在汽车行业有一句话,叫作“用料是用料,调校是调校”,其指在一辆汽车上面,好的用料必须搭配好的调校,才能实现1+1>2的效果,反之只有用料没有调教,用车体验也不会太好,这也是行业内常见的事情。与此类同,一辆车在品质上的表现,并不能完全通过销量就能进行判定,毕竟高销量却频繁曝出质量问题的车型也不少,比如今天要说的五菱缤果。
车机黑屏、续航虚标……
作为一款月销量过万的产品,五菱缤果被车主的投诉数量也很高,比如在车质网公开的近一年投诉榜单中,五菱缤果位居纯电轿车排行榜前列。紧接着从车主投诉的问题来看,被投诉最多的就是续航缩水问题,从203km续航版本到333km续航版本,甚至是410km续航版本,均有不少车主投诉实际续航里程的达成率,处于腰斩状态,甚至是更低。
客观来说,纯电车型的续航里程缩水,也是业内普遍存在的事情,原因就是官方公布的续航里程或者是续航达成率,通常也是在特定的场景、路况和时速下才能达成,不过却鲜有车企敢拿出差异过大的成绩进行宣传,毕竟消费者也不是傻子,当买回家之后发现续航不达标也会找车企的麻烦,而现如今的五菱缤果遭到大量投诉的续航严重缩水问题,无疑是一件非常严重的事情。
除此之外,五菱缤果还有这些投诉量较高的质量问题,比如车机黑屏死机、电机异响、动力电池故障和漆面问题,以及松刹车后异常提速等等,可以说是涵盖了整车层面,这也是五菱缤果在近一年的同级车型质量问题投诉排行榜中,能位列前茅的重要原因。
避免站在“人民”对立面
很显然,频发的质量问题,也会导致很多潜在用户流失,尤其是身处竞争非常激烈的市场环境,五菱缤果的月销量成绩,自从进入到2025年以后,也从之前的两万多辆下滑至一万多辆,并且在销量排名上还被刚上市没多久的吉利星愿给反超了,或许后续还会被同样热度极高的埃安UT给超越。
那么问题来了,奉行“人民需要什么,五菱就造什么”的上汽通用五菱,该如何挽回销量和用户呢?其实答案很简单,那就是不要站在人民的对立面,除了在生产端提升五菱缤果的品控,还要在出现质量问题后,及时进行处理并安抚用户,而不是做出通过律师函或者平台来威胁发声人,在当下这个信息传播速度极快的网络时代,这样做非常有损品牌形象。
值得一提的是,据车质网统计的数据来看,五菱缤果的月度投诉销量比,在最高点时曾达到过万分之16.8,而在开年这两个月也一直处于接近万分之10,要知道这也只是车主公开反馈到车质网的严重质量问题,如果要是算上其他平台和线下,恐怕全部的真实数据还要远高于此!
大侠车谈:总的来说,还是那么一句话,一款车型的销量之所以高,很大程度上与产品力、性价比有着直接的关系,这也是上汽通用五菱的产品卖点,至于想要一直保持高销量,这就要看品质表现了,毕竟不出问题的车才是好车,反之出了问题的车型,产品力再出色也只是绣花枕头,希望厂家也能尽快解决五菱缤果存在的这些质量问题,不要站在人民的对立面。
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