如今的汽车市场似乎陷入了一种“内卷”怪圈，满大街的纯电动汽车，却不约而同采用贯穿式头、尾灯和流线型设计，车内则是各种屏幕、配置堆砌，俗称“彩电冰箱大沙发”。这种“千车一面”的景象让我深感乏味。

所以，当星纪元ES和小米SU7上市的时候，给我留下深刻印象。但接下来，如何两款车之间做出选择，又让我陷入新的纠结。直到这次试驾两款车之后，我才意识到，能让你分泌多巴胺的车才是真正的好车。

视觉冲击：至美当红的艺术品

其实一辆车，只要能带给驾乘的人特别强烈的情绪价值，就是一种成功。有些车能带来刺激感，有些车能带来愉悦感，有些车能带来松弛感，有些车能带来安心感。当我第一次见到星纪元ES，隐藏内心深处的荷尔蒙在一瞬间被彻底激发。

尤其令人惊喜的是星纪元ES推出的全新“晨曦红”配色，这款颜色不仅视觉效果优越，细腻的金属质感和高反射率令人印象深刻。其车漆采用9层涂层工艺，结合纳米陶瓷清漆和独特的靶向金属涂层，保证了漆面的耐用性与光泽度。从实际效果来看，这种车漆在阳光下呈现出独特的流动感，说是一件流动的“艺术品”也不为过。

相比之下，小米SU7则在设计上过于浓重的“借鉴“痕迹，在原创设计上稍显功力不足，虽然确实也能让人眼前一亮，但谈不上惊艳，也正是因为如此，它无法像星纪元ES那样给人“一见倾心”的震撼。

触觉体验：全方位的安心感

与诸多主打运动操控的纯电动汽车不一样的是，星纪元ES在触觉上营造出前所未有的舒适感，质感完全不输豪华BBA同价位的车型。尤其是在内饰设计和用料上，展现出极高的诚意。NAPPA真皮打造的“星云座椅”具备通风、加热和多点按摩功能，触感柔软而支撑力十足。中控区域更是搭载了Lion AI大模型赋能的“星河AI智慧座舱”，支持多音区识别、AI声音复刻，以及无麦K歌等功能，满足当今年轻人对智能座舱的苛刻体验。

而小米SU7则更倾向于实用性，座椅填充较硬，虽能满足长途驾驶的基本需求，但在细节上的考量略显不足，缺乏星纪元ES带来的那种“被呵护”的感觉。

听觉与驾控：静谧与极致的操控乐趣

再回到开头说的“多巴胺”车型，换句话说，这种车型可以是设计上极具美感和特点，也可以是驾控上让人血脉偾张，还可以是智能和技术上让人亢奋。但无论从哪个角度，当你开过星纪元ES之后，它都不会让你失望。而这一切的背后，就是它不惜成本的研发与投入。星纪元ES的百万级云台智能底盘系统，让驾驶成为一种享受。3.7秒破百的强劲动力结合高性能6活塞赛车级卡钳，带来极佳的加速与制动体验。同时，IAS智能空气悬架能实时调整悬架高度，配合CDC电磁减振系统，兼顾舒适与操控。NVH表现上，星纪元ES通过高刚性静音玻璃、三层密封系统和66处吸音材料，将风噪、电机噪音控制在极低水平，让车内始终保持宁静。这种体验在拥挤的城市道路或高速行驶时尤为可贵。

实际体验中，小米SU7的动力和操控性能上也有着不错的表现，但在静谧性和舒适性的感受上，确实与星纪元ES有着一定距离。事实上，小米SU7全系没有座椅按摩功能，也没有静谧性更好的双层玻璃，单从配置便可见一斑。

一辆好车，不仅仅是工具，更是情感的延续。星纪元ES用强大的产品力，打破了当下市场的同质化“内卷”，真正展现了什么叫“分泌多巴胺的车”。 无论是视觉的震撼、触觉的舒适，还是听觉上的静谧性表现，星纪元ES都以其综合实力让我感受到由内而外的愉悦感，让每一次驾驶都成为放松身心的享受。

不同的定位决定了不同车型的受众群体，小米SU7之所以能取得成功，离不开对目标人群需求的精准把握。但对于追求质感与情绪价值的我来说，星纪元ES无疑是更称心的选择。