在国内传统豪华品牌汽车市场，奔驰、奥迪、宝马从销量规模、市场认知度、品牌形象等方面来看，无疑位居第一阵营。事实上，这三个品牌在国内车市也素以“BBA”之称，为国人所熟知和认知。

 奥迪

不过，从市场销量规模、涨幅等来看，这三大汽车厂商，在中国车市的表现，还是有所不同的。

不久前，这三大汽车厂商纷纷公布了2024年销量数据。由官方公布的数据来看，三大厂商在华销量，均呈现出不同程度的下滑态势。

从销量规模上看，奥迪、奔驰、宝马的表现，也不尽销量同。具体而言，2024年，在三大品牌中，奥迪汽车在华销量处于“垫底”的位置。从近些年的销量来看，在三者之中，奥迪在华销量并非第一次“垫底”。

官方数据显示，2024年，奥迪在中国市场的新车交付量为64.94万台。相比上一年同期，奥迪的销量下滑了10.9%。

 2024年奥迪、奔驰、宝马在华销量概览

显然，2024年，奥迪在中国市场的销量已经跌破了65万台。而且，销量降幅达到了10%以上。

应该说，从这个销量数据来看，2024年奥迪在中国市场承受了一定的市场竞争压力，导致其市场呈现出一定的波动。

不过，虽然2024年奥迪在中国市场的销量下滑了近11%，但是降幅还是低于其在全球市场的整体表现。

 奥迪

官方数据显示，2024年，奥迪在全球市场的新车交付量为167万台。相比上一年同期，销量下滑了11.8%。其中，纯电动车型下滑了8%，德国本土市场以及北美市场分别下滑了21%、13%。

与奥迪相比，2024年，奔驰和宝马在中国市场的销量规模基本相当，只是奔驰的降幅，要相对低很多，在10%以内。

官方数据显示，2024年，奔驰在中国市场的销量为71.4万台。相比上一年，销量下滑了6.7%。

 奔驰GLC

从销量规模上看，奔驰在华销量依然高于同期奥迪的表现，且降幅要相对低很多。不过，相比其全球车市整体销量增幅来说，奔驰在中国市场的销量降幅，则要高一些。

官方数据显示，2024年，梅赛德斯-奔驰的全球市场交付量为198万台，同比降幅为3%。其中，电动车销量约下滑了23%。

2024年，宝马在中国市场的销量高于同期奥迪在中国市场的销量，与奔驰大体相当。不过，相比奥迪以及奔驰，其降幅更高。

 奔驰GLC

官方数据显示，2024年，宝马在中国市场的销量为71.45万台。相比上一年同期，其销量下滑了13.4%，是宝马全球下滑幅度最大的区域。

“尽管2024年上半年交付量与同比持平，但下半年销量受到IBS制动系统及中国市场低迷的影响，因此重新调整了全年销量预期。”宝马官方表示。

 宝马5系

本文结语：

显然，2024年，无论是奥迪，还是奔驰、宝马，在中国市场的年度销量，均呈现出下滑的态势。

从降幅上看，宝马的降幅达到了13.4%，在三者之中最高；从销量规模上看，奥迪在三者之中，销量规模最低，处于“垫底”的位置。

但是，纵观国内整体市场来看，在豪华品牌市场，三者依然是表现最为出彩的车企，位居国内传统豪华品牌第一阵营。

同时，2023年，三者在中国市场的销量均呈现出上涨的态势，所以2024年销量下滑，倒也并非长期持续性下滑，不必过于忧虑。

在此，我们希望奥迪、奔驰、宝马加速电动化转型，在稳固传统燃油车市场份额和优势的同时，提升在新兴的新能源汽车领域的市场份额，获得更好的市场发展前景。

最后，本文涉及的销量数据来源于品牌官方公布的数据，具体官方数据为准。

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