问界M8将会是问界2025年一款重要的车型，这台车长接近5米2，轴距超过3米1，定位中大型SUV，应该会分为五座和六座以及增程和纯电等版本。

老图预测问界M8的起售价，会是32.98万元，下可吃理想L7的大五座市场，还可以避开自家车型M7的顶配，中可蚕食理想L8的地盘，上可动摇理想L9的塔尖。可以说，32.98万，在起售价为理想L7的30.18万、理想L8的32.18万，理想L9的40.98万以及顶配价格问界M7的32.98万，处于一个四面平衡的定价。

对于问界M7而言，顶配看似和问界M8的入门版差不多，但是问界M8的入门版肯定是五座，这并不影响问界M7六座的销量。而且问界M7的主力车型价格应该在28万，问界M8的主力车型价格应该会在35万左右。

问界M8的价格区间应该会遵循问界的8万价格差，32.98万—40.98万的价格区间，也能很好避开问界M7和问界M8。五座版起售价如果是32.98万，那六座版的价格会是34.98万起售。35万目前也是一个非常重要的细分市场，这个区间的对手不仅有国产新能源车，还有传统豪华品牌车型，譬如宝马X3、奥迪Q5L或者奔驰GLE这些车可能都想“降维打击”，只不过没想到，如今的降价也很难抵挡国产新能源车的渗透。

问界M8这台车的期待点有哪些？

第一，外形上问界M8更加年轻，别看年轻两个字只是一个中性词，但是放在问界身上，意味着销量可能直线上涨。因为这两年问界M9的成功，给问界塑造出了一个高端形象，社交属性都成了问界的标签。而一个只是比问界M9低，但是放眼整个新能源市场价格可不低的问界M8的到来，势必会让那些持币观望M9甚至攒钱买M9的人群看到一个更有性价比的选择。

如果说小米YU7会是2025年度车市中的爆款，那问界M8将会是增程式车型中的爆款。预计M8主力车型价格在35万左右的话，月销量有望冲击2.5万台，前期甚至会出现交付困难的情况。

第二，华为最新的智驾系统，虽然现在ADS 3.0的热度已经很高，但是既然是新车型发布，肯定在升级一个重要版本的时候等M8，甚至说到时候问界M8可能直接带着ADS 4.0上市，这个噱头问界肯定是要赚足的。所以对于我们现在使用华为智驾车型的车主，下一个大升级可能真的要等问界M8上市后才能接收到。

华为的ADS 3.0智驾的确是目前新能源势力中比较类人的智驾系统，在转弯、掉头、障碍物绕行、临时管控路段等方面已经做到了8分，如果能够完成对侧面补盲，主干道进入辅导更加兼顾周边车辆，那ADS智驾就真的进入完善梯队了，下一步就真的要冲击L3驾驶了。

第三，相比问界其他产品，问界M8是最新的力作，在平台、电机等核心部件层面也有望搭载华为最新研发的成果，尤其是满血的图灵底盘，更节能的电机，更可玩的驾驶模式，都可能出现在问界M8身上。

问界M8或许只是一台增程车，但是确是问界这3年中比较重要的产品，可以说既可以承上，也可以启下。随着问界出货量的攀升，虽然老图的备选方案问界M8也可能起售价在35万+，但是考虑到目前无论是华为投资的汽车产品还是智驾软硬件都有了广阔市场的背景下，问界M8完全有能力把价格打低一些，让更多人体验到智驾带来的感受。

竞争对手应该如何应对来自问界M8的挑战？

第一，降价是最现实的选择，尤其是在理想L8和理想L7已经开始进入产品末期之际，现在正是理想可以利用价格优势阻击问界M8最好的时机。为什么这么说？因为真的不是所有人都在乎智驾，老图今天还有球友问我理想L7能不能买，说实话，我只要说直接买，他现在就去了。

但是我让他等等问界M8，毕竟买新不买旧，而且这哥们的预算完全撑得起问界M8，但是这哥们最终可能买L7因为他这钱必须要在3月份花出去，那个时候，问界M8还没上市呢。谁能告诉老图，花钱竟然还有“某个时间里必须花出去的说法？”

第二，发布最新的智驾系统，尤其是对于理想而言，实际上理想从刚开始也是主打智驾的车企，在这方面呢，理想做的也的确不错。如果理想能够研发出更加优秀，哪怕逊色一些，能够完成ADS 3.0也能完成的大部分场景，而在价格上，理想如果又有优势的话，那理想依然会有自己的优势。

综上，问界M8是一台关注度不低，市场期待值较高的车型，只要价格到位，这或许会成为问界的造车史一个关键的产品。