如今市面上的混动车型是越来越多了，一方面极大丰富了大家的选择，但另一方面也让不少人犯了难：

这么多新车，到底买哪款合适呢？

如果你也有这个疑问，我建议你可以先从电池看起。因为电池对混动车的性能、续航、能耗、安全甚至残值都有很大的关系。

尤其是现在很多混动车主都把混动当纯电开，这就对电池性能有了更高的要求。

那么问题来了，到底哪些混动车电池值得关注呢？它们又具体搭载在哪些车上？

下面我就挑选了几款目前技术最新、性能最强的电池，搭载它们的混动车型，肯定都差不了。

宁德时代 骁遥电池

这款电池目前主要搭载在阿维塔旗下的混动车型上（比如阿维塔07/11/12），另外理想、长安启源＆深蓝也有望在今年搭载。

因为是最新推出的增程＆插混专用电池，骁遥电池有相当多的优点，比如：

亏电性能不打折

要说混动车普遍存在、且最大的硬伤，就是“有电一条龙，亏电一条虫”了，这会给到混动车主非常大的落差感。

之所以这样，是因为电池在低电量下的输出电压会降低，并且电流也会被BMS主动限制，导致放电功率降低。

而宁德时代在骁遥电池身上，就改进了这一点。

比如搭载了骁遥电池的阿维塔12增程版，它在满电和亏电状态下的最高时速都是190km/h，而满电与亏电的零百加速也只差了半秒。

低温性能不打折

北方的新能源车主经常会吐槽两件事，一件是冬季续航里程打折，另一件是冬季在户外充电“充不进去”。

之所以这样，是因为锂离子和电解液，在低温情况下的活性会大幅降低。

而骁遥电池则是在优化电解液材料的基础上，使用了锂离子和钠离子电芯混搭的办法，提升了电池整体的耐低温性能。

对此，宁德时代的说法是，-20℃续航无衰减，-30℃正常充电，-40℃正常放电——这个性能，还是非常惊艳的。

充电快＆续航长

按照宁德时代发布骁遥电池时的说法，后者最高可以支持400km的纯电续航里程，充电倍率最高可以达到4C，也就是最快10分钟充280公里。

不过搭载到具体车型上时，这些参数会有一些变化。比如阿维塔12增程版的实际纯电续航里程是245km，电池最高充电倍率是3C。

华为 巨鲸电池

这款电池目前主要搭载在问界、智界、享界和尊界旗下的混动车型上，比如问界M5/M7/M9、智界R7/S7、享界R9、尊界S800。

和注重单方面性能的电池不同，巨鲸电池是一块主打多方面兼顾的电池，它没有拔尖的优点，但同样也没有短板。

没有短板

目前市面上的电池电芯主要有两种，分别是三元锂和磷酸铁锂，而这两者都有各自的优缺点。

比如三元锂的优点是能量密度高，缺点是相对不够安全；磷酸铁锂的优点是相对安全，缺点是能量密度低。

但又没有办法能让二者的优点兼顾、同时规避缺点呢？巨鲸电池的办法就是，将二者合二为一，由此推出了全新的三元锂-磷酸锰铁锂。

它的优点就是，能量密度比磷酸铁锂更高、同等重量下可以获得更长的续航里程；而化学特性又没有三元锂活泼，自燃起火的概率又大幅降低。

另外在充电速度、续航里程方面，巨鲸电池也都是主流水准。

比如智界R7，它的电池容量是37kWh，纯电续航里程251km；最快15分钟可以将电池电量从20%充到80%，基本满足了3C级别的倍率。

按照国内消费者中庸的思想，巨鲸电池可能是最适合绝大多数人的混动电池。

蜂巢能源

这家电池企业最近发布了两款电池，一款是专用于混动越野车的电池，并且已经搭载到坦克500 Hi4-Z上了；另一种则主打更快的充电速度和更长的电池寿命，虽然还没有量产上车，但非常值得期待。

越野专用电池

虽然都是混动车，但越野车面对的使用环境要比普通家用车更复杂，比如极端的高低温、颠簸、磕碰等等。

所以搭载到越野车上的电池，在电池材料、工艺和结构方面，是一定要经过专门升级强化的。

蜂巢能源的越野电池就专门做了这方面的调整，一方面是把电池的温度适应范围扩大到了-43℃到60℃，强化电池在这一范围内的输出稳定性。

另一方面则是强化电池包结构，在横向和纵向分别加入了4层和8层钢板。

按照蜂巢能源的说法，搭载越野电池的坦克500 Hi4-Z可以在40℃高温下的连续沙漠“刷锅”工况，并且保证放电功率不降低；并且在-20℃的低温环境下，也能保证5C的放电倍率。

另外，这块电池还支持800V平台，这在混动车领域还是很少见的，因为行业内普遍认为800V对混动车的提升相对较小。

但随着国内混动车型竞争的加剧，800V的加入也只是个时间问题，说明蜂巢能源在这一方面还是挺有先见之明的。

高性能＆长寿命蜂行电池

由于是刚刚发布，所以这款电池目前还没有搭载它的量产车型，不过我觉得大家可以关注一下，因为它的两个版本都具备非常吸引人的优点，就是6C的充电倍率，以及至少5000次的电池循环寿命。

首先是性能版本的蜂行电池，在6C的充电倍率支持下，最快8.5分钟就能从10%充到80%，并且能量密度还不低，达到了185Wh/kg！

要知道高充电倍率和高能量密度，是很难兼得的。比如纯电版问界M9搭载的巨鲸电池，在能量密度达到186Wh/kg的基础上，充电倍率也只能做到约3.2C。

然后就是长寿命版本的蜂行电池，除了保证有至少5000次的循环寿命，蜂巢能源还表示，这款电池拥有15年60万公里的使用寿命。

对于追求电池高性能、或者关注电池寿命的消费者，我觉得蜂行电池会是一个不错的衡量标准，就看它什么时候量产上车了。