2024年无疑是内卷的一年，但内卷的本质是存量博弈中的份额抢夺，是市场从混沌走向成熟的必经之路。欧美日这些成熟的汽车市场都经历过高度内卷的阶段，所以合资品牌都是经历了内卷的过来人，他们深谙淘汰赛中获胜的秘诀，就比如上汽通用。

1. 产品、营销两手抓

“2024年,上汽通用汽车经历了发展史上最为艰难的一年,行业内卷、合资份额下滑、公司销量低迷,整个管理层、公司上下都压力山大。”上汽通用汽车总经理卢晓在本周的上汽通用汽车2025新春媒体沟通会开场说到。

在新能源浪潮的冲击下，上汽通用的确面临着一定的市场压力和市场挑战，但面对较为困难的形势，上汽通用行动上的改变是非常快的。“虽然我们身处这样一个逆风局，但是不拼这一把，我们都是心有不甘的。我们迅速采取了一系列史无前例的措施，通过产品升级、营销创新、渠道重塑，打响了一场绝地反击战。”卢晓如是说。

面对2024年上半年销量下滑的严峻挑战，上汽通用汽车自下半年起迅速推出了一系列的“急救”措施。从第三季度开始，随着主力新车的密集升级换代，加上灵活高效的营销策略，销量表现企稳回暖。同时，上汽通用对生产效率、组织架构、渠道网络、运营成本等各维度进行了全面深入的优化，让公司业绩在下半年得到显著的改善。

截止刚过去的12月，上汽通用终端月销量达73,058辆（含出口），环比增长9.4%，创出去年月销新高，并实现环比六连涨。2024全年累计终端销量673,007辆（含出口）。其中，新能源车型销量合计104,905辆，同比增长56%，在主流合资车企中新能源渗透率位列第一。

在一些重点车型和品牌上，上汽通用也收获了亮眼的销量成绩。例如在MPV领域，别克GL8家族2024年累计终端销售突破10万辆，成功卫冕大型MPV销量冠军。别克昂科威家族12月单月销量突破2万辆大关，达20,643辆。其中，昂科威Plus 12月共交付13,540辆，同比大涨198.2%，成为15-20万元市场2.0T SUV的销量冠军。凯迪拉克品牌也持续向好，全年累计销量将近13万辆，同样连续6个月增长，半年销量激增56%。

为何上汽通用可以在半年时间里实现逆势起航？在营销上的创新以及一如既往的技术沉淀是关键。在今年9月凯迪拉克全新XT5上市时期，上汽通用创新性地推出“限时一口价”政策，并推广至别克昂科威plus、别克E5和别克君越白金版上市，让用户可以跳过讨价还价的过程，更专注于产品体验，也为销售开创了一个突破口。

而在智能技术领域，上汽通用搭建起完善的新能源全链路体系：涵盖三电系统的性能试验室和安全试验室，以及金桥与武汉的两座奥特能超级工厂。这些是上汽通用快速转型的基础和，也是其开足火力参与市场竞争的弹药。

2.电动化、智能化、高价值化

今年将依旧是竞争残酷的一年，这已成为行业内的共识，在这样的预期下，上汽通用该如何保持自身发展优势呢？“我们深知前方的挑战，但我们有勇气，也有能力迎接一切挑战。”在挑战面前，卢晓这番话展现了上汽通用迎战的底气与勇气。

面向2025年，上汽通用立誓要在产品技术的研发和落地上，以“电动化、智能化、高价值化”为目标，以更多创新技术和更多精品新车推动企业转型发展，给用户带来更极致的产品体验，全面吹响合资车企的“反攻号角”，成为合资2.0时代的领头羊。

今年，上汽通用将推出专为中国市场打造的全新一代超级融合整车架构，这一架构具备更灵活的拓展性、更多元的动力、更智能的体验、更敏捷舒适的驾乘”的特点，从今年起，上汽通用汽车所有本土新能源车型都将基于这套架构来打造。

另外，奥特能平台也将从纯电驱动升级为多元驱动的新能源动力平台，既包含纯电系统，同时还支持插混和全新的增程技术，可以适配不同新能源车型的性能开发需求，以满足客户日益多元化的需求。同时，上汽通用还将在智能座舱与智能驾驶平台领域发力，目标是“从智能化的追赶者，跻身行业智能化第一梯队”。

据了解，从2025年起，上汽通用新车型的产品定义将由上汽通用和泛亚自己主导，100%围绕中国客户需求展开。未来三年内，上汽通用计划推出12款全新车型，100%为新能源车型，纯电、插混和新的增程技术都兼顾，覆盖轿车、SUV和MPV的不同车身形式。

写在最后

当不少合资品牌面对中国内卷的车市还处于束手无策的困境时，上汽通用则早已准备好了自己的打发，卷研发，卷技术，卷产品，卷营销，在竞争中掌握先机的上汽通用，无疑获得了2025年一个好的开始。