2025一开年，DeepSeek就犹如雨后春笋一般霸屏了，就连智能手机使用周期不满一年的家里老人，都问起了“那个什么英文的软件，是不是和豆包一个意思？回答问题的？”

DeepSeek，全称是杭州深度求索人工智能基础技术研究有限公司，成立于2023年7月17日。一月份，国产开源大模型DeepSeek-R1正式发布，在数学、代码、自然语言推理等任务上性能对齐OpenAI-o1，可以说是一鸣惊人。可贵的是推理成本仅为OpenAI-o1的几十分之一，瞬间，各大企业宣布接入DeepSeek，比如亚马逊、微软、中国移动、阿里巴巴等等。

与此同时，很多家车企官宣与DeepSeek展开合作，小编粗略统计，截至目前得有快20家车企官宣了。如吉利、东风、奇瑞、长城、宝骏、比亚迪、极氪、零跑、上汽大众、上汽通用等等。不仅如此，像斑马智行、亿咖通等做车机的品牌，也和DeepSeek的R1模型合体，估计截止发稿时，合作名单还在扩大。

那么问题来了，现阶段很多人觉得不是那么“好用的”DeepSeek，为啥让这么多车企着迷？是为了追一波热度还是DeepSeek真的对于产品本身有巨大的智能化提升？

首先，从车企角度来说，与DeepSeek合作，提升产品竞争力的同时也降低了研发成本。DeepSeek-R1模型以低成本著称，百万Token输出成本最低只有OpenAI o1约二十七分之一，车企引入DeepSeek也意味着不用再自己费力去研发，用现成的而且不贵，何乐而不为。

不同车企目前就DeepSeek的实际用法是有所不同的，但现阶段还体现不到辅助驾驶层面，更多的只是改善座舱体验，说白了和咱在手机里用是一个意思，也就是改善语音助手的体验，可以通过语音的方式来向车机提出问题，通过DeepSeek为你解答。截至目前，就实际体验来说，和理想 MindGPT 、蔚来的 NomiGPT 差不多，并不算新鲜，因为行业头部品牌都早就实现了这一功能。

就目前来看，一些头部品牌如理想、蔚来、小鹏、小米等并没有与DeepSeek合作的消息，是因为自家有自研，而赶在第一波与DeepSeek展开合作的品牌，说白了，车机智能化方面都比较薄弱，抢热度是其次，快速提升车机体验才是目的。让DeepSeek-R1 模型和自有模型在底层算法上融合，目前看来就是解决车机的语音助手不够智能的问题。

其实大家从去年开始，就陆续感受到了AI的功能，比方说通过AI算力来输出一篇旅游攻略、写一篇稿件、了解当地的文化等等，但如果只拿DeepSeek去在车里实现这些功能，有点大材小用了，换句话说，下半场还是智能驾驶。

DeepSeek的R1模型之所以超级轰动，除了低成本之外，核心是使用了强化学习 + 奖励模型的方式带来了逻辑推理的能力，打破了传统意义上的套公式，利用经验和多种方式结合的方式解决问题。一般大家在车上利用语音向车机提出的问题并非啥难题，顶多就是些日常问题，如果利用DeepSeek的算力来模仿出不同的驾驶方案，那对于智能驾驶来说会是巨大提升。

目前国内智驾第一梯队，华为的智驾体验说第二，目前应该没人能站出来掀桌子。大家都知道好的智驾是靠不断学习学出来的，华为的智驾会从驾驶评分高的车主上收集数据，利用数据结合上算法，从而在智驾中模仿，实际体验就更接近于真人，感受就更好。同理，特斯拉也是最早开始这么做的。再比如雷总的小米，前两天一则“智驾替你跑赛道”的消息引来争议，先不说利用辅助驾驶跑赛道这事有没有意义，官方的用心是告诉大家我的智驾能力很强。所以大家看这些品牌，目前坐的都很稳，没有向外合作的消息。

而智能驾驶的下半场，光靠数据分析模拟人远不够，还是得靠科技，靠算力超越人。举个例子，晚上开车能见度降低，很多人会发现用智驾更靠谱，因为摄像头比人眼看的更远更清晰。其实无论什么时候，摄像头和雷达的敏感度都要比人的感知更提前，而车机只需要下达一个指令，往往就能实现多个驾驶动作。比如在复杂的路口掉头或转向时，人就得多个角度去反复确认，而遍布车身的雷达和摄像头能在近乎同时的情况下做出精密判断，效率和人不是一个量级。

再举个例子，老司机不care辅助驾驶，但会发现在一些难停车的复杂场景下，车就是比人停的好，就是比人判断快。说回DeepSeek的推理能力，假设能与智驾结合起来，学习到位的话，推理出比人效率更高的驾驶方式真不是啥难事。

但话说回来，一系列的AI软件目前也并非啥“神仙”，深度融合到智驾当中还是愿景，就比如手机用DeepSeek的时候还会时不时出现“宕机”的情况，不信大家可以反复试试。

DeepSeek的R1模型推出绝对算是可喜可贺，但目前要应用于智驾是有难题的。小编也关注到了目前一些博主发表的感受，同样表示认同。第一个是算力，是高端芯片，这一点直接关乎到训练效率。第二个是数据采集，相比特斯拉，自主品牌的用户驾驶数据量普遍不占优势，且普遍还是处于各自为政的阶段，各家做各家的，数据不共享。当然，第二点是理论上的，等特斯拉FSD国内落地的时候根据实际体验再聊。

编辑总结：

综上，DeepSeek的这波热度肯定还会在车企之间延续，强强合作对于用户而言必然是好事，说到底，产品力的提升是屏幕前的各位都愿意见到的。所谓“蹭热度”的观点小编觉得没啥必要，现在只是开始，从卷硬件到软件，更高阶的一系列功能是需要时间的，大家拭目以待就好。2025年的智能化大洗牌，是每个品牌都要经历的，至少证明了大部分车企都愿意为此建立“实验室”，至于未来会怎样，一切交给时间吧！

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