刚刚进入2月份，有不少造车新势力纷纷公布了1月份销量数据。由于去年12月份年终销量冲刺，再加上1月份春节假期等多方原因，导致了国内车市整体热度降低，这也使得不少造车新势力销量出现环比下滑的趋势。

值得关注的是，智己汽车在1月份的下滑幅度更加明显。根据官方数据显示，智己汽车在1月份的销量仅为2960辆，环比降低了34.74%，并且同比下滑了55.73%。虽然说诸如小鹏、零跑、阿维塔等也在1月份出现环比下滑的情况，但是同比去年1月份依然是大幅增长的趋势，其中小鹏汽车更是同比大涨了267.9%，位居造车新势力第一位。

对比来看，智己汽车在1月份的销量不仅在造车新势力中处于垫底的水平，同比降幅也是较大的品牌之一。而在遭遇销量“开门黑”的情况下，智己汽车在2025年也充满了更多的不确定性因素。

要知道，在刚刚过去的2024年，智己汽车共计销售65505辆新车，相比此前智己定下的12-13万辆的销量目标，完成率仅为54.59%，刚过销量目标的一半多点。而这样的成绩，对于作为上汽集团“一号工程”的智己汽车来说，多少显得有些尴尬。

而即便如此，智己汽车获得的支持依然不少，在去年年底，智己汽车还宣布完成B1轮融资，整体B轮融资共募集资金94亿元。智己汽车还表示，本轮融资由国有投资机构和市场化投资机构继续加持，体现了资本市场对智己长期发展潜力和广阔前景的坚定看好。

而对于智己汽车提到的“资本市场的看好”暂且不提，如今上汽集团面临的压力已经陡然加大。根据上汽集团最新发布的业绩预告显示，公司预计2024年1-12月业绩大幅下降，归母净利润为15亿至19亿，净利润同比下降90.00%至87.00%。公司的扣非净利润为-41亿元到-60亿元，与上年同期相比，将减少141亿元到160亿元。而在资金压力下，销量持续低迷的智己汽车，能否继续得到上汽集团的有力支持，依然有待观察。

而有意思的是，在智己汽车迟迟“扶不起来”的情况下，上汽集团已经又有了新的规划。在今年1月份，上汽集团提交多个“尚界”及“上汽尚界”的商标申请。另外官方还提交了多个类似问界图形的商标。此次的商标申请也让外界猜测是不是要成为鸿蒙智行除四界外的第五界。对于该消息，官方尚未进行回应。

其实早在去年11月份，关于华为与上汽合作的消息就已经传出。而未来“尚界”的到来，也将进一步提升上汽集团整体新能源产品的竞争力。不过对于智己汽车来说，却又多了一个“同门”竞争对手，并且它还有华为技术的加持，这无疑也将让智己汽车的压力进一步加大。

写在最后

智己汽车本就是含着“金汤匙”出生，在资金和技术方面都不用发愁。但是即便如此，智己汽车的发展并不顺畅，不仅销量无法持续走高，营销方面更是屡屡“碰壁”。而在2025年1月份糟糕的销量表现，也进一步降低了消费者对其期望值。而根据此前智己汽车发布的计划，在2025年将推出两款纯电车型和增程车型，这些新车能否得到消费者的认可，依然是个未知数。

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