以量产氢燃料电池车 Mirai 在全球积极发展的丰田集团，近日宣布已开发新型燃料电池 (FC) 系统，也就是第 3 代燃料电池技术，宣示燃油效率较上一代提高 1.2 倍，续航里程更增加达 20%，预计扩展技术版图至旗下重型商用车阵容，同时在 2026 年后投入日本、欧洲、北美及中国市场。

丰田集团预告：第 3 代燃料电池技术将于 2/19 亮相

丰田集团提到，H2 & FC EXPO (国际氢能与燃料电池博览会) 将于 2/19 在日本东京国际展览中心开跑，届时全新第 3 代燃料电池技术将首度公开亮相。原厂强调，第 3 代燃料电池旨在满足商业领域的特殊需求，因此具备与与传统柴油引擎相同的耐用性 (原厂称耐用性提升 2 倍)，达到与既有柴油动力相当免维护设计。

第 3 代燃料电池强调燃油效率提升、媲美柴油动力耐用性

除了电池设计、制造流程的创新技术，显著降低成本之外，丰田集团表示第 3 代燃料电池系统迎来燃油效率提高，因此除了品牌乘用车，也将延伸发展至重型商用车产品系列，甚至包含固定式发电机、铁路和船舶等用途，以乘用车款来说，燃油效率提升可带来更长的续航里程，强化消费者、市场对于氢燃料电池车的信心。

紧凑系统设定，第 3 代燃料电池技术将可对应各式商用车产品

针对重型商用车，导入丰田第 3 代燃料电池技术后，诉求媲美传统柴油动力的高功率、耐性性，透过更紧凑的系统设计，将可以轻松整合、对应的各式商用车产品中。丰田集团积极推动氢燃料电池在各领域应用及发展，透过异业合作、跨领域携手集结客户使用反馈，并持续以技术改良，强化次世代燃料电池系统的演进。