2024年，中国汽车新能源行业迎来了爆发式的发展，特别是年中更是首次新车月销量超越燃油车，这意味着买新能源汽车不再是一件小众的事情，整个2024年我国新能源车渗透率达到40.9%，同比提高了9.3百分点。

在这些数据背后，混动车成为增长的主力，纯电车在去年虽然绝对占比依然很大，实际上份额占比（新能源的60%）出现了10个百分点的下降，而混动车出现高速增长的态势，从此前占比只有30%不到一跃成为几乎能与纯电车分庭抗礼的存在，而在2025年这种情况肯定会继续加剧，因为又有不少的纯电品牌要加入混动大军了。

smart全球转型混动

smart这个品牌名义上是由梅赛德斯 - 奔驰和吉利汽车集团共同持股，但明眼人都知道，从近两年的smart 精灵#1、精灵#5等车都可以看到吉利在其中所占据的主导地位——放弃了之前的精品小车战略，车型也是越做越大。

但从销量上看，smart虽然转型新能源是非常快的，但均价在20万以上的纯电产品在国内实在是很难卖，这也导致了smart的销量客观上来说很一般，这是吉利跟奔驰都不想看到的结果，于是在2025年的1月21日，smart正式宣布将为旗下产品加入插电式混合动力版本，而首款车型就是去年年底推出的smart 精灵#5。

smart 精灵#5是一台定位大五座纯电 SUV的车型，也是smart品牌有史以来尺寸最大的车型，几乎是跟零跑C11、哪吒L这一类车型一样大，上市之后售价为23.99万-36.80万元。这台车有几个亮点，首先就是AI大模型豆包首次上车，该技术来源于字节跳动。

其次该车采用的是“方盒子” 设计风格，虽然是纯电车，但具备8种驾驶模式，可以应对沙地、雪地、泥地、岩石等路况，拥有轻越野的能力。整车采用800V 高压平台，支持4C超快充，最大续航740公里，几乎用上了现阶段smart能用的所有东西，因此无论是奔驰还是吉利对它期望颇高，不过最终市场表现确实很差。

这次宣布搭载混动动力也是希望能让smart 精灵#5起死回生，根据信息透露，吉利依然负责技术路线，因此今年在国内获得大成功的新一代雷神混动很大概率会用在smart 精灵#5上，因为电池成本的缩减，该车价格预估也会降到20万以内，这样的混动smart你会买吗？

极氪今年要做三台混动新车

从极氪001开始，到最新的极氪7X，极氪品牌一直坚持高端纯电的战略，虽然这些车型卖的都还不错，但想要进一步扩大战果，仅靠纯电是远远不够的，正因如此，2025年极氪早早就宣布要带来多款混动车型，其中包括了两款SUV和一款猎装车。

最先发布的混动新车是猎装车CC1E（内部代号），正式命名为极氪007GT。从路试谍照来看，新车的前端设计与极氪007三厢车型保持一致，主要的改动集中在尾部上，后风窗的尺寸有所增加，后排三角窗的造型经过重新调整，尾灯设计延续了三厢车型的布局，而刹车灯则被安置在车辆后包围的位置。

目前在售的极氪007三厢版，定价为20.99万-29.99万元，极氪007GT会有一定的上涨，但是幅度肯定是有限的。另外的两款SUV则信息较少，只知道一个定位全尺寸SUV，一个定位中大型SUV。

关于极氪的混动系统，将会是一套完全自研的新路线，据悉，极氪超级电混系统是一套融合纯电、插混和增程技术优势的新动力形式，最终发布时间应该是在2025年上海车展，到时候极氪007猎装版也会同步上线。

小鹏用增程乘胜追击

自从小鹏MONA 03跟P7+两款新车上市之后，小鹏的销量就一路长虹，在近两周的榜单上更是仅次于理想品牌，距离后者也不过一两百台的差距，由此可见在经过多轮调整之后的小鹏，终于拿出了大量消费者认可的好产品。

但小鹏的规划可不止于此，2025年，小鹏将带来首款增程式动力车型，这款车并不是现在小鹏G6、G9、P7这些热门车型的改款，而是实实在在的一款全新产品。

该车内部代号为G01，定位中大型SUV，整体设计将会采用小鹏G9的家族式语言，因此可以看成小鹏G9的衍生版车型。不过就官方透露的消息来看，这款车将会比小鹏G9还要大，大概率会拥有6座版本，与理想L8定位是比较相似的。

在技术上采用小鹏鲲鹏超级电动体系，这套增程有两个亮点值得大家关注，其纯电续航达到了430km，这个数据已经跟现在很多十万级纯电车相同了，这意味着更少的充电次数以及更低的使用成本，此外该体系下将会标配最高4C快充，十分钟就能充满80%。

除了新车G01之外，此后小鹏X9也会推出相应的增程版供消费者选择，比较遗憾的是，小鹏的增程车型亮相的时间大概率在今年的第四季度了。

除了上述品牌之外，像莲花汽车、阿维塔、小米都有混动产品的计划，由此可见，2025年新能源市场中，混动占比还将继续上升，车企们也只能被迫面对这样的现实，毕竟谁跑得慢，谁就会被市场抛弃。