全程无补能、无智驾介入，一箱油跑了约2521.9公里，平均油耗2.68L/100km，这个挑战成绩来自星途星纪元ES增程版，创下增程车型长续航耐力新纪录！

这款高端增程轿跑，于3月10日正式公布售价为15.28-20.98万。星纪元ES增程版是星途“科技新豪华”理念的重要之作，定位“年轻人的第一台C级豪华车”。

而放眼同级市场，中大型增程轿车的选项并不多，启源A07、阿维塔12、eπ007、零跑C01、哪吒S是为数不多的几个选择了。对于星纪元ES增程版来说，面向的是相对空白的市场，而且它在增程动力、智驾、设计、空间、豪华感等方面都有不错表现，已初步显露出爆款潜质。

颜值出挑，智驾位列第一梯队

星纪元ES增程版和现售的纯电版设计基本一致，采用封闭式前格栅，贯穿式LED日间行车灯组+分体式大灯远近光灯组，虽然是主流的新能源风格，但也在细节上做出了辨识度，豪华大气。

车身侧面线条流畅，采用溜背造型，配备隐藏式车门把手、低风阻轮圈，很有简洁留白的美感。尾部配备贯穿式尾灯组，提供电动后扰流板，整体设计协调、运动。值得一提的是，星纪元ES增程版风阻系数为0.23Cd，全球同级领先。

事实上，这套设计拿下了三大国际造型大奖，得到了权威认可，所以在同级车型中，星纪元ES增程在颜值这块的优势是毋庸置疑的。

内饰方面，星纪元ES增程版配备8.2英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸2.5K悬浮式中控屏、双辐式双色多功能方向盘，布局仍是以简洁为主。

智能座舱方面，星纪元ES增程版全新配备了8295P芯片，并升级了全新EXEED OS系统，新增了车机分屏、全品牌手机投屏、露营模式等实用新功能。

智驾更是星纪元ES增程版的升级亮点，其配备全新端到端高阶智驾，配备包含激光雷达、毫米波雷达、摄像头在内的30颗高性能传感器，同时采用高达508TOPS算力的双英伟达DRIVE Orin-X芯片，可以实现高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等功能。在智驾普惠时代，星纪元ES增程版已然走在前列。

增程动力省油又能跑，底盘也是亮点

在燃油车、新能源车市场份额各占一半的当下，没有续航焦虑的增程车型成为越来越多人的选择。而增程市场也从大油箱小电池的1.0时代进入技术迭代的2.0时代，星纪元ES增程便可以说是新时代的先锋。

星纪元ES增程搭载奇瑞自研的“黄金增程系统”，采用“1+1+3”技术架构，由黄金发动机、黄金发电机及黄金三电系统组成，其中，增程专用发动机热效率为44.5%，实现1L油发电3.7kWh，这样的油电转换效率可谓全球领先，另外它的WLTC馈电油耗为4.9L/100km，也是同级最低水平。

也正是这些领先技术的加持，让星纪元ES增程能够完成2521.9公里高强度挑战。当然还少不了好开的高级驾乘，星纪元ES增程搭载云台智能底盘，采用前双叉臂+后五连杆全铝悬架结构，侧向支撑能力出众，从用料、设计到调校等方面刷新高端增程操控新标杆。

除此之外，星纪元ES增程还搭载雪豹四驱，具备5种驾驶模式，对于冰雪路、泥泞湿滑路能够更好地适应。

值得一提的是，星纪元ES增程还支持2.4C峰值充电倍率，充电5分钟可增加100km续航。如果在城区代步，想把它当作电动车来用，其实也完全没有问题，因为它的CLTC纯电续航为255km，而且充电速度也快，使用便利。

就车辆的机械素质以及车辆安全来说，星纪元ES增程是最无需担忧的，毕竟有“理工男”奇瑞背书，其三大件、安全用料可以说是有口皆碑。

空间领先同级，舒适配置拉满

车身尺寸方面，星纪元ES增程版与纯电版相同，长宽高分别为4945/1978/1480毫米，轴距为3000毫米，得益于较大的车身尺寸，其拥有70.2%的“得房率”，后排头部空间955mm，腿部空间975mm，而且地板中通道平坦，领先同级竞品，再加上2.8平方米的全景天幕，车内通透感不错。

而在大空间的基础上，星纪元ES增程版还配备了50W无线超级快充、3个60W Type-C接口，以及采用10层材质设计的星云座椅，并配备加热、通风、按摩、电动调节功能，再加上全车23个高品质扬声器，带来了媲美豪华车的舒适体验。

在15-20万价格区间，车企可谓已经“卷疯”，包括但不限于将高级配置下放、做大空间、做大动力、做长续航等等，激烈竞争试图抢占这部分主流市场。而星纪元ES增程版也是有备而来，大空间、豪华舒适配置这两方面都直击用户痛点，再加上上面提到的智驾、驾乘质感等等优势，可谓面面俱到的无短板高端增程轿跑。

总结

全球第一综合续航里程、智驾第一梯队、空间舒适性领先同级、底盘质感媲美百万级，这些都是星纪元ES增程版的核心优势，再结合15.28万起的售价，整体诚意十足。年轻人的第一台C级豪华车，你会选它吗？（文｜DAN）