【車言道讯】“充电5分钟，续航400公里”——这不再是科幻场景，而是比亚迪在2025年3月17日发布会上带来的现实。随着超级e平台的发布，比亚迪不仅彻底终结了电动车的“充电焦虑”，更将电动车充电速度推向了与燃油车加油时间持平的全新时代。这场发布会不仅是一次技术的展示，更是一场对未来出行方式的重新定义。比亚迪用兆瓦闪充、3万转电机和自研碳化硅芯片三大核心技术，宣告了电动车行业的“油电同速”时代正式到来。

充电焦虑终结者：兆瓦闪充技术

电动车的“充电焦虑”一直是用户最大的痛点。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“我们的目标，就是让电动车的充电时间和燃油车的加油时间一样短。”为了实现这一目标，比亚迪推出了兆瓦闪充技术，将充电功率提升至1兆瓦（1000kW），实现了全球量产最高的峰值充电速度——1秒2公里。

这一技术的核心在于比亚迪全新发布的闪充电池。通过从电池正极到负极的全方位优化，闪充电池将内阻降低了50%，充电电流提升至1000A，充电倍率达到10C。在1000V超高电压和1000A超大电流的双重加持下，闪充电池能够在5分钟内为车辆补充400公里的续航里程。这意味着，过去燃油车加油需要5-8分钟，而现在电动车充电也仅需同样的时间，真正实现了“油电同速”。

全球首款3万转电机：性能再突破

除了充电技术的飞跃，比亚迪还在电机领域取得了重大突破。发布会上，比亚迪高级副总裁罗红斌发布了全球首款量产3万转电机。这款电机不仅将电动车的最高车速提升至300km/h以上，还大幅降低了电机重量和体积，提升了功率密度，重新定义了电动车的性能极限。

罗红斌表示：“3万转电机的推出，标志着电驱总成正式进入‘3’时代。”这一技术的应用，不仅让比亚迪在性能上领先全球，也为未来的电动车设计提供了更多可能性。

自研碳化硅芯片：技术链全面自主

为了匹配兆瓦闪充的超高功率需求，比亚迪还自研并量产了**全新一代车规级碳化硅功率芯片**。这款芯片的电压等级高达1500V，是行业内首次量产应用的最高电压等级车规级碳化硅芯片。它的推出，不仅提升了充电效率，还进一步巩固了比亚迪在核心技术上的自主可控能力。

兆瓦闪充生态：充电桩的全面升级

兆瓦闪充技术的实现，离不开充电基础设施的支持。比亚迪集团执行副总裁廉玉波在发布会上介绍，比亚迪自研的全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力可达1360kW，未来将在全国范围内建设4000多座“兆瓦闪充站”。此外，比亚迪还推出了双枪充电技术和智能升压充电技术，前者可以让超充桩秒变闪充桩，后者则全面兼容公共快充桩，确保用户在任何充电场景下都能享受高效充电体验。

汉L、唐L预售开启：划时代旗舰登场

作为超级e平台的首搭车型，汉L和唐L在发布会上正式开启预售。汉L EV的预售价格为27-35万元，唐L EV为28-36万元，而搭载DM-p王者混动技术的汉L DM和唐L DM也同步开启盲订。这两款车型不仅继承了比亚迪一贯的高端定位，更在性能、续航和智能化方面实现了全面升级，堪称比亚迪划时代的旗舰之作。

引领电动车下一个时代

比亚迪超级e平台的发布，标志着电动车核心技术进入了全新的发展阶段。从兆瓦闪充到3万转电机，再到自研碳化硅芯片，比亚迪通过全维度的技术突破，重新定义了电动出行的未来。正如王传福所言：“电动车的下一个时代，将由比亚迪引领。”

随着汉L和唐L的上市，比亚迪不仅为用户带来了极致的充电体验和性能表现，更为全球电动车行业树立了新的标杆。未来，随着兆瓦闪充站的逐步普及，电动车的充电体验将彻底告别“人等车”，进入“车等人”的全新时代。