本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人佘牟。

比速汽车的新车——比速T5在6月7号的上市发布会上请来了黄晓明、吉克隽逸、许巍等明星助阵，朋友圈刷了屏，业内的讨论声也不少，尤其是黄晓明出任比速汽车形象代言人，似是寓意着这款比速T5其颜值与内涵实力兼具。

明星站台和代言历来是汽车发布会惯用且好用的套路，有黄晓明代言，保证了比速品牌在新车推广期间拥有足够的曝光率。而自从八个月前发布第一款产品开始，比速T5已经是这个新品牌拿出的第三款车型，动作堪称神速。此番比速T5的目标则很明确：希望用更实惠的价格和更高的配置去抢夺风光580、长安CX70等中型7座车型对手的市场份额——这两款车型目前的月销量水平都在8000-10000辆的水平线上。除了直接的市场竞争以外，比速汽车同样需要为SUV市场降温之后的品牌突围做好准备：新品牌经不起折腾，保证产品竞争力永远是最好的道路。

自主品牌一线阵营中的广汽传祺和长安推出中型SUV GS8和CS95之后，15-20万元级别的7座SUV对三、四线市场的购车者还多少带有些中高端气息，但 SUV车型“做大”的趋势已不可逆转。在随后合资、自主厂家对SUV产品投放方向上，也可以看出消费趋势的变化和下沉。

有上游细分市场的影响，加上以往购买微面、A0级小车的群体出现升级需求，传统消费群+全新消费群重合，家庭结构的演变，均促进了10万元级的7座SUV市场扩张。这一系列新兴发展趋势，再叠加科技需求、安全需求和舒适性需求，实际上成为了二线自主品牌们争夺市场蛋糕的新机遇。

无可质疑，有两大因素正影响着7座SUV市场格局发生变化：其一，80、85后甚至90后消费群体成为绝对主力；其二，三、四线市场对7座车型的需求明显提升，既要能拉能装，又要高配低价。如东风风光、长安商用这样的车企，长期将目标客户锁定在三四线市场，自然不会错过这样的机会，也没有人比它们更了解10万元以下SUV买家的心态。但需要值得注意的是，它们针对这个细分市场人群推出的风光580和长安CX70虽然销量尚可，但都谈不上完美，在产品形态上，并未对年轻消费群体有所表示。

比速T5也是面向这块细分市场而来，但它显然更愿意触摸新消费阶层的脉搏，从设计上就可以看出，它使用了更贴近年轻消费者的造型风格，在外观线条使用以及内饰的氛围营造上，都比对手更有时尚感。同时为了消除消费者对新品牌的不信任感，比速汽车从第一款车型开始一直在强调其拥有国际化的研发团队、大牌供应商体系以及对新消费阶层购车需求的理解。比速汽车的高层也在比速T5的发布会上从品牌的角度对企业战略、产品策略、产品形象进行了梳理，结合品牌突围的需要对上述要素进行了规整，对外传递其“精工造好车”的品牌理念。

走量的基础都要依赖于产品的素质。风光580和长安CX70两款车型之所以得到市场认可，已经说明国产中型7座SUV的蓝海潜力在逐步兑现。这个级别的潜在消费人群画像很清晰，既要追求传统自主品牌车型的性价比和高配置，又对车型核心产品力有了新想法：要求时尚耐看的高颜值，要求高效的动力总成，要求先进的科技与安全性等。

（三车手动挡车型动力总成对比）

不要觉得消费者贪多求全，其实每个级别的购车者都是如此。比速T5遵循了这个规律，一方面希望用年轻化的设计、7座布局、越级配置和涡轮增压动力总成去收割预算在7-8万元的SUV买家，另一方面也是为自己寻找品牌的突围路径和竞争优势的来源。

在与竞品尺寸、动力水平相仿的条件下，比速T5将自身的优势锁定在了配置上，这也是最容易赢得追求性价比的消费者关注的稳妥招数。配置的高低往往决定着那些对价格敏感的购车者的最后决策，重要性不言而喻。笔者在比速T5、风光580、长安CX70之间选取了三者指导价格同为8.99万元的车款进行配置对比，如下表：

（三车安全性配置对比）

（三车舒适性配置对比）

从上面两个表格中可以看出，比速T5的思路非常清楚，相同价位下，它比风光580、长安CX70更贴近年轻化的优势在此时显现了出来。无论是安全性还是舒适性的配置诚意都更足。尤其是安全性能这一点上，比速T5已经做到了成本范围内的极致。除了厂家在发布会上提到的5H高强度笼式车身之外，诸如并线辅助、盲区监测、ARP电子防侧翻系统和车道偏离预警这种配置，连不少合资厂家都还未实现标配。相比之下长安CX70与风光580在配置安排上有所逊色，尤其是风光580的手动挡车型均需要选装车身稳定控制系统（ESP）和上坡辅助功能，买家需要额外准备这部分的预算。

SUV市场热情不褪，红利还在持续发散，在5月的车型销量排行榜上，依然有18款SUV车型月销量超过万辆。考虑到三四线市场一直保持着对SUV产品很高的容错率，我们也有理由相信这款颜值不差、又切中了“7座中型SUV”与“涡轮”关键热词的比速T5在上市后能取得不错的市场表现。早在四到五年以前，有分析人士就认为县、镇级别的汽车消费份额将是未来汽车销量的大头，车市重心将从一二线市场向三四线转移，产品从以往的粗放配置堆砌到精工制造、注重品质转移。这些条件都为比速这样的品牌提供了沃土：抢在10万元级7座中型SUV烽烟四起之前，摸准消费痛点，以快速的产品导入占据先手，并构建相应的营销、渠道体系，有了销量和口碑，才能保证在日益严酷的后续竞争中拥有优势。