汽车工业发展至今,要说汽车核心三大件,发动机、底盘、变速箱,已经相对够成熟了,而还没有掌握这三大件核心技术的车企,真的是很难有大的作为了。
近期,星途揽月多位用户投诉自己的爱车冬季无法安装防滑链,部分车辆行驶中出现内衬磨损甚至破裂现象。多车主通过实地测量发现,车辆轴距普遍存在 20-40mm 的偏差,最极端案例中实测值仅 2860mm,而星途揽月官方宣传的 轴距为2900mm,因此被网友戏称 "金箍棒轴距"。
汽车工业产品真能出现如此不严谨的事件呢?实在是无法理解!
车质网投诉数据显示,截至 2025 年 3 月,星途揽月“轴距缩水”相关投诉已达百余条,涉及 2023款、2024款、2025 款等车型。
更值得关注的是,很多用户反馈,目前4S 店提出的调整元宝梁方案并未彻底解决问题。很多用户质疑,星途揽月是设计有缺陷,现有的基础上缝缝补补根本解决不了问题。
规模化汽车工业产品,存在少量概率问题车辆,本来是可以接受的,也是行业不公开的秘密,概率事件。
车企尽快拿出解决的办法,帮助用户解决用车困扰就可以了,但是目前来看车企的解决办法并没效果,才引发了更多用户的投诉。
面对越来越多的投诉用户, 以及解决不了问题的困境,车企就应该及时主动启动召回了,不然,用户因“轴距缩水”发生了更严重的交通事故,一切就无法挽回了。
同时,星途揽月事件折射出国产车企高端化进程中的普遍困境——过度追求销量与配置宣传,忽视基础品控与用户沟通,车企需正视质量问题。
写在最后:星途揽月的“轴距缩水”不仅是单一参数偏差,更暴露了品牌在品控体系、诚信经营上的深层漏洞。若奇瑞希望星途真正立足高端市场,更需以用户为核心,系统性解决质量问题,并通过公开透明的沟通重塑口碑。否则,其高端化之路恐难以为继。
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