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东风本田:剑走偏锋
2025-03-14 14:00 5828次阅读

汽车K线

汽车K线创始人,专注于汽车领域。

当大部分自主和合资车企选择向下兼容时,东风本田毅然选择了一场高端局,为日系汽车品牌在全行业毫不留情地厮杀中,保留了一丝体面。

中国的新能源汽车市场,依旧如火如荼。

3月11日,中汽协最新数据显示,2月,新能源汽车产销分别完成88.8万辆和89.2万辆,同比分别增长91.5%和87.1%;新能源汽车销量达到新车总销量的41.9%。

同时乘联会数据显示,2月,新能源车国内渗透率回升至49.5%,“两新”政策拉动新能源强势增长。

新能源汽车市场快速扩大的销量基盘和渗透率,牵引着众多汽车品牌加速布局,新车型密集入场,但打法各有不同。

于东风本田而言,其在3月6日上市了一款高端纯电SUV S7,推出两种版型,其中开拓者版(单电机)25.99万元,领航者版(双电机)30.99万元。

东风本田S7成为近一周时间来,新车上市“一口价”中的一股清流。这是东风本田在电动化浪潮下,基于本田70余年技术底蕴,对于“电车”,给出的自己的答案。

那晚的珠海淅淅沥沥下着小雨,湿冷的空气让人不禁裹紧了身上的外衣,也让人为东风本田S7平添一些担忧,毕竟,高处不胜寒。

一款高端纯电,在如今消费降级的市场,如何获得消费者的青睐?

电动化时代,东风本田有什么?

与市场中炙手可热的造车新势力相比,东风本田的电动化显得较为保守,或者称为“本田式”执念。

虽然汽车形态和动力形式发生了变化,但东风本田在造车这件事上,依然有近乎偏执的坚守,“够执拗、够较真、够把每颗螺栓都当表芯齿轮一样打磨”。

在燃油车时代,一款CR-V成为东风本田的“金字招牌”。

20年开不坏、畅销20年,超300万用户,当东风本田汽车有限公司营销领域负责人龚熙,在新车发布会上自豪地表述时,东风本田旗下这款全新S7的制胜关键,基本已经不言自明。

从2014年7月HEV电池导入,到2024年10月新能源工厂投产,十年时间,东风本田旨在打造“更安全、更可靠、更耐用”的电动车。

正如龚熙所言,“选择东风本田电动车的用户,选择的不仅是合资体系悠久造车底蕴与严苛品控的保障,更是在燃油、混动、纯电三大领域均拥有技术制高点,能为中国用户提供经得起考验的电动化价值”。

依托大厂科技、大厂智造、大厂品质,东风本田欲续写燃油车时代的辉煌。

S7会不会成为燃油时代的CR-V

当一辆被“解剖”的东风本田S7赫然亮相当晚的发布会时,钢筋铁骨的车身仿佛在向外界诠释着经得起时间考验的可靠品质。

安全、操控和舒享,也成为这款新车的重要注脚。

首先,安全方面,东风本田S7经历了150万公里全球路试、通过5300余项整车测试、经受了118次碰撞试验。

东风本田选择用“看不见的标准”定义高端,例如每平方厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢占比达25%;核心区域采用68%高强度钢材,配合超4万牛米/度的抗扭曲性能,能抵抗强烈碰撞下的较大形变……

面对纯电车的电池安全痛点,东风本田采用宁德时代定制开发的89.8kWh三元锂电池,经历500余项严苛验证;续航上,东风本田S7单电机版CLTC续航650km,双电机版CLTC续航620km,在低至零下30度的严寒环境,电池容量保持率依然能达到90%以上。

其次,东风本田S7还体现了本田骨子里对驾控的理解。

作为全球唯一同时参与F1和Moto GP两项顶级赛事的厂商,运动和驾驶是本田的品牌基因。

基于云驰纯电W架构打造的东风本田S7,采用前后平衡的50:50车身配重比和双叉臂悬架,大尺寸塔顶横向稳定杆,并设定车辆为更加强调运动的偏后驱平台,配合“零晕感调校技术”打破电车“起步点头、加速眩晕、操控失趣”的驾乘魔咒。

再者,不论在油车还是新能源时代,“MM理念”一直贯穿本田的造车之路,此次也不例外。

东风本田S7在4750mm车长的基础上,以61.7%的轴长比打造出了豪华车的空间感。三层材质填充的零压感座椅、智能无感升温系统、16声道BOSE音响、基于豆包+阿里云通义双模型开发的Honda CONNECT 4.0系统也为新车增添了舒享体验。

肯花时间打磨、下成本考验,用苛刻定义安全,前有CR-V的成功,后来者S7会不会复刻燃油时代CR-V的辉煌?

根据中汽协数据,1-2月新能源乘用车中,销量主要集中在15万-20万价格区间,累计销售42.1万辆,同比增长42.5%。“剑走偏锋”闯进高端局的东风本田S7,只能说有机会。

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敷衍的产品,终将付出沉重的代价。

东风本田在S7上市发布会上,直击很多当前新能源汽车存在的使用痛点,并基于多年的造车经验,给出了自己的电动化解决方案。S7,是东风本田在电动化战略转型中迈出的关键一步。

细节之处见真章,品牌和品质,是东风本田S7在纯电市场突围的重要抓手。

当曾经代表本田的引擎声浪,换作电流嗡鸣,东风本田S7会不会令纯电SUV市场沸腾?

作为东风汽车集团旗下重要合资公司之一,东风本田近年来为集团贡献着20%-30%的销量,对集团整体的销量表现影响重大。在电动化时代,东风本田也亟需刷新自己的存在感。

文字为【汽车K线】原创,内容参考素材源自上市公司公告和行业公开消息(相关公司和机构应有义务对其真实性负责);部分图片来源于网络,版权归原作者所有。

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# 雪佛兰 # 本田 # 开拓者 # 本田S

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