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2月，牵引车行业销量同比大涨45%，环比增长超两成，市场增长动能强劲。

中汽协最新数据显示，2月，我国牵引车市场销量达4.3万辆，环比增长21.4%，同比激增44.7%，实现“环比同比双增长”；1-2月累计销量7.8万辆，累计同比增长3.7%，跑赢重卡市场整体表现（-2.2%），凸显牵引车细分领域的强劲韧性。

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2月：前十强全员正增长

2月，牵引车市场延续火热态势，前十强企业无一例外实现同比正增长，行业竞争格局呈现“强者恒强、新锐崛起”的双重特征。

本月“销冠争夺战”依旧胶着，重汽与解放以毫厘之差占据行业前两位。数据显示，重汽以1.2万辆的销量稳居榜首，同比增长29.6%，市占率达27.5%，相当于每四辆牵引车中就有一辆来自重汽；解放以1.1万辆的成绩紧随其后，同比飙升94.8%，与榜首仅差568辆，这一微小差距凸显了头部企业竞争的激烈程度。值得注意的是，解放市占率较去年同期大幅提升6.7个百分点至26.2%，在前五强中增速领跑，展现出强劲的后发优势。

双寡头市场份额持续扩张，行业集中度进一步提升。2月，重汽与解放合计市占率达53.7%，较去年同期（50.2%）增长3.5个百分点，占据市场半壁江山。这一趋势表明，头部企业凭借技术积累、供应链把控及渠道优势，正进一步挤压中小企业的生存空间。

除头部两强外，福田、东风、徐工、远程四家企业市场份额显著提升，成为市场格局变动的重要推动力。其中，福田以11.3%的市占率位居第三，同比提升1.6个百分点；东风以11.2%的份额紧随其后，同比提升1.6个百分点。而徐工与远程的增速尤为突出，两者销量同比分别暴涨309.8%和243.4%，市占率分别提升至3.4%和2.1%，展现出强劲的增长势头。此外，北京重卡以107.7%的同比增速跻身行业第八，宇通则以122辆销量再进入前十阵营，进一步搅动市场格局。

从市场集中度看，前十强企业合计市占率高达99.7%，留给其他企业的空间不足0.5%，行业“马太效应”愈发显著。其中，前五强企业合计贡献91.3%的销量，头部阵营的统治力可见一斑。 

前2月：重汽与解放超2万辆

1-2月，牵引车行业有7家前十强企业实现正增长，有6家企业累计涨幅超过大盘。

前2月，重汽继续保持行业领头羊地位，稳居行业榜首。数据显示，1-2月，重汽累计销售牵引车达到2.2万辆，较行业第二高出1791辆；同比累计增长6.1%，高于行业增速；市场份额达到28%，超过整体市场份额1/4，较去年同期份额扩大0.6个百分点，稳居行业第一。

解放紧随其后，以较高涨幅，展现出强大的竞争态势。数据显示，1-2月，解放累计销售牵引车达到2万辆，市场份额达到25.7%，较去年同期份额扩大1.2个百分点。重汽与解放两家企业的牵引车份额之和达到53.7%，以两家之力占据了整个牵引市场超过一半的份额。这种双寡头地位更加稳固，也进一步加剧市场的竞争程度。

前2月，福田、徐工，两家企业市占率均有明显上升。数据显示，1-2月，福田牵引车累计销量9589辆，市占率12.3%，较去年同期份额扩大3.1个百分点，位居行业第四；徐工累计销量2685辆，累计大幅增长217.4%，市占率3.4%，较去年同期份额扩大2.3个百分点，位居行业第六。

远程与北京重卡同样表现亮眼，前者以66.3%的增速巩固行业第七地位；后者作为新兴品牌，用两年多时间便冲入前十并跻身第八，市占率达1.7%，展现出极强的市场爆发力。

从市场集中度来看，前2月，前10强企业合计份额有所上升，市场集中度增强。1-2月，前10强企业合计销量达到7.8万辆，合计份额达到99.4%，较去年同期（94.9%）扩大4.5个百分点，市场集中度有所增强。

结语：

随着春节假期的结束，公路物流市场需求逐渐稳定，同时考虑到去年同期的销量基数相对不高（6.4万辆），预计3月份牵引车市场需求有望继续保持正增长。届时，前10强企业表现又将如何？值得期待。