大家都知道中国纯电微型车的销量高，既能遮风挡雨，价格又不贵，是不少用户的出行搭子。但大家不知道的是，中国微型车早已经火到了国外。近日，零跑T03以“每公里续航最低的价格”打败诸多对手，荣登德国纯电车型测评榜榜首，比国内的五菱宏光MINIEV还要拉风。如果把两者放在一块比较，除了续航长之外，零跑T03还有哪些亮点？咱们不妨一块来探寻一下。

代步出行，要跑得快还要跑得远

要成为一款代步利器，最基本的条件自然是续航能够长一点，动力能够强一点。这样就能够少一点续航焦虑，也不用担心满载爬不上坡。尤其现在一些商场的地下停车场，弯急坡陡，对代步小车的动力是一个考验。基于用户可能会碰到的用车场景，零跑新T03起步就拥有310km的纯电续航，基本能够满足一周的通勤需求，实现一周只充一次电。如果不够用还可以选择403km版本，续航更长，电机功率也更大，达到了80kW。对于零跑新T03一吨出头的整备质量来说，动力完全够用。对了，零跑新T03全系都具备快充功能，日常充电补能也很方便。

五菱宏光MINIEV四门版的纯电续航为205km，电机功率30kW，虽然基本也能满足日常代步出行，但是偶尔小长途出行或者长陡坡路段等特殊场景下，还是要时刻关注车辆的动力和续航表现，以免发生意外情况。好在该车也具备快充功能，最大快充功率为20kW，万一电量不够用，也能够及时充电。

空间大一点，乘坐舒适更实用

无论是开车还是坐车，乘坐空间是影响乘坐体验最直观的参数，哪怕是微型车也不例外。零跑新T03的长宽高尺寸分别为3620/1652/1605（1592）mm，轴距为2400mm，并且拥有67.2%空间利用率，后排腿部空间与传统的燃油小型车接近，成年人坐后排也基本能够保持正常的坐姿。后排坐人也不影响后备箱空间，能放下较大的行李箱，后排不坐人的时候，还能放倒第二排座椅，形成一个更大的容纳空间，可以轻松容纳大量行李和满足日常购物使用需求。

五菱宏光MINIEV四门版长宽高尺寸分别为3256/1510/1578mm,轴距为2190mm。从体型上比较，要比零跑T03小一圈，为了保证车内的乘坐空间，五菱宏光MINIEV四门版选择将后排座椅设置在相对靠后的位置，但这样一来，后备厢的储物空间就被压缩到了123L。不过后排座椅支持比例放倒，加上车尾造型比较板正，后排放倒后，可以得到最大745L的储物空间，要是搬运大件行李物品，倒是能够带来一些便利。

标配大屏，小车也可以很智能

有人说，2025年是普及智能驾驶的元年。要在10万级以下的车型中普及智驾有一定难度，但是普及智能座舱，现在就已经可以做到了。零跑新T03全系标配10.1英寸中控屏和8英寸全液晶仪表，车机具备车联网、OTA升级、语音识别控制等功能，在这个价位，车机功能是比较丰富的，像导航、空调高低等都可以通过语音指令下达，不仅提供了更多便利，还能让你的旅途不再无聊。虽然智能驾驶现在还未配备，但是全系车型都支持定速巡航功能，很大程度上能够减轻驾驶员的负担。高配车型还具备自动驻车和上坡辅助功能，新手司机也不用担心溜车了。

五菱宏光MINIEV四门版目前仅能提供基础的娱乐功能，不具备智能座舱体验。不过前排提供了3个USB/Type-C接口，主副驾充电娱乐倒也不耽误。并且除了最低配以外，新车也提供了自动驻车和上坡辅助功能，在同价位车型中也比较难得。

通过上述三轮对比可以看到，零跑新T03相比五菱宏光MINIEV四门版，在动力续航、空间、智能化等方面均有一定优势，难怪能够火到国外去。对了，大家买车还都比较看重价格，五菱宏光MINIEV四门版指导价4.48万—5.08万元，2025款零跑T03指导价5.99—6.99万元。显然，五菱宏光MINIEV四门版虽然配置逊色一些，但有着更低的入手门槛，受众更为广泛。

零跑T03虽然价格稍高，但是综合各项配置来看，性价比也很足，并且目前还享受6000元现金优惠，优惠完报价为5.39万—6.39万元。如果你正准备购置一台微型车，会怎么选择呢？