2024可谓是脱离不了“内卷”的标签，甚至将“卷”这个字推向新的高度。根据中国汽车工业协会所公布的数据显示，2024年汽车累计销售3143.6万辆，同比增长4.5%。其中新能源汽车全年销量为1286.6万辆，同步增长35.5%，在汽车总销量当中占比40.9%，继续成为中国汽车工业的重要增长点。

那么如此内卷的环境下，既有品牌销量不断攀升，也有一些品牌就突然消失了，那在这场疯狂的市场之下，那么品牌又实现增长了呢？

比亚迪在今年依旧延续着2023年的势头，更在2024年再度以4272145台称霸在销量榜首的位置，超额完成360万辆的年度销量目标，相比去年同比增长了41.1%。要以一年365天来算，合下来就差不多每天卖出11700多台。展望2025年，比亚迪还将带来多款重磅车型，要按如此迅猛的攻势下，突破550万辆的年销量似乎都是完全有可能的。

奇瑞汽车2024年总销量达260.39万辆，同比增长38.4%，超额完成年初确定的“销量增长率超行业10-20个百分点”的年度目标。奇瑞还实现了多项突破，包括年营收首次达到4800亿元，出口汽车1144588辆，销售新能源汽车583569辆，同比增长232.7%。

吉利汽车2024年累计销量超217万辆，超额完成全年销量目标，同比增长超32%。此外，吉利汽车在新能源市场的销量也是屡创新高，全年新能源销量累计超88万辆，同比增长约92%。出于对战略转型全新阶段的长期信心，吉利汽车集团将2025年销量目标定为271万辆，新能源销量目标定为150万辆。

长安汽车2024年全年销量268.3万辆，同比增长5.1%，连续五年正增长，并创下近七年新高。同时长安汽车在新能源市场销量达到了73.4万辆，同比增长52.8%，海外销量53.6万辆，同比增长49.6%。与此同时，长安汽车在全球伙伴大会上，将在2025年冲刺年销量300万辆的宏伟目标。

上述四家品牌可谓是包揽了2024汽车总销量增长排行榜的前四名，不得不说自主品牌在新能源市场的出色表现推动了整体销量的增长。自主品牌的市场份额显著提升，批发份额突破65%，零售份额突破60%，较去年增长9个百分点。合资品牌方面，一汽-大众是唯一进入前五的合资品牌，共累计销量为1659107辆。而在新能源市场方面，无论是一汽-大众、上汽大众、一汽丰田、宝马等，在销量上都有显著的提升，相信2025年它们将会在新能源市场上持续发力。

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