Z的悬挂系统采用了前麦弗逊、后拖曳臂布局,动力系统舍弃了直列六缸引擎,转而使用V6 DOHC电喷涡轮增压引擎。入门级车型配备的是1.998升VG20ET引擎,可输出170马力和22.0kgm扭矩;顶级配置则是搭载了日产引以为傲的2.960升排量VG30ET引擎,能够提供230马力和34.0kgm扭矩。这在当时是非常出色的表现,甚至欧规车型还能达到250km/h的极速。此外,1985年后还引入了RB20DET(1.998升,210hp、25.0kgm)和VG30DE(2.960升,185hp、25.0kgm)两款引擎供选择。所有引擎均可搭配五速手动变速箱(带超速档)或四速自动变速箱。
面对日益激烈的市场竞争,包括丰田Supra、三菱Starion以及马自达RX-7等竞争对手的出现,日产委托NDI北美设计中心对Fairlady Z进行了大幅度的小改款,旨在提升竞争力。在新一代车型到来之前,原厂持续对Fairlady Z进行升级改造,直到1989年由第四代Z32接替其位置。
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