近日小米SU7 Ultra在赛道撞了，一台超过1500匹的车在赛道上发生失控，各位老司机，如果现在让你也教他一条经验，你会如何让他避免碰撞？

专业人士怎么看？

跑赛车当然要问专业的车手，我们也问了一些专业车手，他们给到了这样的回复。

冠军车手何晓乐当时就在现场，他觉得毕竟是人在开车，要对赛道有足够的了解，下赛道还是要保持敬畏之心。

冠军车手张汉标则调侃道：如果车厉害你就能开的快的话，都不用请车手去比赛了，请个的士司机就行了。

冠军车手崔岳表示他有研究过视频，感觉是因为驾驶员对车辆不够了解，速度过快刹车不及时导致失控。同时他也谦虚地建议第一次开不熟悉的车下赛道还是得慢一点，慢慢找刹车点和过弯的感觉。

漂移车手金毅建议新手多去参加赛道培训。

专业车队老板卢卡斯表示非常无语，建议大家要学会自我保护。

年轻的冠军车手叶弘历的看法最简单直接：开慢点！

开大马力的车，在赛道上如何避免碰撞

1.参加专业培训以及考核

小米官方多次强调，赛道驾驶需掌握刹车点控制、重心转移、出弯油门节奏等技巧，而未经训练的车主易因操作失误导致失控。所以我们，可以去参加小米汽车精英驾驶培训或考取国家赛车执照，系统学习赛道规则与极限操控原理。

2.确认车辆状态

在上赛道之前，务必检查轮胎胎压、制动片厚度、制动液状态，以及轮胎花纹深度。小米SU7是给出了半热熔轮胎的选项的，所以，建议大家下赛道还是尽可能用半热熔，但有个前提，这类轮胎需要建立轮胎温度，因此不能着急，前1-2圈一定要把温度拉起来才能建立抓地力；

此外，小米SU7 Ultra的软件部分有很大的调节范围，一定不要上来就调成一个大马力的模式，800多匹的耐力模式已经是超出绝大多数人的驾驭能力了，循序渐进，打开电子系统，让电子系统帮助你熟悉车辆和赛道，一定不要冒进。

3.赛道循序渐进

初次上赛道时保持 ESC/TCS电子辅助系统打开，逐步适应赛道节奏，避免全马力输出导致的轮胎打滑。

出弯时方向动作和油门动作不能鲁莽，按照车手的走线逻辑，只有到了Apex才开始回正方向，并且舒缓给油，这和你见过的普通大马力车有很大区别，不要乱来，不要乱打方向乱踩油门，真的很可怕！

4.对速度保持谦卑

1548匹马力的狂暴输出可在3秒内突破200km/h，但赛道容错率极低。雷军多次提醒：“一定一定注意安全”，需克制“全油门挑战极限”的冲动。

总结：

车比人凶，说的就是这个，Ultra这台车吧，确实需要非常非常小心，我这算是老司机了吧？但是坦率地说，我第一次开这台车就只有一个字：怕。

面对马力不要去逞能，不用佯装淡定，怕就是怕，慢点开，不丢人。