中国汽车市场是真的卷，但也是真的宽容。

在燃油车全盛的时期，BBA之所以在全球范围内被认为是豪华品牌，那是因为从性能、工艺、设计，以及品牌影响力等方面达到了应有的高度。所以国内市场也认可了这一观点。

除此之外，还有沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等豪华品牌存在。但无论从哪个维度来评判，它们似乎较之BBA尚有一段距离，于是我们称之为二线豪华。

随着2020年前后，新势力造车量产落地，以蔚来、理想为代表的，产品均价达到30万元级的品牌开始崭露头角，我们也把它们加入到了新豪华阵营。

事实上，之所以说中国汽车市场是“宽容”的，那是因为我们一直把豪华品牌与豪华车型或者说高档车型等几个概念混为一谈。

因此，部分用户甚至一度把Jeep、福特野马、DS等品牌也列入到了豪华阵营。

而中国汽车市场，直到问界的出现，才真正实现了在汽车智能制造领域中国豪华品牌的成功孵化。

01

蛇年伊始，问界接连出圈。

首先是除夕夜，央视春节联欢晚会重庆分会场上，问界M9携手中国国家艺术体操队、时代少年团，为全球观众带来一场科技、艺术与体育跨界融合的精彩表演。

接着2月初，据问界发布最新销量信息显示，问界1月交付新车21836辆，其中全景智慧旗舰SUV问界M9系列1月交付12483辆，连续10个月稳坐中国豪华市场50万元以上豪华车销量首席。

事实上，无论是“春晚我来了”，还是销量迎来开门红，都是锦上添花、水到渠成的事情。

也许我们很多人只是大概知道问界M9卖得好，并没有全面了解到它在过去一年到底有多牛。

问界M9的上市时间是2023年12月26日。也就是说2024年的问界M9其实还是一个一年级新生，但自古英雄出少年，问界M9已经证明了所有。

问界M9在2024年的销量为15.8万辆。是第二名的宝马X5年销量的近2倍。

更重要的是，冠军问界M9含金量十足，在不分品类，管你是轿车还是SUV或者MPV；

不分技术路线，管你是传统燃油车，还是新能源汽车，只要划出了50万元以上这根基准线，问界M9都是销冠。

如果按照每辆车55万元的成交均价计算，问界M9一年创造了近870亿元的销售额。

其实凭借15.8万辆匹配870亿这一组数据，问界M9只是一个车系，已经超过不少二线豪华品牌全产品矩阵的年度销量和销售额，比如沃尔沃、凯迪拉克。

也正是因为问界M9扛旗，同时问界M7也足够争气，2024年问界品牌交付量接近39万辆，成交均价达更是高达40.2万元，位列2024年国产品牌单车成交均价第一，也是均价超过40万元的唯一国产品牌。

卖得好，成交均价高，已经很能说明市场对于问界的态度了。

由此，进一步引发了市场的连锁反应。

比如，据第三方平台显示，问界M9在2024年新能源SUV保值率排行榜中以79.0%的保值率摘得桂冠，稳稳占据第一的位置。

事实上，二手机市场最能反映出消费者对产品的态度。而这种反馈是全方面的，包括对产品的接受度，以及对品牌的认可度。

当然，还有更权威的数据完成了专业阐述。

近日著名咨询机构杰兰路重磅发布《2024年度下半年新能源汽车品牌健康度研究》报告，根据7800多名新能源用户的真实意见，问界在67个主流新能源汽车品牌中脱颖而出。

问界凭借82.0的品牌净推荐值（NPS）高分和用户对其未来发展的“超强信心”，荣获品牌净推荐值（NPS）、品牌发展信心指数“双项第一”。

其实，在问界M9的领航下，问界品牌从市场占有率，品牌美誉度，用户评价，成交均价，产品价值属性等方方面面来评判，问界已然从最初的高端智慧汽车品牌跃升到以智能化和人性化的融合重新定义豪华汽车的豪华品牌之列。

02

如果要问问界是怎么练成的？或者还有更具体的问题，问界M9是怎么练成的？

无可争辩，华为赋能是一个非常重要的因素。

众所周知，问界是2021年，赛力斯与华为联袂推出的品牌。短短四年时间，华为因为问界，全面彰显了其在造车圈超一流智能供应商的身份。问界也因此成为鸿蒙智行的压舱石。

在问界成立的时间节点的前后，几乎所有与华为合作的车企都希望借助“含华量”来提升产品的市场接受度，继而提升品牌的影响力。

正因为如此，赛力斯用当初的赛力斯SF5为基底，在得到华为软件支撑更名为问界M5之后迅速破圈。

但是，当问界从M5拓展到更高端的M9之后，就不能简单地认为某一方面的力量可以应付所有。

事实上，随着华为智选车升级到鸿蒙智能汽车技术生态联盟，站在2024-2025岁末年初的时间节点回头一望，才发现，除了与鸿蒙智行“四界”关联的赛力斯、奇瑞、江淮、北汽之外，广汽、比亚迪、吉利、长城、哪吒、长安、奥迪、上汽、一汽等，都或深或浅与华为在智能造车领域产生了交集。

在这一场对多的合作关系网中，为什么是赛力斯+华为=问界这个答案的得分最高？

所以，赛力斯的硬制造能力在2024年得到凸显。

赛力斯早在2016年就率先投入到了增程技术的研究与布局。

在经过了8年的发展之后，赛力斯的增程系统已经完成了数次迭代与创新。

在2024年11月发布的全新一代赛力斯超级增程系统，已经可以实现智能主动能量管理，综合油耗降低15%，实际效率超3.6kWh/L。

更直观的表述是：仅需1L油就可发电超3.6度。

而在更早的去年4月，赛力斯自主创新的魔方技术平台发布。

魔方平台以创新多变、持续进化为特点，致力于为用户提供卓越、安全、智能的驾驶体验。

比如电驱领域，赛力斯成功推出了高集成电驱七合一总成。这一创新技术不仅使电控体积减小了30%，整机重量减轻了15%，更将最高系统效率提升至96%，从而显著提高了整车的性能和续航里程。

比如，智能化领域，赛力斯魔方平台以“智慧引领”为核心特征之一，采用中央计算、集成式区域控制、标准化接入模块的架构，匹配云端大数据应用平台，可大幅度地减少控制器和线束，实现极高的软硬件通用率，为用户“千人千面”的极致场景化用车体验打下坚实基础。

更出彩的是，秉持“安全是最大的豪华”之理念，赛力斯在魔方平台上首创了“全景安全”体系。

该体系支持下，重视用户的隐私安全被完全摆在了台面上。魔方平台实现了全方位的隐私保护，确保只进行检测而不收集任何数据。

同时，该平台还支持不同账号间的数据隔离，并提供了一键删除车端和云端数据的功能，从而有力地保护了用户的信息安全。

上述核心制造科技再叠加一座由赛力斯完全自主掌握的，专产问界M9的全球标杆级智慧工厂。我们认为，关于问界是如何练成的，问界M9是如何练成的，这些问题的答案都应该包含其中了。

截至目前，从官方发布的2025年问界产品规划信息来看。真正意义上的新车，就是问界M8的重磅推出。新车计划于2025年上半年完成上市即交付。

除了问界M8之外，问界M5和M7也将迎来大改款。

可以看出，尽管问界已经站上40万+年销量高度，但它依然表现得足够淡定。

首先，不盲目冲高。

问界M9将在未来较长一段时间都是问界品牌的旗舰之作。毕竟数字都到了9了。问界并不急于用百万级产品来证明品牌价值。

其次，不轻易拉低下线。

问界M5改款之后，鉴于电池成本的降低，以及智能软件边际成本的降低，同时也更好地拉开与问界M7的价格差距，大概率2025款问界M5会把入门价格下探到22万左右，但仅此而已。

问界不会为了片面追求销售量，来透支已经建立的品牌风骨。

夯实中坚力量，锚定与品牌匹配度最高的用户群体，是问界作为新造车全面来临时代，一个科技豪华品牌最明智的做法。