几乎每个车企当下都在说，“智能化是车市下半场”。当汽车产业的竞争进入下半场，谁能率先完成智驾系统成规模地普及，谁就能掌握主动权。

2月9日，长安汽车重磅发布“北斗天枢2.0”计划，关于AI汽车的全新定义，关于出行的全新构建浮出水面。这既是长安汽车在智能化征程中全新奇点，也体现了作为中国品牌的代表之一，长安汽车共启智驾新纪元的使命担当。

会上，传统车企长城、比亚迪、吉利汽车等，新势力蔚小理，科技品牌华为、腾讯等，众多中国汽车品牌的领军者组团为长安送上祝福，表示将与长安一同打造中国智驾新名片。董事长朱华荣用一句话“长江黄河浪卷浪，中国品牌创辉煌！”描绘了对于中国品牌向新向上、富有激情的竞争场景，以及对中国品牌携手共进的美好期许和祝愿。

长安发布北斗天枢2.0，进入智驾第一梯队

随着智能驾驶逐渐成为助推汽车行业创新的关键因素，2025年也被视为是智能驾驶从高端市场向主流市场普及的重要节点，这也意味着车企在卷智驾的同时，不仅仅需要考虑中高端车型的智能驾驶升级，更需要关注各个细分市场用户对于智驾体验的追求。

而长安汽车也早已敏锐地注意到了这一点，在活动现场，其不仅展示了长安汽车在智能驾驶、生态合作及产品矩阵上的全面突破，更通过深蓝汽车与华为的深度合作，定义了全民智驾普及的新方向。据悉，今年8月份长安将率先在10万元级别车型搭载激光雷达，首发极黑环境、极端天气的避撞功能，夜视通行能力同级最优。并将AEB避撞速度提升135km/h，行业首创紧急避撞功能，年底前量产上市，真正让智驾技术惠及社会，守护每次出行。

朱华荣在发布会上强调，进入2025年，长安汽车坚持无AI不创新、无AI不长安，率先将智能化推进至全新高度，启动“北斗天枢2.0”计划，将围绕“数智产品、数智运营、数智制造、数智生态”四大领域展开，目标是成为“全球数智新汽车普及者”。

长安汽车从今年起将不再开发非智能化新产品，未来3年将推出35款数智新汽车；在智驾维度，2026年天枢智驾将实现全场景L3级自动驾驶，2028年进一步实现全场景L4级功能。

面向未来，长安汽车始终坚持第三次创业——创新创业计划，全力推进“北斗天枢2.0”计划，力争到2030年，公司总体销量突破500万辆，其中，自主板块销量400万辆，数智新汽车销量突破300万辆，成为世界级品牌。

深蓝三大智驾发布，推进智驾平权

现如今，迈入智能化“北斗天枢2.0”时代，对于长安汽车意义更为重大，作为2.0计划承载者，长安汽车将加速推进领先的智能化技术落地，即将迎来智能化产品的强周期。2月9日深蓝汽车全场景智驾解决方案发布，正式宣布与华为展开深化合作，翻开“全民智驾”新篇章，活动现场由深蓝S09领衔，深蓝S05、S07、L07多款产品携手亮相。

发布会现场，深蓝汽车全新中大型SUV深蓝S09正式亮相。新车定位为中大型SUV，采用增程动力设计，内部布局为2+2+2座椅。其搭载的华为乾崑智驾ADS3.0高阶智驾辅助系统，为用户提供更高效的智能驾驶体验。长宽高分别为5205/1996/1800mm的深蓝S09拥有极为宽敞的内部空间，而细腻的内饰设计更是增添了豪华感与科技感。车内的中岛扶手箱不仅具备便捷的控温功能，还可以移动，极大地提升了车内的实用性。

此外，新款深蓝L07、新款深蓝S07 正式上市。其中新款深蓝L07包含六款车型，售价区间15.19-17.09万元；新款深蓝S07包含七款车型，售价区间16.99-19.79万元。这些新车型价格进一步下探，加速L2+级智驾功能普及。

作为长安深蓝旗下的重要车型，深蓝L07和深蓝S07自上市以来便备受关注，此次新增车型更是以智能化为核心卖点。比如，深蓝智驾AD PRO版搭载了长安深蓝自主研发的智能驾驶系统，支持高速智驾领航辅助NOA和远程智能泊车（RMA）等功能；而华为乾崑智驾ADS SE版则更加侧重于智能驾驶的辅助功能。

总结

天枢作为北斗星系第一颗星，代表着引领者的智慧与地位。在过去的十年，长安用它的速度和用千万级用户证明了自己在传统汽车领域的领导者的地位，用技术和产品证明了中国品牌的实力。

现在，在汽车行业集体转型之际，长安再次以破局者的姿态，主动重构未来，坚持“无AI不长安”，发布智能化战略“北斗天枢2.0”计划，携手中国智驾合伙人将共启中国智驾元年，打造中国智驾新名片。（文陈）