刚刚过去的2024年，所有汽车企业来都承受了多重压务，二丝豪华汽车品牌尤其如此，既要直面“消费降级”引发的分流，又要面对新能源及智能化高端品牌的挑战。对于迎面而来的2025年，如何在新的汽车生态中保住品牌认知度，如何在“卷”的市场中维持市场份额，是二线豪华品牌的必考题。对此，林肯给出了“答案”。

“2025年，我们希望把“稳”作为林肯的标签。”林肯中国总裁贾鸣镝在接受媒体采访时表示，外部市场卷，林肯要用“稳“对抗卷，先做好稳，稳住自己的市场地位，然后下一步稳中求进。“我们在研究通过“稳”对来界定林肯，将品牌标签更清晰的传递出去，找到林肯的目标人群。”

“今年最好的祝福，应该就是‘稳’了。”贾鸣镝说，现在这个环境里面我们求的是“稳”。而且林肯本身乘坐感、驾驶感，包括这个品牌的感觉，我觉得还比较符合这个字（的含义）。

2024年，虽然林肯中国销量总量有所下降，但在豪华汽车市场的份额稳中微增，稳住了位次。

“猥琐发育，别浪。稳住，我们能赢。”贾鸣镝引用了王者荣耀中的名句，在他看来，林肯这两年就是“稳住”。“在顺风的时候要提醒队友，别浪。在逆风的时候，我要提醒队友稳住我们能赢。”

“2025年的开局比想象中要惨烈。”贾鸣镝认为，对于要长期发展的品牌来说，价格战的意义不大，无论如何刺激，没有购买力的人还是没有，但参与了价格战，就对品牌有伤害。所以，林肯在过去的一年中，始终不参与价格战。在林肯看来，以价换量或许有利于换来更加好看的销量数字，但那样做对品牌、对经销商，还是对用户而言，都是三败俱伤。林肯要打的不是价格战，贾鸣镝选择打一场价值战：坚持长期主义的“价值营销”。

价值战虽然没有让林肯在销量上占到便宜，但它的好处是，既保护了经销商利益，又稳住了市面上二手车的保值率，也就确保了车主用户的利益。在精真估最新发布的保值率报告中（截止2024年第三季度），林肯旗下多款车型都排名前列，冒险家在细分市场排名第一、航海家和飞行家在各自细分市场排名第二、林肯Z则在细分市场排名第三。

在管理学上有一句被很多企业验证了的名言“逆境是成长的催化剂”。市场越是萧条，企业越是要修炼内功，在市场萧条时期，企业更应注重品牌形象的塑造和维护。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现可持续发展。贾鸣镝在加入林肯后的一系列操作，正是尝试从“内功”着手，让林肯这个品牌走在健康发展的轨道上。

而对二线豪华品牌来说，“找准品牌特色”是构建品牌认知度的难点。2024年上任伊始，贾鸣镝就主张，在汽车市场非常内卷的当下，林肯品牌希望保持定力，以品牌的初心来展示一种从容的“大器之道”。“让百年林肯的传世豪华与优雅从容，与用户在心灵上产生共鸣。”贾鸣镝给林肯定下的品牌调子是“传世豪华 优雅从容”。他认为，林肯代表的不仅是美式豪华，更是用户视角的豪华，因为林肯的豪华本质是“人”，是基于精神和价值观层面的用户价值。

“加入林肯十个月来，很多精力都放在基础管理上。”贾鸣镝告诉媒体，林肯体系的发展特点很明确，从进口到国产，它有一个性价比的提升，随后是做品牌的阶段，到现在夯实基础运作。“从一线的管理来说，它不是像德系那样的流水线化，这就需要花很大精力去做一系列的工作，搭建体系，夯实体系。”

“区域和渠道，创建三剑客（销售、市场、售后）模式，一线要深化加强质量管理。”贾鸣镝发现这个体系有很多可以完善和改进的地方，“原来对经销商每个客户的从线索到转化到这个展厅流量，试乘试驾没有系统的跟进体系。现在我要掌握每一个细节。所以我们去年下半年建立了区域的“三剑客”模式。”

“一线管理抓住了，我们的战略就稳住了。”贾鸣镝说，可以看到的效果是，林肯在燃油豪华车的市占率，去年一季度是2.0，最后全年2.3，三季度最高到了2.4，超过了保时捷。对于2025年，贾鸣镝给林肯下的目标就是占有率要保住。“因为今年我们其实除了领航员以外，其他没有全新的产品，我们纯粹是靠营销执行，加强一线执行。能够把占有率稳定住，大蛋糕的事我们影响不了，但自己的这一份要保留。”他说。