2025年3月，一则关于奥迪Q5L降价至24.78万元起，新奥迪Q7享受完置换补贴价格降到不足45万的消息引发了广泛关注。作为一款曾经售价接近40万元的豪华中型SUV，奥迪Q5L的价格“腰斩”不仅让消费者感到意外，也折射出传统豪华品牌在新能源浪潮冲击下的困境。而奥迪Q7作为曾经遥不可及的百万豪车，如今为何沦落至此？

价格“腰斩”：奥迪Q5L和新奥迪Q7的现状

根据最新消息，奥迪Q5L quattro典藏版的裸车价已降至23.88万元起，部分经销商甚至表示到店后价格还能进一步下探。这一价格相比其34.98万元的指导价，降幅超过10万元，堪称“骨折性打折”。这样实际的裸车价已经下探到了合资中型SUV的指导价区间了，连豪华品牌都降价如此，那么其他合资品牌应该如何是好？

新奥迪Q7的价格也只要46.36万起，还可以同时享受至高15000元置换补贴，也就是说补贴下来的价格不足45万起。

然而值得一提的是，这并不是个别经销商为了清理库存制作而来的引流海报，有记者去到附近的奥迪4S店一探究竟。销售人员则是表示这就是真实的现在的价格。只不过以上两款车的优惠前提是都需要做金融贷款。

这种价格“跳水”现象反映了传统豪华品牌在新能源浪潮中的无奈。一方面，国产新能源车型如小米SU7、理想L7等，凭借智能化、高性能和低价格，迅速抢占市场份额。另一方面，传统豪华品牌的溢价能力被削弱，消费者更倾向于选择性价比更高的新能源车型。

对于消费者而言，奥迪Q5L和新奥迪Q7的降价无疑是一个“捡漏”的机会。然而，也有声音认为，降价后的奥迪Q5L在智能化配置和内饰设计上仍显落伍，与同价位新能源车型相比缺乏竞争力。

行业专家指出，传统豪华品牌仅靠降价难以维持长期竞争力。未来，如何在保持品牌调性的同时提升产品力，将是这些品牌面临的最大挑战。

写在最后：

奥迪Q5L的价格“打骨折”，新奥迪Q7价格拦腰砍既是传统豪华品牌应对市场变化的无奈之举，也是新能源浪潮冲击下的必然结果。对于消费者而言，这是一个购车的好时机；但对于传统豪华品牌而言，如何在变革中重塑竞争力，将是未来发展的关键。

曾经的百万豪车，如今已不再是遥不可及的梦想。然而，面对新能源时代的挑战，传统豪华品牌能否重拾辉煌，仍需时间检验。