最近，行摄漫记《用镜头讲车》从海外获悉，日本经济新闻（中文版：日经中文网）以汽车销售公司的业界团体9日发布的国内销量为基础进行了统计。2024年纯电动乘用车的国内销量（包括轻型汽车，不包括货车等）比上年减少33%，降至5万9736辆，时隔4年再次转为减少。而中国比亚迪（BYD）同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田（减少30%，降至2038辆）。中国企业在日本的势头也在加强。

数据来源：日经中文网

我们都知道，日本是传统汽车品牌的强国，日本汽车品牌在全球市场具有强大的影响力。日本汽车消费均以本土品牌为主，过去，很多品牌想进入日本市场，都难以取得突破。比亚迪能够在这个竞争激烈的市场中超越丰田，实属不易。

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据日媒报道，比亚迪2023年进入日本，2024年在日纯电动汽车销量达到2223辆，创出了新高。虽然还不及领先的日产和三菱汽车，但达到排在进口纯电动汽车首位的美国特斯拉的40%左右，存在感正在提高。

比亚迪2022年7月进入日本市场，是首个进入该市场的中国新能源汽车品牌。首款车型为BYD ATTO 3，售价440万日元（约合22.8万元），随后，引入海豚、海豹等车型。拉动增长的是2024年发售的轿车“海豹”，这是与特斯拉“Model 3”竞争的车型，比亚迪负责人表示，“进店顾客增加，现有车型也有所增加”。比亚迪小型纯电动汽车“海豚”标准版售价528万日元（约合24.1万元），而限量版定为299万日元（约合13.9万元）起这一适中的价位，也取得了效果。

目前比亚迪已在东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等城市开设门店，预计到2025年年底门店数量将达到100家。

在“日本年度风云车”评选评选中，比亚迪海豹凭借卓越表现，荣膺2024-2025日本年度风云车“十大最佳车型”奖。这是日本历史最悠久、最具权威性的汽车奖项之一，也是中国汽车品牌首次获此荣誉，具有里程碑式的意义。